Британский стартап электрофургонов Arrival, который основал выходец из России Денис Свердлов, столкнулся с многочисленными проблемами после массовых увольнений. Источник в компании рассказал об упадке морального духа сотрудников, проблемах на производстве и недовольстве инвесторов.
Массовые увольнения в некоторых подразделениях Arrival произошли две недели назад. Как отметил источник, после этого моральный дух сотрудников упал до «дна». Сама компания объясняла сокращения необходимостью снизить расходы. Однако одновременно стартап намерен расширить офис на Маврикии, где у одного из руководителей есть родные, а также разрешить летать на этот остров и работать оттуда по несколько недель в году.
Источник отметил также неравномерность распределения увольнений. Они оказались «значительными» среди сотрудников в Великобритании, но не затронули сотню разработчиков софта, которые переехали из России в Грузию. В мае Arrival закрыл бизнес в России и перевез российских сотрудников в эту страну.
После волны сокращений начались кражи инструментов с одной из площадок компании, а также произошла утечка коммерческой информации.
Источник отмечает, что некоторые сотрудники Arrival сомневаются в стратегии использования высокоавтоматизированных микрофабрик для сборки машин. В сентябре стартап выпустил первый электрофургон на микрофабрике в Англии вне традиционной сборочной линии. Однако источники говорят, что в действительности фургон был собран вручную.
Кроме того, стартап ранее отказался от планов продавать электрофургоны в Европе и отложил разработку электроавтобусов и автомобилей, чтобы сэкономить. Теперь Arrival предстоит разработать модель электрофургона для США, так как европейская модель не подходит для американского рынка. Однако для этого потребуются годы.
Источники упомянули один инцидент в компании — в сентябре электрофургон Arrival загорелся во время демонстрации крупнейшему клиенту UPS. В результате никто не пострадал.
При этом в Arrival начали тайно работать над новым проектом. Согласно презентации, которой поделились работники, проект нацелен на создание грузового или пассажирского самолета.
Данные процессы вызывают беспокойство у инвесторов. Президент Arrival Авинашу Ругобур уже летал в Сан-Франциско для встречи с BlackRock. Это главный инвестор стартапа. Между тем розничные вкладчики начали без предупреждения появляться на площадке компании в Англии.
Основатель Arrival после публикации Financial Times разослал сотрудникам письмо, в котором отметил, что подобные утечки информации «обрубают всё, чего мы достигли». «Это предательство, и я не понимаю, как тот, кто это сделал, может с этим жить», — написал он.
В ноябре 2021 года Arrival представил прототип своего электрического автобуса. Компания планировала начать его производство в 2022 году на заводе в Южной Каролине.
По данным FT, ранее Arrival оценивалась в $15 млрд, а сейчас — в $444 млн. В штате у Arrival в 2022 году числилось 2 тыс. сотрудников. Производственные мощности и лаборатории стартапа ранее были расположены в США, Германии, Израиле, России и Великобритании. В октябре 2022 года Arrival объявил о переносе производства электрофургонов в США и значительном сокращении штата сотрудников в британском и европейском подразделениях.
В ноябре биржа Nasdaq отправила Arrival уведомление о несоответствии требованиям биржи из-за слишком низкой цены акций. Если акции не поднимутся в цене в течение полугода, то компанию ждёт делистинг. Дедлайн для Arrival назначен на 1 мая 2023 года.
