АО «ОДК-Пермские моторы» в рамках Международного двигателестроительного форума презентовало двигатель ПД-14 для эксплуатантов воздушных судов. В рамках форума представители «ОДК-Авиадвигатель» и «ОДК-Пермские моторы» ответили на вопросы заказчиков о системе послепродажного обслуживания и обучении персонала, безопасности полетов и серийном производстве силовых установок.
Как заявил заместитель министра промышленности и торговли РФ Олега Бочарова, двигатель ПД-14 — флагман развития отрасли на ближайшие годы. Правительство сделало ставку на самолёт МС-21-310 с представленной силовой установкой на крыле.
Сергей Харин
Исполнительный директор «ОДК-Пермские моторы»
«В соответствии с комплексной программой развития авиатранспортной отрасли России к 2030 году мы должны собирать до 160 двигателей ПД-14 ежегодно. Для решения этой задачи "Пермские моторы" будет наращивать производственные мощности. На территории особой экономической зоны в Осенцах к 2026 году будут построены новые корпуса».
ПД-14 был создан с нуля в цифровом формате, то есть без использования бумаги в этапах проектирования, включая 3D-моделирование конструкции, создание электронных баз данных инженерных расчётов и характеристик материалов, цифровое сопровождение производства двигателя, его стендовых и лётных испытаний, а также разработку эксплуатационных документов.
Игорь Максимов
Главный конструктор двигателей семейства ПД АО «ОДК-Авиадвигатель»
«Внедрение цифровой среды при испытаниях на стенде увеличило производительность в 4–6 раз. На летающей лаборатории производительность этих работ увеличилась в 6–9 раз. Это огромный пласт знаний, который может использовать не только наше КБ для разработки будущих перспективных двигателей, но и все предприятия, входящие в структуру ОДК. Авиакомпания получает полностью интерактивный комплект эксплуатационной документации, который позволяет им лучше, дешевле, быстрее обслуживать воздушное судно в целом и конкретно двигатель».
