Ассоциация производителей и операторов электрозарядных станций (АПОЭ) выступила с инициативой обязать таксопарки при обновлении автопарка закупать не менее 5% электромобилей. Предполагается, что мера может вводиться на региональном уровне с учётом местной специфики и распространяться исключительно на электромобили российского производства. Инициатива рассматривается как дополнение к закону о локализации такси.
По оценке АПОЭ, введение квоты позволит ежегодно дополнительно реализовывать до 4 тыс. отечественных электромобилей. В ассоциации отмечают, что сейчас из примерно 791,4 тыс. автомобилей, задействованных в такси, на электромобили приходится лишь около 7 тыс. При этом средний возраст машин достигает десяти лет, что формирует значительный потенциал для обновления парка. Дополнительным эффектом, по мнению авторов инициативы, станет рост загрузки зарядной инфраструктуры, необходимый для её окупаемости.
Участники рынка такси оценивают предложение сдержанно. Председатель Общественного совета по развитию такси Ирина Зарипова указывает, что отрасль пока не готова к введению подобных обязательств из-за недостаточного развития зарядной инфраструктуры, нехватки сервисных центров и квалифицированных специалистов.
В инициативной группе Национальной ассоциации таксопарков считают, что даже минимальная квота в 5% создаст дополнительную финансовую нагрузку на бизнес, который уже сталкивается с ростом издержек и снижением рентабельности.
Первое обсуждение вопроса запланировано на 26 марта при участии регуляторов, департамента транспорта Москвы, РСПП, отраслевых объединений, производителей электромобилей и таксопарков.
