Суборбитальная осень

    Конец лета и начало осени принесли обильный урожай суборбитальных пусков частных компаний — 25 августа впервые стартовала американская SARGE (компания EXOS Airspace), 5 сентября — первый коммерческий и второй по порядку пуск SQX-1Z, она же Hyperbola-1S (i-Space), и 7 сентября состоялся первый полет OS-X1 (OneSpace). И для всех трех компаний это только начало.


    Старт OS-X1, фото: Синьхуа

    Выправившийся сержант



    Пуск SARGE, кадр из трансляции EXOS Airspace

    Пуск ракеты SARGE заставил зрителей схватиться за сердце — на первых секундах полета, выходя со стартовой рампы, ракета заметно накренилась, но система управления смогла восстановить равновесие (пуск на 20 минуте).


    Полет прошел частично успешно — ракета поднялась на примерно 28 км из запланированных 80. Подвел датчик GPS — данные временно пропали, и автоматика выключила двигатель на 38 секунде вместо 62-65. Но остальная техника отработала нормально — головная часть отделилась и совершила мягкую посадку на парашюте.


    Кадр из трансляции

    В ней были девять полезных нагрузок — два эксперимента от университета Пердью, детские и экспериментальные аппараты, а также значки инвесторов и другие памятные предметы. Ракета же открыла парашют-крыло и совершила управляемое мягкое приземление в расчетном районе.


    След — дренаж топлива из баков, кадр из трансляции

    Когда ракету нашли, выяснилось, что пострадали только специально для этого предназначенные расходные компоненты, и ступень может совершить повторный полет.


    Конструктивно SARGE представляет собой одноступенчатую геофизическую ракету диаметром 51 см и высотой 11 м, которую приводит в движение двигатель тягой 2,5 тонны, работающий на топливной паре «этиловый спирт-жидкий кислород». Полезная нагрузка не превышает 50 кг.


    SARGE, фото Exos Airspace

    Причину отказа датчика GPS пока не нашли, тем более что он передавал корректные данные после инцидента. А вот причину крена на старте установили — недостаточно закрепленное стартовое сооружение сдвинулось и передало вращающий момент на двигающуюся по нему ракету.

    Успех SARGE открыл компании дорогу к следующему уровню — уже анонсирована двухступенчатая орбитальная ракета Jaguar, которая должна будет выводить до 100 килограмм на орбиту высотой 200-400 км. Ее первая ступень будет сделана на базе увеличенной SARGE и также будет совершать мягкую посадку и использоваться повторно. Стоит отметить, что для сотрудников EXOS Airspace это была долгая и трудная дорога, многие из них до этого работали в замороженной в 2013 Armadillo Aerospace, созданной Джоном Кармаком.

    Прямая гипербола




    5 сентября стартовала и успешно поднялась на высоту 108 км ракета Hyperbola-1Z (SQX-1Z). Впервые она отправилась в полет в апреле 2018, а в этот раз состоялся ее первый коммерческий пуск. Полезная нагрузка была выполнена в форм-факторе кубсатов, поэтому в новостях писали о запуске спутников, но это некорректно — аппараты на орбиту не вышли. Тем не менее, несколько минут они испытывали невесомость и работали в настоящих космических условиях. Из трех аппаратов EREBUS-1, разработанный Beijing ZeroG Technology Co. Ltd., совершил мягкую посадку на парашюте, а судьбу Tianfu Junrong-1 (TFJR-1) и Chengdu Gaoxin-1 (CDGX-1), созданных Chengdu Guoxing Space Technology Co., Ltd., не уточняют, но, очевидно, они разбились при падении.


    Ракета SQX-1Z состоит из одной твердотопливной ступени, весит 4,6 т, имеет диаметр 1 м и высоту 8,4 м. В планах компании i-Space четырехступенчатая твердотопливная орбитальная ракета-носитель «Hyperbola-1» грузоподъемностью 300 кг (пуск запланирован в первой половине 2019) и двухступенчатая ракета с жидкостной многоразовой первой ступенью «Hyperbola-3», способная вывести на орбиту две тонны (первый полет до конца 2021).



    Не Макось



    Практически параллельно с i-Space свои ракеты испытывает OneSpace. OS-X0 поднялась на 40 км в мае 2018, отстав всего на месяц от SQX-1Z. А 7 сентября, всего на два дня позже второго пуска i-Space в полет ушла OS-X1. OS-X1 поднялась всего лишь на 35 км. Утверждается, что ракета способна подняться на 500 км, но конкретно в этом случае выполнялось пожелание неизвестного заказчика. Зато у OneSpace получилась отличная картинка — пуск был заснят с китайского же коммерческого спутника Jilin-1 (запущен в январе 2018, способен снимать HD видео с орбиты).


    OS-X представляет собой одноступенчатую твердотопливную ракету и по характеристикам близка к SQX-1Z — высота 9 м, диаметр 0,85 м. У OneSpace в планах семейство орбитальных ракет-носителей OS-M грузоподъемностью 200-500 кг.

    image
    OS-M в самом легком варианте без боковых ускорителей, рисунок с официального сайта

    Заключение


    Суборбитальные пуски — это первая ступень для многих компаний перед «настоящими», космическими запусками. На них уже можно зарабатывать и получать ценный опыт настоящего ракетного дела. Частные космические компании активно развиваются и в США, и в Китае, так что нас ждет еще много интересных новостей.
    Поделиться публикацией

    Комментарии 48

      –2
      Да ну, разве это настоящие космические ракеты?.. Разве что слово «частный» греет, но до Маска — «як до Киева рачки». IMHO, больше относится к топ-моделизму, нежели чем к бизнесу. Для достижения уровня SpaceX потребуются долгие годы и сотни миллионов долларов инвестиций (и то не факт).
        +2
        у них своя ниша.
          –1
          Да я не про нишу, а про автора, многоуважаемого камрада lozga — он-то ведь, в основном (на 99.99%) о космосе пишет, а тут «ракетомоделизмъ», почти в чистом виде.

          Впрочем, подождем комментов от автора (или я лучше к нему в ЖЖ схожу).
            +7
            Геофизические ракеты — это ступенька к настоящему космосу. Обратите внимание, что у всех компаний из публикации есть планы орбитальных ракет. И рынок есть и для суборбитальных и для орбитальных пусков. Так что пусть расцветают сто цветов.
              –1
              Филипп, «пусть» — я полностью согласен, но ведь в данном случае до «пусть» — … гмм… как от серийной геофизической ракеты до Falcon 1 (а не 9).
                +2

                Это первые шаги будущих ракетных стартапов. Это круто и интересно.


                А название статьи честное — суборбитальная. Если вам интересно только про орбитальные пуски — такую статью можно же просто пропустить.

                  0
                  Да нет, всего лишь поставить сверху ещё одну ступень.
                  Притом на порядок меньшую
                  +2
                  А в чем рынок суборбитальных пусков, разве на этом можно заработать?
                  0
                  это ракеты для вывода в космос мелких легких космических аппаратов. Когда ждать «попутный» вывод долго, согласовывать сложно. тут, возможно, будет меньше бюрократии, проще с требованиями безопасности, ну и не нужно беспокоиться о совместимости с другими КА, кесли ты можешь выкупить пуск целиком.
                    0
                    Где вы увидели слово «космос» в данном топике? ;)
                      0
                      Ну вообще полёт по суборбитальной траектории это тоже полёт в космос хоть и ненадолго.
                        0
                        Если линию Кармана пересекает…
                        0
                        В метках.
                        //К.О.
                      0

                      Ничего себе "модельки", по несколько тонн...

                    0
                    Как говорится, «Москва не сразу строилась». Так что спустя какое-то время этот «ракетный моделизм» выйдет на другой уровень, и данные компании вполне себе смогут выводить спутники в космос без проблем. А это уже весьма неплохо.
                    Радует появление многочисленных частных компаний в данной сфере. Вспоминается космическая гонка — но уже без «фанатизма» (да, здесь пока только выводом спутников пахнет, но все же).
                      +2
                      это то, что создаёт культуру. Последствия — в частности, в том, что при крахе Маска будет, откуда брать специалистов и know-how всяких частных мелочей (не обязательно возникающих на уровне корпораций)
                      0
                      Если все срастется то размер и масса спутников (типа современнее материалы и электроника) станет доступным для вывода подобными ракетами (а кубсаты уже сейчас можно пачками), и тогда поток денег уйдет от гигантов индустрии.
                        0
                        ну не то чтобы уйдет, но появление такой массы конкурентов заставит их шевелить плавниками.
                        С другой стороны на строне гигантов индустрии определенные гарантии- либо выведется штатано, либо в случае вины гиганта будет какая то компенасация… А вот с низушками индустрии на первых порах такого может и не быть
                          0
                          страхование никто не отменял. понятно, что «крупным рыбам» страховщики могут делать скидки, а новичкам — впаивать по-полной. но все равно «в случае чего» будет страховое возмещение.
                            0
                            Я вот думаю, что уйдет существенный кусок.
                            Тут экономия пуска в чистом виде: инфраструктура, кол-во персонала, простота производство ракеты, место пуска, согласование пуска и т.д. Все что, меньше условных 300 кг уйдет мелким компаниям
                          0
                          Тем временем Ильин пускает шапку по кругу…
                            0
                            никого больше не смущает управление выключением двигателя от GPS? На мой взгляд, тут надо бы более надежную автономную систему
                              0

                              Да, например альтиметр, гироскопы и компас бы использовали.

                                0
                                альтиметр даст изрядную погрешность. гироскопы — точные стоят дорого, дешевые быстро уходят. видимо, посчитали, что спутниковые — оптимальней. теперь будут знать, что надо либо дублировать другими методами, либо дублировать прибор, либо отказываться вообще.
                              0
                              работающий на топливной паре «этиловый спирт-жидкий кислород».

                              Спирт-жидкий, кислород? Да у нас пол страны на этом работают. А если серьёзно, то читая статью ощутил лёгкую дезориентацию. Нет ни названий стран компаний производителей, ни точек запуска ракет. Т.е. в итоге я догадался, что это США и Китай, да и в конце статьи указано, но как-то не аккуратно, что ли.
                                +1
                                Зато у OneSpace получилась отличная картинка — пуск был заснят с китайского же коммерческого спутника Jilin-1 (запущен в январе 2018, способен снимать HD видео с орбиты).

                                А каким образом спутник Jilin-1 заснял такую стабильную картинку?
                                Это же сравнительно небольшой спутник на низкой солнечно-синхронной орбите. Я думал на такой высоте и скорости картинка как минимум будет сильно трястись, а она на начале вообще статичная. Это так продвинулись технологии ориентации и стабилизации?
                                  +1
                                  Вообще было бы интересно почитать про этот спутник. Видео из статьи и еще рядом на Ютубе, снятые им, впечатляют.
                                  0

                                  Жду когда хоть кто-то из этих малых частников посадит первую ступень на ноги после орбитального полета, Безос не в счет.

                                    0
                                    а оно им надо? у них скорее всего все будет до предела упрощено, облегчено и «ободноразовено». чтоб как можно дешевле, проще и серийней
                                      0
                                      Так сделать 5 экземпляров дешевле чем 50.
                                        0
                                        Одинаковых — да. Но в данном случае эти 5 будут заметно сложнее чем предыдущие 50 и если нужно всего 50 запусков, то затраты на разработку могут и не окупиться. Для малых частников общее количество пусков вполне может быть достаточно мало чтобы не имело смысла на текущем этапе думать о многоразовости. Когда наработки крупных игроков просочатся на рынок — тогда и у мелких начнет появлятся многоразовость, мне кажется это наиболее вероятным вариантом.
                                          0
                                          Ну тут основной вопрос — насколько сложнее? Как-то Ф9 не сильно сложнее получился, ноги да рули сверху.
                                          Притом многоразовость необязательно делать сразу, достаточно не принимать блокирующих её применение решений.
                                            0
                                            Я не специалист и сказать насколько сложнее не могу, но так как вижу что мало кто пытается заморочиться с многоразовостью, то можно сделать вывод что это не так уж просто и дешево. Было бы элементарно — все бы так и делали. Про постепенно — может быть. Но, во-первых, мы понятия не имеем может быть они так и делают, а во-вторых, не факт что при таких решениях это не будет, опять же, дороже. И так как таких компаний все больше, а значит конкуренция растет, то очевидно что даже не очень большое увеличение цены может привести к печальным для бизнеса последствиям.
                                              0
                                              > но так как вижу что мало кто пытается заморочиться с многоразовостью, то можно сделать вывод что это не так уж просто и дешево. Было бы элементарно — все бы так и делали.

                                              До недавнего времени вообще считали, что это невозможно. Даже Европа задумалась о том, чтобы сажать — habr.com/post/413861
                                                0
                                                Если до недавнего времени считалось невозможным, то видимо действительно это не так уж просто, разве нет?
                                                  0
                                                  Схема финансирования не делала многоразовость выгодной для изготовителя ракеты.
                                                    0
                                                    нет ничего невозможного, есть нерентабельное.

                                                    Для Бурана планировали спасать движки 1 ступени (сажать ступень парашютом, при этом сам двиг выживает), но по расчетам оказалось не рентабельно — по 30+ полетов в год для окупаемости.
                                                    Строго говоря, у Маска тоже предположение об окупаемости строится исходя из роста полетов в 8-10 раз, а это весьма оптимистичные планы, такое просто не востребовано как минимум на ближайшие 10-15 лет. А потом — кто его знает.
                                                      0
                                                      У него есть планы на выведение 10000+ спутниковой группировки.
                                                        0
                                                        и в некотором плане это похоже на проект для обеспечения себя работой…
                                                        Если OneWeb заработает — проект Маска окажется в роли догоняющего без существенных преимуществ. И да, OneWeb вроде имеет нерасторгнутую договоренность с Роскосмосом?
                                                          0
                                                          OneWeb — ~700 спутников, Starlink ~12 000
                                                          Системы совершенно разной мощности, Маск собирается заглотить половину всего интернета
                                              0
                                              Электрон планирует от 50 до 120 пусков в год
                                              0
                                              имхо, сделать для настолько мелкой ракеты систему реактивной посадки — будет затратно по массе… следовательно, сложнее и дороже.
                                                0
                                                Мелкую можно и другими методами сажать, парашут+аирбаги, например. Это 20+ тонн никак.
                                                  0
                                                  считать надо.
                                                    0
                                                    Парашютные системы у военных весят порядка 10% от полезной нагрузки. Конечно, с современными материалами можно сделать легче, но:
                                                    1. тоже нужно оставаться в разумных бюджетных пределах,
                                                    2. бмд намного крепче (по этой причине не рассматриваем парашютно-реактивные системы),
                                                    3. ракете нужны дополнительные «ноги», чтобы устойчиво встать на землю,
                                                    4. ракете на большой высоте нужны средства ориентирования и, возможно, подтормаживания.
                                                      0
                                                      Парашут порядка 10%, топлива на посадку надо примерно на порядок больше. Плюс невырабатываемые остатки — у спускаемой на парашуте ступени их можно просто слить наружу, продув движок.

                                                      На аирбаги ступень можно положить и набок, при ровной поверхности оно приемлемо. Разумеется, если ступень не макаронина а короткая и толстая. Малые ракеты за транспортный габарит ни при каком разумном соотношении не вылезают.
                                                    0
                                                    Малые на парашютах сажают, а например Hyperbola-3 уже имеет много движков, ноги и способна сесть.
                                              0
                                              Hyperbola-3 на иллюстрации очень напоминает Falcon 9 формой опор и наличием решётчатых рулей. Хотя может быть это только концепт, и многоразовая ракета от i-Space будет выглядеть иначе.

                                              Только полноправные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста.

                                              Самое читаемое