![image](https://habrastorage.org/webt/pa/7l/ae/pa7laedjaqbdnshefvz1hxcrkki.jpeg)
Глава Tesla Илон Маск признался, что он рассматривал возможность продажи компании во время кризиса с производством Model 3 в 2017 году. Он был готов провести переговоры по этому поводу с Apple, но глава компании Тим Кук отказался от встречи.
Так Маск прокомментировал информацию о том, что Apple работает над производством собственного беспилотного электромобиля и намерена выпустить первую модель к 2024 году.
По словам главы Tesla, в 2017 году он был готов продать компанию за сумму, равную одной десятой текущей стоимости. Маск отметил, что тогда Tesla теряла деньги на производстве и не могла выпускать достаточное число электрокаров. В связи с этим он направил все ресурсы компании на наращивание производства седана Model 3.
Кстати, в 2013 года в СМИ циркулировали слухи о том, что из-за кризиса Tesla Маск подумывал о продаже компании Google.
Одной из причин, по которой Apple решила производить потребительский автомобиль, сейчас называют прогресс в разработке батареи. По данным Reuters, Apple работает над литий-железо-фосфатной батареей, которую можно более плотно упаковать в аккумулятор автомобиля, уменьшая его вес и увеличивая потенциальную плотность энергии.
Маск написал, что Tesla уже использует железо-фосфатные батареи в некоторых автомобилях, которые производятся в Китае.
В 2018 году в Apple перешел Даг Филд, главный инженер Tesla, который возглавил проект Titan. Затем к нему присоединился экс-глава разработки электрических силовых агрегатов Tesla Майкл Швекуч. По некоторым данным, Apple продолжает переманивать сотрудников Tesla.
Еще в 2015 году, когда появились первые слухи об автомобиле Apple, Маск пошутил, что Apple — это «кладбище талантов Tesla». «Если вы не добьетесь успеха в Tesla, то пойдете работать в Apple. Я не шучу», — говорил он.
В то же время глава Tesla отмечал, что электромобиль — это «следующая логическая вещь», над которой должны работать в Apple. «Хорошо, что Apple движется и инвестирует в этом направлении. Но автомобили очень сложны по сравнению с телефонами или умными часами», — подчеркивал Маск.
См. также: