Предлагаю ознакомиться с ранее размещенными материалами по проекту Starlink (SL):
‣ Часть 28. Использование StarLink на движущихся объектах
‣ Часть 29. Страны, где сервис начнет предоставляться в первую очередь
‣ Часть 30. Сравнение сервиса StarLink с сервисами других операторов ШПД
‣ Часть 31. Описание антенны Ка-диапазона
‣ Часть 32. Проблемы терминалов StarLink из-за перегрева
‣ Часть 33. Прошивка Терминала
‣ Часть 34. SpaceX планирует купить компанию SWARM
Проблема StarLink и LEO группировок, о которой пока мало кто задумывается...
Если посмотреть на орбиты и движение спутников StarLink, то хорошо заметно, что ИСЗ в противоположных плоскостях, например, ИСЗ пересекающие экватор на 150 градусах восточной долготы, пересекает курс спутников из плоскости 30 град западной долготы почти под прямым углом, и не только ее, но и следующих плоскостей 35..40… 45 градусов и т.д.
На видео это кажется таким аттракционом: вот-вот столкнутся и безопасно расходятся… (смотреть на 8.48)
При этом орбита у всех 1584 ИСЗ StarLink первого этапа одна — 560 км, и они могут поддерживать ее достаточно точно, то есть быть по сути в одной плоскости.
Кроме самих СтарЛинков в космосе есть еще и просто обломки космического мусора, и кубсаты, и это только начало… Но даже сейчас, без УанВэба, Куйпера и китайцев, SpaceX выполнила 2219 маневров по предотвращению столкновений за шесть месяцев до конца мая 2021 года.
И это было тогда, когда по сути первая фаза группировки из 1584 только формировалась. Ни о каких 4408, 7000 на орбите 360 км, и уж тем более 40000 ИСЗ Gen2 и речи не было.
Маневр StarLink начинает, если есть вероятность сближении ИСЗ (между собой, другим ИСЗ или мусором) менее чем на 1 км. И пока речи нет и о УанВэбе который будет «проходить» через оболочку СтарЛинков, ни у Куйпере, который вообще будет летать рядом на 40-60 км выше…
При этом, как я понимаю, при арифметической прогрессии количества ИСЗ количество их опасных сближений будет расти геометрически… Вот как это выглядит сейчас
И проблема в том, что SpaceX, выбрав крайне низкий порог вероятности столкновений (речь идет об 1/100000), должен вычислять все эти сближения и на них реагировать, то есть включать двигательную установку и менять орбиту, а потом ее возвращать обратно. И естественно постоянно считать орбиту каждого ИСЗ и вероятность взаимных сближений…
Вот орбиты и число спутников СтарЛинк только Кu-диапазона
Второе требование к орбите и положению ИСЗ — это не попадать своим сигналом в линию сигнала ИСЗ на ГСО с его наземными терминалами. То есть мы имеем колоссальную нагрузку на вычислительные мощности и на управление ИСЗ на орбите (как будет ориентироваться система управления движения ИСЗ, если система предотвращения столкновения потребует маневра в одну сторону, а система уклонения от мусора в другую?) и надо понимать, что при этом по идее должен предоставляться сервис абонентам на Земле…
Как видно из цитаты за полгода каждый спутник уже совершил по 2 маневра и это только начало. А что у нас впереди?
Все это накладывает жесточайшие требование на надежность двигательной установки ИСЗ и системы управления ею, то есть как делается и сейчас: после вывода в космос спутник должен быть полностью проверен на способность к маневрам, и только после этого начат процесс вывода его на рабочую орбиту с орбиты выведения (а это примерно 212 на 300 км). И это противоречит планам использовать в будущем Starship, который мог бы выводить сразу на 550 км тем самым экономя и время – почти 4 месяца и рабочее тело криптон (то есть время на орбите).
При этом надо понимать, что впереди у нас развертывание и китайской группировки, и европейской, плюс российский Марафон, плюс еще и пояс из кубсатов самых разных операторов…
И не дай Бог столкновение, которые образует облако обломков и жесточайшую реакцию со стороны регулятора в лице FCC, который отвечает за безопасность космоса, в том числе и МКС…
Мне пока трудно спрогнозировать все возможные проблемы и трудности для управления группировкой Starlink (в SpaceХ этим занимается отдельное подразделение-mission control center), и влияние его на собственно сервис Starlink, например работу лазерных каналов, требующих точного наведения… и, главное — финансовые затраты.
Но сейчас появилась для Starlink еще одна проблема. ВиаСат начал рассылать письма регуляторам разных стран, прося их не давать Starlink права работать в их странах, мотивируя это тем, что группировка Starlink угрожает космосу непредвиденным хаосом и образованием мусора, та же тема звучит в письмах Viasat в ФСС по поводу одобрения Generation 2 Starlink… Кроме того, Viasat похоже пытается вынести эту тему на уровень Международного Союза Электросвязи (ITU) и ограничить размер национальных спутниковых группировок. Вот результат их переговоров с Саудитами
Сработает этот план Viasat остановить Starlink (который является по сути его могильщиком на рынке США) или нет, узнаем в ближайшие годы…
