В субботу вечером компания Waymo приостановила работу своих роботакси в Сан-Франциско после масштабного отключения электроэнергии. В итоге многие робомобили застряли на улицах города.
Многочисленные фотографии и видео, опубликованные в социальных сетях, запечатлели роботакси Waymo, застрявшие на дорогах и перекрестках, и водителям приходилось либо ждать, когда дорогу разблокируют, либо объезжать их. В некоторых случаях несколько беспилотников Waymo оказывались перед одним перекрёст��ом.
Лишь поздно вечером в воскресенье представитель Waymo сообщил о возобновлении работы сервиса.
«Вчерашнее отключение электроэнергии стало масштабным событием, вызвавшим транспортный коллапс по всему Сан-Франциско, с неработающими светофорами и перебоями в работе общественного транспорта. Хотя сбой в работе коммунальной инфраструктуры был значительным, мы стремимся к тому, чтобы технологии адаптировались к транспортному потоку во время таких событий», — отметил он.
В Waymo добавили, что компания «сосредоточена на быстром внедрении уроков, извлечённых из этого инцидента».
Отключение электроэнергии также вывело из строя многие светофоры в городе и повлияло на работу сети общественного транспорта Muni, а мэр Сан-Франциско Дэниел Лурье призвал жителей воздержаться от поездок, если в этом нет необходимости.
Waymo заявила, что, хотя её системы автономного вождения разработаны таким образом, чтобы рассматривать неработающие светофоры как перекрестки с четырьмя направлениями движения, некоторые роботакси не справились с этой задачей в условиях блэкаута.
Отключение электроэнергии, по всей видимости, было вызвано пожаром на подстанции Pacific Gas & Electric.
На фоне перебоев генеральный директор Tesla Илон Маск написал в X: «Роботакси Tesla не пострадали от отключения электроэнергии в Сан-Франциско». В отличие от Waymo, Tesla не предоставляет услуги роботакси без водителя в городе.
Приостановка работы Waymo в Сан-Франциско свидетельствует о том, что города ещё не готовы к высокоавтоматизированным транспортным средствам, заявил научный сотрудник Центра транспорта Массачусетского технологического института Брайан Раймер. «В проектировании и разработке этой технологии был упущен момент, который ясно показывает, что это не такое надёжное решение, каким многие хотели бы его видеть», — отметил он.
В октябре этого года NHTSA начало предварительное расследование системы безопасности такси Waymo вблизи остановившихся школьных автобусов. К началу декабря оно потребовало от компании разъяснений.
В начале декабря Waymo заявила, что планирует отозвать программное обеспечение из-за поведения роботакси рядом со школьными автобусами. Однако представители сферы образования утверждают, что даже апдейт не решил проблему.
