Самая активная подвеска, умные рессоры
Наши дороги всю жизнь заставляют задуматься над этими вопросами.
Тем более, что "наука достигла" всего необходимого для достижения этой цели – ёмкости БД громадные, связь быстрая, GPS сверхточный относительный.
Текущий уровень https://unit-car.com/ustroystvo/115-tipy-podvesok-avtomobiley.html: нигде не видно "глаз", "мозгов", "головы", только слепые ухищрения "а вдруг прокатит в среднем", нет абсолютно верного решения.
Если мы знаем координаты, направление движения и по ним карту предстоящих неровностей, положение и ширину своих колёс, то сможем вдвигать в ямы и выдвигать на горбах каждое колесо специальной гидравликой/электрикой и мчать в разы быстрее, тратя меньше топлива за счёт общего ускорения движения, как-то запасать/генерировать энергию на горбах и отдавать её в ямах.
Просто надо немного подправить работу железной рессоры загодя: она и сама отработает искривление, но с задержкой, а мы можем по известной далее траектории поддавить корпус авто в нужную сторону.
Также можно записывать свои пройденные текущие неровности и передавать их условному "Яндексу" в общую БД, обновляя текущее состояние поверхности для следующих авто.
И даже уточнять свои координаты по текущему пройденному профилю неровностей.
Если направление пути совсем неосвоенное, то помогут ультразвуковые датчики перед колёсами, видеокамеры с нейросетями, оценивающие проблемы в направлении движения, глубину предстоящих луж и вязкость грязи, по мировому опыту и своему недавнему.
