Обновить

BREAKING NEWS! Akumulator raspiedriło.

Silnie raspiedrony akumulator został znaleziony wczoraj.
Silnie raspiedrony akumulator został znaleziony wczoraj.

Не, ну не вчера, а неделю с лишним назад уж, поди. Но для красного словца…

В общем, прибираюсь на столе, беру древний планшет, который недавно очень всех выручил в качестве запасной электронной книжки, а в упаковке что-то щёлкает… Открываю — о курва! Аккумулятор «распедрило», да так распедрило, что он просто вскрыл корпус! Видимо, одна из последних державшихся защёлок и издала этот звук.

Сильно распедренный аккумулятор имеет интересное обозначение 3.7V — это не те ли модные «полимерные аккумуляторы с более высоким рабочим напряжением и итоговой эффективной ёмкостью»? Что-то подобное у меня случилось в GPD Win 1, кстати говоря. Но там обозначения не помню, как бы не 3.75 было написано. В общем, всё сложно у них с химией. Сложно и страшновато.

Предыстория у них примерно одинаковая: эксплуатировались до заметной просадки в ёмкости (этот — вообще «до потери пульса»), затем были брошены недозаряженными и дошли за счёт саморазряда до глубокого разряда. Именно в стадии глубокого разряда и начался педрёж.

«Ещё более третий», чем эти два, аккумулятор (из телефона, тоже брошенного без регулярной подзарядки) был когда-то, из чистого любопытства, с осторожностью заряжен от внешнего контроллера и повёл себя довольно-таки удивительно: послушно скукожился обратно (процесс занял пару месяцев, то ли микро-утечки, то ли отработал положенное какой-то катализатор), начал держать какие-то остатки ёмкости и вообще показал себя как потенциальный аккум для фонарика (если бы не было страшно им теперь пользоваться вообще). По второму разу его уже не педрит.

Решив повторить эксперимент, я запер аккумулятор в специально обученный стальной чан и стал заряжать (забыв измерить напряжение до начала, и горько об этом жалея — самое интересное ведь!) Однако, напряжение так и не стабилизировалось. Плата истерически замигала красным и синим, указывая на то, что аккумулятор постоянно теряет заряд сам по себе и его требуется подзаряжать примерно два раза в секунду (пусть и крошечными импульсами, но ведь требуется же!) Отключив плату, я продержал его где-то с полсуток и убедился, что саморазряд заканчивается где-то на 3.8 вольта, после чего напряжение более-менее держится.

Почти неделю повторяя это, я с удивлением обнаружил, что аккумулятор стабилизировался в своём новом качестве — в качестве подушки на 3.8 В. Эксперимент предварительно закончен, аккумулятор возложен в специально обученный кулёк и водворён в хорошо изолированный от всего горючего мангал (нет, буквально мангал!), а ещё через пару дней надо бы проверить — пошёл ли саморазряд ещё дальше 3.8 В (просто медленнее, поэтому выглядит стабильно) и не распедрило ли его ещё сильнее. Если он решит там всё-таки садануть от души — это его половые трудности, в мангале-то. У него даже возможности выскочить на реактивной струе оттуда нет, даже если он в итоге «пукнется».

Но всё-таки вопрос возник напряжённый: почему некоторые, особенно старые, работают до полной потери ёмкости (которая асимптотически приближается к нулю и даже хуже — к ёмкости никель-кадмиевого равного размера, которая отрицательна, лол), а некоторые — так и норовят пукнуться с фейерверком? Вариаций химии там море, Википедия не даст соврать. Как понять, какой аккумулятор будет педрить, а какой — нет? О LiFePO4 и LTO речь вообще не идёт, с ними всё ясно, их дед бил-бил — не разбил, баба била-била — не разбила, NASA били-били — и сертифицировали для космонавтики, а вот что обстоит с вариациями на тему «уже сегодня в вашем мобильнике»?

Теги:
Всего голосов 11: ↑10 и ↓1+12
Комментарии10

«Яндекс Go» предложит пассажирам ждать такси 30–40 минут ради скидки

Пассажиры «Яндекс Go» смогут сэкономить на поездке в часы, когда такси заказывают особенно много людей. В такие моменты сервис предложит опцию «Позже»: машина приедет не сразу, зато поездка будет стоить меньше. Скидку даст «Яндекс Go» за свой счёт, она не уменьшит доход водителей.

«Яндекс Go» предложит пассажирам ждать такси 30–40 минут ради скидки

Публикации