Наблюдение: все эл.мобили подразумевают эксплуатацию в городе, при этом современный город имеет тенденцию к запрету на использование лично автотранспорта (независимо от типа двигателя).
— Безопасность отсутствие большого двигателя,
Вместо него с задачей будет справлять большая взрывоопасная батарея.
— Низкая стоимость энергии
За стоимость электромобиля (в РФ) можно купить малолитражку, а на оставшиеся деньги заправлять авто в течении несколько лет.
— Рекуперация энергии
Профанация — эффективность этого мероприятия стремиться к нулю, если реализуется через зарядку батареи.
— Нет выхлопа и от него нельзя задохнуться.
От выхлопа исправного современного дизельного двигателя тоже не помрешь.
— Нет необходимости проводить обкатку
Современные двигатели поставляются готовыми к употреблению, а «обкатка» — это расхожий миф.
— Нет необходимости прогревать двигатель
Современный ДВС так же нет необходимости прогревать, более того это вредно, а кое где и запрещено.
— Нет проблем со стартом при низких температурах
Да ладно! Вымерзшие за неделю стояния на морозе за -30 АКБ гарантированы.
— Нет проблем на высокогорье
У турбированных моторов их тоже нет.
— Нет проблем с качеством топлива
Очередной расхожий миф. И пока есть проблема с зарядкой — их мало.
— Простое распределение веса по осям
С чего бы это? Размещение АКБ в элмобилях — краеугольная проблема, почище чем в смартфонах.
— Ровный пол
У Toyota Hilux в кабине тоже ровный пол.
— Нет необходимости в дифференциале, когда по мотору на колесо
Вместо условно дешевого дифа, минимум два (лучше бы четыре) дорогих электро мотора.
— Нет опасности перегрева тормозов.
С чего бы это? Рекуперация будет работать до некоторой нижней планки, потом заработают колодки.
— Отсутствие многих расходных материалов и ГСМ Можно раз и навсегда забыть про замену многих фильтров, свечей, масла, ремней и прочего.
Смазка из элмобилей никуда не делась, да еще и система охлаждения в наличие. И, например, в дизельном моторе нет свечей зажигания.
— Низкая стоимость владения
Компенсируется высокой стоимость приобретения.
— Есть возможность самому добывать энергию
В городе? А в лесу зимой во-время снегопада?
— Нет неприятного запаха выхлопа
Современный исправный дизель не пахнет ни чем вообще. Современный исправный бензиновый двигатель, после прогрева каталитического нейтрализатора, так же ни чем не пахнет.
— Нет опасности гидроудара
Есть опасность короткого замыкания и пожара в замен.
— Внедорожные преимущества
Внедорожник должен быть легким. Если бы Вы были в теме, то обратили бы внимание на популярность Suzuki Jymny.
— Проще мыть
Это вообще не является проблемой.
— — — — — Минусы EV
— Быстрее износ подвески
Вопрос качества.
— Быстрее износ покрышек
Зависит от стиля езды и качества покрышек.
— Сложности с манёвренностью на больших скоростях
Вы гонщик F1?
— Холодный капот
У машин с дизельным ДВС тоже холодный капот.
Смотрю дурость с выбросами человеком оксида углерода прочно прижилась в массах. Вот прямо сейчас на планете работает минимум два новых вулкана: на Гавайях и в Гватемале — их деятельность перекроет всё поползновения человечества за несколько сот лет.
При этом мало кто вспоминает о тепловых выбросах, а они заметны невооруженным глазом: температурный фон городов всегда на пару градусов выше, например.
1) У телеграма самая маленькая аудитория.
2) Даже в США большинство пользуется ФБ, вместо всяких Вазапов и прочих ИМ. А еще больше вообще ни чем не пользуется.
В том и отличие Mikrotik — наличие ресурсов за вменяемые деньги. Хотя понятно, в случае качественной атаки их не хватит, но хотя бы от «пионеров» защищаться хватает.
Маленькое наблюдение. Всегда покупаю какую-то конкретную вещь, обладающую нужными мне свойствами. Место продажи искомого, разумеется, ищется через поисковики. Вот эти самые поисковики, уже после покупки, начинают выдавать рекламу того, что куплено.
Кстати, ни одной покупки не сделал после банерной рекламы (да — выборка не репрезентативна)
— Безопасность отсутствие большого двигателя,
Вместо него с задачей будет справлять большая взрывоопасная батарея.
— Низкая стоимость энергии
За стоимость электромобиля (в РФ) можно купить малолитражку, а на оставшиеся деньги заправлять авто в течении несколько лет.
— Рекуперация энергии
Профанация — эффективность этого мероприятия стремиться к нулю, если реализуется через зарядку батареи.
— Нет выхлопа и от него нельзя задохнуться.
От выхлопа исправного современного дизельного двигателя тоже не помрешь.
— Нет необходимости проводить обкатку
Современные двигатели поставляются готовыми к употреблению, а «обкатка» — это расхожий миф.
— Нет необходимости прогревать двигатель
Современный ДВС так же нет необходимости прогревать, более того это вредно, а кое где и запрещено.
— Нет проблем со стартом при низких температурах
Да ладно! Вымерзшие за неделю стояния на морозе за -30 АКБ гарантированы.
— Нет проблем на высокогорье
У турбированных моторов их тоже нет.
— Нет проблем с качеством топлива
Очередной расхожий миф. И пока есть проблема с зарядкой — их мало.
— Простое распределение веса по осям
С чего бы это? Размещение АКБ в элмобилях — краеугольная проблема, почище чем в смартфонах.
— Ровный пол
У Toyota Hilux в кабине тоже ровный пол.
— Нет необходимости в дифференциале, когда по мотору на колесо
Вместо условно дешевого дифа, минимум два (лучше бы четыре) дорогих электро мотора.
— Нет опасности перегрева тормозов.
С чего бы это? Рекуперация будет работать до некоторой нижней планки, потом заработают колодки.
— Отсутствие многих расходных материалов и ГСМ Можно раз и навсегда забыть про замену многих фильтров, свечей, масла, ремней и прочего.
Смазка из элмобилей никуда не делась, да еще и система охлаждения в наличие. И, например, в дизельном моторе нет свечей зажигания.
— Низкая стоимость владения
Компенсируется высокой стоимость приобретения.
— Есть возможность самому добывать энергию
В городе? А в лесу зимой во-время снегопада?
— Нет неприятного запаха выхлопа
Современный исправный дизель не пахнет ни чем вообще. Современный исправный бензиновый двигатель, после прогрева каталитического нейтрализатора, так же ни чем не пахнет.
— Нет опасности гидроудара
Есть опасность короткого замыкания и пожара в замен.
— Внедорожные преимущества
Внедорожник должен быть легким. Если бы Вы были в теме, то обратили бы внимание на популярность Suzuki Jymny.
— Проще мыть
Это вообще не является проблемой.
— — — — — Минусы EV
— Быстрее износ подвески
Вопрос качества.
— Быстрее износ покрышек
Зависит от стиля езды и качества покрышек.
— Сложности с манёвренностью на больших скоростях
Вы гонщик F1?
— Холодный капот
У машин с дизельным ДВС тоже холодный капот.
При этом мало кто вспоминает о тепловых выбросах, а они заметны невооруженным глазом: температурный фон городов всегда на пару градусов выше, например.
Но в реальности так не бывает.
2) Даже в США большинство пользуется ФБ, вместо всяких Вазапов и прочих ИМ. А еще больше вообще ни чем не пользуется.
Т.е. никакого риска для Ябла.
И это решение опасно: ни остановиться, ни нормально повернуть.
Да, кстати, рекомендую почитать забугорные новости про Трампа и посмотреть как его там кроют налево и направо за любое действие или бездействие.
Кстати, ни одной покупки не сделал после банерной рекламы (да — выборка не репрезентативна)