Извините, но даже на видео к робособаке сверху приделали носилки и она ходит по гладкому полу и все равно угол раскачивания носилок довольно велик. Что будет в горах? Вы предлагаете капсулу-барокамеру подвешивать в гиро-подвесе для стабилизации внутри вашего "медведя"? (Не могу поверить что комментирую ЭТО)
Обращение к устройству/макету (машине, управляющей макетом железной дороги): перечисляются её роли и характеристики — «переключатель мира», «повелитель схем», «машина ламп и стрелок». Здесь инженер словно «оживляет» макет, говорит с ним как с личностью.
Описание её действия и «характера»: грязная, лохматая, буйная, загадочная. Это даёт ощущение того, что макет — почти живой, хаотичный и дерзкий, с которым «играет» человек.
Наблюдения за её функциями: инженер видел её лампы, как они манят, как она работает с системой, словно подчиняя её «поденщиков» (людей, следящих за процессом).
Действие инженера/взламывателя: под башней, в пыли, он «шамает» с контактными пружинами, вмешивается в работу макета — то есть чинит или взламывает, контролируя стрелки и ходы по макету.
Заключение/восклицание: подчеркивает энергичное, почти ритуальное вмешательство — «Взламывает!».
То есть стих — монолог инженера к макету, смесь восхищения, дерзости и технической магии. Макет здесь одновременно объект работы и «персонаж», с которым взаимодействуют: он живой, капризный, полный сигналов и возможностей.
Стихотворение я попросил ChatGPT перевести, получилось так себе если честно:
**Переключатель миров, испытатель предохранителей, творец маршрутов, игрок с железными дорогами, с застрельщиком системы в обнимку.
Грязный, лохматый, раскидистый — машина линии света и точек. Говорят, ты злой, и я верю: я видел твои разрисованные лампы под колпаком люцита, манящие в холодный плен работников системы.
Под башней — пыльное марево, и ты кромсаешь раздвоенными пружинами, кромсаешь, как юный неуч, что ещё не терял своего места и уже сорвался вниз.
Кромсаешь платы — ведь под их замками спрятаны ключи, и под их властью — рывок по всей схеме. Кромсаешь!**
Вывод о том, что без человеческого импульса ии не оживает натолкнул меня на схожесть с распределяющей шляпой из Гарри Поттер и методы рационального мышления. Там шляпа не просто артефакт, а сгусток намерения и различающего интеллекта, "живущий" в переплетении разума существа, надевшего ее. Она ищет в человеке потенциал, но делает это изнутри, изнутри опираясь очевидно на моральные приоритеты.
Шляпа без головы — просто магический предмет.
Но стоит надеть её — и происходит взаимодействие. Именно тогда шляпа черпает информацию, но не просто анализирует — она интерпретирует, оценивает, делает выводы, основанные на внутренних ценностях того, кто с ней соприкасается...
SU7 работал в режиме навигации на автопилоте (NOA) со скоростью 116 км/ч при приближении к зоне строительства с закрытыми полосами. Усовершенствованная система помощи водителю автомобиля обнаружила препятствие и выдала предупреждения, призывая водителя перейти на ручное управление. Но даже несмотря на торможение, седан столкнулся с бетонным ограждением на скорости 97 км/ч
Дивертикулы - это нечто вроде грыжи в стенке кишечника.
Основные версии, почему они возникают:
1. Слабые места в стенке кишечника
Мышечная оболочка кишечника пронизана отверстиями для сосудов и нервов. В этих точках стенка слабее, и при повышенном давлении (например, при запоре) слизистая оболочка "выпячивается" наружу — как шарик через дырку в ткани.
Это как если бы в камере велосипеда появилась небольшая грыжа, где резина слабее
2. Эволюция не успела адаптироваться
Раньше люди питались грубой растительной пищей с большим количеством клетчатки — такая пища увеличивает объём кала и снижает давление в кишечнике, и дивертикулы почти не возникали. Но с переходом к мягкой, рафинированной пище (белый хлеб, сахар, мало клетчатки) перистальтика изменилась, давление внутри кишечника повысилось — и начались массовые случаи дивертикулёза.
То есть, это скорее "болезнь цивилизации".
3. Возрастные изменения
С возрастом мышечные ткани теряют эластичность, сосуды становятся хрупкими, кишечник хуже работает — и появляются слабые места, через которые слизистая "выпячивается".
Приложу картинку пожалуй
Можно ли избавиться от дивертикулов навсегда? Без операции — нет Дивертикулы, как только появились, уже не исчезают.
Операция (резекция участка кишки) может полностью избавить от них, но делают её только при осложнениях или многократных тяжелых обострениях.
Скрытый текст
Что происходит в дивертикулах? В норме содержимое кишечника просто проходит мимо дивертикулов.
Но в дивертикул может попасть небольшое количество кала, остатков пищи, клетчатки и т.д., особенно если кишечник плохо сокращается или есть запор.
В этом "мешочке" нет нормального тока, как в трубе — содержимое может застревать и застаиваться.
При этом оно высыхает, уплотняется и превращается в копролит (так называют камнеподобные фрагменты кала).
Этот копролит механически раздражает стенку дивертикула и может закупорить его выход → внутри начинаются застой, рост бактерий, воспаление → дивертикулит.
Если у человека дивертикулёз (то есть есть мешочки, но они не воспалены): Лечения как такового не требуется, но: Нужно предотвратить воспаление (дивертикулит), а это значит:
Диета с высоким содержанием клетчатки: овощи, фрукты, цельные злаки, это снижает давление в кишечнике и помогает стулу быть мягким
Избегать запоров
Достаточное количество жидкости
Физическая активность
При необходимости — мягкие слабительные (псиллиум и т.п.)
Некоторые врачи раньше запрещали орехи, зёрна и попкорн, но сейчас доказано, что они не повышают риск дивертикулита — запрет снят.
Потому что запасаемая энергия в данном случае прямо пропорциональна давлению, умноженному на объем: E=p*V (вся потенциальная энергия давления воды пойдёт на вращение турбины при вливании в сферу с вакуумом).
Или вы хотите на поверхности накачивать в бетонные сферы диаметром 30м воздух до давления 60 атмосфер? В таком случае хранимая энергия будет в 15 раз меньше, так как воздух сжимаем и значительная часть энергии неизбежно перейдет в тепло, увы. Чтобы сравняться с подводным вариантом придется повысить давление до 500 атмосфер (и я бы не хотел жить поблизости от этого сооружения - риск имплозии на глубине не сравним с эксплозией на поверхности, согласитесь)
Прикинул с ии - используя силу Архимеда для накопления энергии получается для 0.4 Мвт*ч потребуется 587м3 пенопласта, поднимающегося с глубины 500м, это шар примерно 10м диаметром. И трос должен быть коррозионно стойкий, на 600т нагрузки (стальной трос 80мм диаметром, кевларовый 60мм). Но идея вполне реальная. На дне можно только блок разместить, через который протягивать трос мотор-редуктором на поверхности (чтобы не мучится с глубинным исполнением).
Немного не понятно каким образом вы связываете "газовый гигант с массой в 2,1 раза больше Юпитера" и "...внутренние процессы на планете — возможно, похожие на вулканизм на спутнике Ио у Юпитера"
Зависимость скорости космического аппарата (КА) от скорости истечения струи из двигателя описывается уравнением Циолковского, по которому видно, что прирост скорости зависит от логарифмического отношения масс и скорости истечения.
Например при скорости истечения 5км/с чтобы разогнать корабль до 50 км/с необходимо чтобы масса топлива была примерно в 22026 раз больше сухой массы КА, что на практике невозможно (в теории, использование металлизированных топлив например, литий + фтор + водород может обеспечить до 5 - 6 км/с, но такие смеси крайне токсичны и нестабильны, поэтому обычно принимают 3.5 - 4км/с как предел для химических реактивных двигателей. Межпланетные миссии стараются добирать скорость гравитационными маневрами возле планет солнечной системы)
При заданной скорости истечения существует предельная скорость, которую можно достичь при разумном отношении масс.
Для достижения более высоких скоростей требуется либо увеличение скорости истечения, либо использование других технологий (например, многоступенчатые ракеты, ионные двигатели, ядерные установки и т.д.).
Я не могу себе представить сруб с плоской кровлей. Можете привести фото?
вот это
Авто-степплер такой же на ебае довольно недешевый - 150 евро: https://www.ebay.de/itm/115395202199
Такого добра на алике как грязи
Извините, но даже на видео к робособаке сверху приделали носилки и она ходит по гладкому полу и все равно угол раскачивания носилок довольно велик. Что будет в горах? Вы предлагаете капсулу-барокамеру подвешивать в гиро-подвесе для стабилизации внутри вашего "медведя"? (Не могу поверить что комментирую ЭТО)
Структура стиха получается примерно такая:
Обращение к устройству/макету (машине, управляющей макетом железной дороги): перечисляются её роли и характеристики — «переключатель мира», «повелитель схем», «машина ламп и стрелок». Здесь инженер словно «оживляет» макет, говорит с ним как с личностью.
Описание её действия и «характера»: грязная, лохматая, буйная, загадочная. Это даёт ощущение того, что макет — почти живой, хаотичный и дерзкий, с которым «играет» человек.
Наблюдения за её функциями: инженер видел её лампы, как они манят, как она работает с системой, словно подчиняя её «поденщиков» (людей, следящих за процессом).
Действие инженера/взламывателя: под башней, в пыли, он «шамает» с контактными пружинами, вмешивается в работу макета — то есть чинит или взламывает, контролируя стрелки и ходы по макету.
Заключение/восклицание: подчеркивает энергичное, почти ритуальное вмешательство — «Взламывает!».
То есть стих — монолог инженера к макету, смесь восхищения, дерзости и технической магии. Макет здесь одновременно объект работы и «персонаж», с которым взаимодействуют: он живой, капризный, полный сигналов и возможностей.
Стихотворение я попросил ChatGPT перевести, получилось так себе если честно:
**Переключатель миров,
испытатель предохранителей,
творец маршрутов,
игрок с железными дорогами,
с застрельщиком системы в обнимку.
Грязный, лохматый, раскидистый —
машина линии света и точек.
Говорят, ты злой,
и я верю:
я видел твои разрисованные лампы
под колпаком люцита,
манящие в холодный плен работников системы.
Под башней — пыльное марево,
и ты кромсаешь раздвоенными пружинами,
кромсаешь, как юный неуч,
что ещё не терял своего места
и уже сорвался вниз.
Кромсаешь платы —
ведь под их замками спрятаны ключи,
и под их властью — рывок по всей схеме.
Кромсаешь!**
Площадь поверхности цилиндра радиусом 4км и длиной 58км никак не 100.5км2, а вполне себе 1457км2
Вывод о том, что без человеческого импульса ии не оживает натолкнул меня на схожесть с распределяющей шляпой из Гарри Поттер и методы рационального мышления. Там шляпа не просто артефакт, а сгусток намерения и различающего интеллекта, "живущий" в переплетении разума существа, надевшего ее. Она ищет в человеке потенциал, но делает это изнутри, изнутри опираясь очевидно на моральные приоритеты.
Шляпа без головы — просто магический предмет.
Но стоит надеть её — и происходит взаимодействие. Именно тогда шляпа черпает информацию, но не просто анализирует — она интерпретирует, оценивает, делает выводы, основанные на внутренних ценностях того, кто с ней соприкасается...
Тут чуть подробнее https://www.ixbt.com/news/2025/04/12/dveri-vzorvavshegosja-xiaomi-su7-kotoryj-unjos-zhizni-trjoh-studentov-mozhno-bylo-otkryt-dazhe-pri-povrezhdennom.html
Как-то мутно:
SU7 работал в режиме навигации на автопилоте (NOA) со скоростью 116 км/ч при приближении к зоне строительства с закрытыми полосами. Усовершенствованная система помощи водителю автомобиля обнаружила препятствие и выдала предупреждения, призывая водителя перейти на ручное управление. Но даже несмотря на торможение, седан столкнулся с бетонным ограждением на скорости 97 км/ч
Дивертикулы - это нечто вроде грыжи в стенке кишечника.
Основные версии, почему они возникают:
1. Слабые места в стенке кишечника
Мышечная оболочка кишечника пронизана отверстиями для сосудов и нервов. В этих точках стенка слабее, и при повышенном давлении (например, при запоре) слизистая оболочка "выпячивается" наружу — как шарик через дырку в ткани.
Это как если бы в камере велосипеда появилась небольшая грыжа, где резина слабее
2. Эволюция не успела адаптироваться
Раньше люди питались грубой растительной пищей с большим количеством клетчатки — такая пища увеличивает объём кала и снижает давление в кишечнике, и дивертикулы почти не возникали. Но с переходом к мягкой, рафинированной пище (белый хлеб, сахар, мало клетчатки) перистальтика изменилась, давление внутри кишечника повысилось — и начались массовые случаи дивертикулёза.
То есть, это скорее "болезнь цивилизации".
3. Возрастные изменения
С возрастом мышечные ткани теряют эластичность, сосуды становятся хрупкими, кишечник хуже работает — и появляются слабые места, через которые слизистая "выпячивается".
Приложу картинку пожалуй
Можно ли избавиться от дивертикулов навсегда?
Без операции — нет
Дивертикулы, как только появились, уже не исчезают.
Операция (резекция участка кишки) может полностью избавить от них, но делают её только при осложнениях или многократных тяжелых обострениях.
Скрытый текст
Что происходит в дивертикулах?
В норме содержимое кишечника просто проходит мимо дивертикулов.
Но в дивертикул может попасть небольшое количество кала, остатков пищи, клетчатки и т.д., особенно если кишечник плохо сокращается или есть запор.
В этом "мешочке" нет нормального тока, как в трубе — содержимое может застревать и застаиваться.
При этом оно высыхает, уплотняется и превращается в копролит (так называют камнеподобные фрагменты кала).
Этот копролит механически раздражает стенку дивертикула и может закупорить его выход → внутри начинаются застой, рост бактерий, воспаление → дивертикулит.
Если у человека дивертикулёз (то есть есть мешочки, но они не воспалены):
Лечения как такового не требуется, но:
Нужно предотвратить воспаление (дивертикулит), а это значит:
Диета с высоким содержанием клетчатки: овощи, фрукты, цельные злаки, это снижает давление в кишечнике и помогает стулу быть мягким
Избегать запоров
Достаточное количество жидкости
Физическая активность
При необходимости — мягкие слабительные (псиллиум и т.п.)
Некоторые врачи раньше запрещали орехи, зёрна и попкорн, но сейчас доказано, что они не повышают риск дивертикулита — запрет снят.
Все правильно, турбина работать будет практически при постоянном потоке:
Потому что запасаемая энергия в данном случае прямо пропорциональна давлению, умноженному на объем: E=p*V (вся потенциальная энергия давления воды пойдёт на вращение турбины при вливании в сферу с вакуумом).
Или вы хотите на поверхности накачивать в бетонные сферы диаметром 30м воздух до давления 60 атмосфер? В таком случае хранимая энергия будет в 15 раз меньше, так как воздух сжимаем и значительная часть энергии неизбежно перейдет в тепло, увы. Чтобы сравняться с подводным вариантом придется повысить давление до 500 атмосфер (и я бы не хотел жить поблизости от этого сооружения - риск имплозии на глубине не сравним с эксплозией на поверхности, согласитесь)
Попросил сравнение провести данных способов, вот что получилось:
https://chatgpt.com/s/t_68645906876481919f3c2657a7bd68e2
Я тут покопал немного технических деталей, о которых не упомянули в статье (а жаль):
Что сделали в проекте StEnSea
В прототипе (2016, Боденское озеро, глубина 100 м) они:
Поместили турбину и генератор внутрь сферы
Использовали Фрэнсис-подобную турбину (это радиально-осевая турбина, работающая на среднем напоре воды)
Генератор — герметичный, водоохлаждаемый, рассчитан на работу под давлением
На глубинах 600–700 м они предполагают:
модульная конструкция,
генераторы в масляной ванне под давлением (аналогично глубоководным насосам),
упрощённый сервис: подъём модуля вверх лебёдкой при техобслуживании.
Прикинул с ии - используя силу Архимеда для накопления энергии получается для 0.4 Мвт*ч потребуется 587м3 пенопласта, поднимающегося с глубины 500м, это шар примерно 10м диаметром. И трос должен быть коррозионно стойкий, на 600т нагрузки (стальной трос 80мм диаметром, кевларовый 60мм). Но идея вполне реальная. На дне можно только блок разместить, через который протягивать трос мотор-редуктором на поверхности (чтобы не мучится с глубинным исполнением).
Немного не понятно каким образом вы связываете "газовый гигант с массой в 2,1 раза больше Юпитера" и "...внутренние процессы на планете — возможно, похожие на вулканизм на спутнике Ио у Юпитера"
Первая штука это DA-520 - используется как распределительный усилитель в крупных наземных и спутниковых IF-установках. Разработан для усиления и распределения двух отдельных спутниковых IF-сигналов в здании с одного модуля усилителя. http://www.alcad.com.au/reception-distribution/satellite-distribution-amplifiers/da-520-dual-input-sat-if-amplifier-dual-outputs/
Третяя штука - что-то вроде тренажера для лучников https://www.bullworker.com/product/x5-pro/?srsltid=AfmBOoqDpsS4y3hAdCTBelxDTo8rsRoquVesluZ6Z0iY97V2bMKc6cYw
Зависимость скорости космического аппарата (КА) от скорости истечения струи из двигателя описывается уравнением Циолковского, по которому видно, что прирост скорости зависит от логарифмического отношения масс и скорости истечения.
Например при скорости истечения 5км/с чтобы разогнать корабль до 50 км/с необходимо чтобы масса топлива была примерно в 22026 раз больше сухой массы КА, что на практике невозможно (в теории, использование металлизированных топлив например, литий + фтор + водород может обеспечить до 5 - 6 км/с, но такие смеси крайне токсичны и нестабильны, поэтому обычно принимают 3.5 - 4км/с как предел для химических реактивных двигателей. Межпланетные миссии стараются добирать скорость гравитационными маневрами возле планет солнечной системы)
При заданной скорости истечения существует предельная скорость, которую можно достичь при разумном отношении масс.
Для достижения более высоких скоростей требуется либо увеличение скорости истечения, либо использование других технологий (например, многоступенчатые ракеты, ионные двигатели, ядерные установки и т.д.).
Второе фото инструмент часовщиков для изготовления и шлифовки деталекПо моему часовые приспособления гораздо меньше по размеру и гораздо более "тонкие" — рассчитаны на детали типа винтиков, шестерёнок, осей, камней.