Не за ненадобностью, а ради экономии. Коммерсы полагали, что мобильнве ОпСоСы друг друга резервируют и дешевого двухсимочного модема хватит за глаза на все случаи жизни. Времена поменялись.
В Иране же помогло, там технически работает спутниковая связь почти на всей территории страны. Видимо им как-то получилось договориться с компанией Старлинк по снятию санкций.
При прочих равных кмк механическая рука лучше. Она доступна 24x7x365 с реакцией в несколько секунд. Для живого человека нужно организовывать смену 2 через 2, т.е. группу минимум из 4 сотрудников, плюс 1 подменный.
Даже если рука сломается, хватит 1-2 ремонтников на весь город.
Это мы ещё не затрагиваем вопросы эмпатии с учетом реалий. Доброжелательность сиделки, которую ночью разбудят ради стакана воды, под большим вопросом.
В каждой статье и новостной ленте особо подчеркивается, что фотографии сделали члены экипажа. Именно это преподносится как достижение, на него акцентирует внимание пиар служба НАСА.
Объясните без хейта доступным языком, в чем особая ценность фотографий, сделанных человеком?
Так у них нет собственных самолетов, летают на зарубежных, преимущественно западных. Даже при всей сложности эксплуатации, они не спешат развивать собственную отрасль или закупать самолеты у России и Китая.
Хорошая дорога и верятно даже хорошая ЖД до соседнего регионального центра
Чтобы построить дорогу, часто нужны очень дорогие инженерные сооружения: туннели и мосты. В некоторые населенные пункты построить дорогу невозможно в принципе при нынешних технологиях.
Даже в США, где дорогам уделяется огромное внимание, малая авиация развита очень хорошо. Особенно на Аляске.
Иран, а теперь Россия, поддерживают значительный авиапарк без, мягко говоря, тесного контакта с производителем. С удовольствием бы перешли на аналоги при их наличии. Значит дело в чем-то другом.
Технологии ведь не в вакууме существуют. Они растут там, где есть рынки, кооперация, доверие, конкуренция и длинные правила игры.
C 2014 года курс на импортозамещение. 12 лет недостаточно длинные правила? Рынок сбыта обеспечен императивными указами, доверие и кооперация - несменяемостью власти, конкуренция на внутреннем рынке через неформальный дележ тендеров.
За 12 лет можно провести коллективизацию, индустриализацию и пожать результаты трудов. А что у нас? Массовый вывод капитала за рубеж и "посадки" с 2024 года.
Не за ненадобностью, а ради экономии. Коммерсы полагали, что мобильнве ОпСоСы друг друга резервируют и дешевого двухсимочного модема хватит за глаза на все случаи жизни. Времена поменялись.
А ведь когда-нибудь может настать день, когда связь отключат и больше не включат.
У ларька может быть радиомост до ближайшего здания с оптикой.
До появления дешевых 3G модемов такая схема подключения была очень популярна.
В Иране же помогло, там технически работает спутниковая связь почти на всей территории страны.
Видимо им как-то получилось договориться с компанией Старлинк по снятию санкций.
Параллельный импорт поможет. Лишь бы технически работал.
А какие другие варианты есть вернуть связь? Не на голубиную же почту переходить.
Сидим без связи.
Вся на надежда на Илона с его старлинками.
Это украинский Ан-140.
По понятным причинам сотрудничество прекращено.
При прочих равных кмк механическая рука лучше. Она доступна 24x7x365 с реакцией в несколько секунд.
Для живого человека нужно организовывать смену 2 через 2, т.е. группу минимум из 4 сотрудников, плюс 1 подменный.
Даже если рука сломается, хватит 1-2 ремонтников на весь город.
Это мы ещё не затрагиваем вопросы эмпатии с учетом реалий. Доброжелательность сиделки, которую ночью разбудят ради стакана воды, под большим вопросом.
Какие именно вещи?
В каждой статье и новостной ленте особо подчеркивается, что фотографии сделали члены экипажа. Именно это преподносится как достижение, на него акцентирует внимание пиар служба НАСА.
Объясните без хейта доступным языком, в чем особая ценность фотографий, сделанных человеком?
Так у них нет собственных самолетов, летают на зарубежных, преимущественно западных.
Даже при всей сложности эксплуатации, они не спешат развивать собственную отрасль или закупать самолеты у России и Китая.
Неужели в 2026 году уровня автоматизации недостаточно, чтобы сделать такие фотографии без участия человека в космосе?
Чтобы построить дорогу, часто нужны очень дорогие инженерные сооружения: туннели и мосты. В некоторые населенные пункты построить дорогу невозможно в принципе при нынешних технологиях.
Даже в США, где дорогам уделяется огромное внимание, малая авиация развита очень хорошо. Особенно на Аляске.
Иран, а теперь Россия, поддерживают значительный авиапарк без, мягко говоря, тесного контакта с производителем.
С удовольствием бы перешли на аналоги при их наличии.
Значит дело в чем-то другом.
Бинго!
C 2014 года курс на импортозамещение. 12 лет недостаточно длинные правила?
Рынок сбыта обеспечен императивными указами, доверие и кооперация - несменяемостью власти, конкуренция на внутреннем рынке через неформальный дележ тендеров.
За 12 лет можно провести коллективизацию, индустриализацию и пожать результаты трудов. А что у нас? Массовый вывод капитала за рубеж и "посадки" с 2024 года.
Как воспользоваться без регистрации?
Все же понимают, что это промежуточный вариант.
Через пару лет ограничение распространится на весь Рунет.
Платное образование конечно хорошо, но так мы производительность труда в стране не поднимем.
Лучше Cisco ISE может быть только OpenSource решение.
Российские банки имеют рекордные прибыли последние годы.
Но дефицит кадров hi-level и c-level уровня всё-равно имеется.