Спасибо за конструктивный комментарий! Постараюсь ответить на некоторые пункты, а какие-то мысли возьмем на заметку.
Ну допустим, вы 5-й в очереди, и соглашаетесь подождать, но сколько займет это ожидание?
Вы правы, коммуникация о номере в очереди действительно не идеальная и у пользователя все равно остаются вопросы. И основной, а сколько ждать. Самым идеальным вариантом является коммуникация о времени ожидания и к этому хочется прийти. Основная проблема, что довольно сложно с хорошей точностью предсказать время ожидания, но возможно, скоро мы к этому придем.
Про кейсы, которые озвучивались ниже в вашем комментарии немного прокомментирую:
ситуации по типу той что вы описали с предзаказов не норма. Повод провести аудит настроек
На самом деле мы рады конструктивной обратной связи, поэтому если у вас есть еще моменты, которые на ваш взгляд работают некорректно, то оставляйте, рассмотрим
а можно такие же при простом вызове такси а не при очереди??
Да, данная фича работает не только в очереди. Она работает во всех ситуациях, когда поиск затягивается. В том числе работает на заказах детского.
Плюс есть отдельный тариф "самый быстрый" на главной, но о нем не все знают. По сути это тот же самый быстрый, но с возможностью выбора на поиске.
И да, это работает) Водители ищутся сразу в нескольких тарифах, что сильно увеличивает множество возможных водителей (как правило). Понятно, что от города к городу ситуация может немного отличаться, но самый простой способ проверить это в следующей поездке попробовать им воспользоваться)
Идея про нагон водителей отличная! Действительно у нас есть информация про различные мероприятия.
В статье говорится про ситуации критического дисбаланса заказов и водителей, которые могут возникать в силу разных причин:
после концертов
на вокзалах/аэропортах
в часы пик. Например, когда много людей утром хотят уехать на работу
У нас есть механики, которые позволяют мотивировать водителей приезжать в те зоны, где их не хватает. Именно поэтому зачастую такие ситуации не возникают и пользователи их не видят)
Но в каких-то ситуациях, например, после концертов, водителей все равно будет недостаточно. Вы просто не сможете нагнать нужное количество, так как только водителю решать ехать в зону, где водителей не хватает или нет. Кроме того могут возникать обратные эффекты, когда приехало слишком много водителей и вдруг оказывается, что кто-то из них ехал зря.
TLDR: Превентивные меры позволяют минимизировать число таких ситуаций, но полностью свести их в ноль не получается. Именно поэтому мы сделали данную фичу
Вообще есть классная серия роликов про то, как устроены различные части Такси. Я думаю на ваш вопрос, хорошо ответит блок 11:05 — Изнанка повышенного спроса из видео про ценообразование
Да, такая проблема действительно есть, что на некоторые заказы нужно дольше искать водителя, так как не все готовы их брать.
Кажется тут есть несколько потенциальных путей решения:
предлагать заказы только тем водителям, кто действительно их вывезет
пробовать искать в других тарифах
давать пользователю возможность повысить цену
По умолчанию мы стараемся максимизировать вероятность взятия в 1 пункте, но не всегда это получается, так как окончательное решение везти заказ или нет принимает водитель.
Пункты 2 и 3 чем-то похожи и 3 пункт действительно можно встретить в различных сервисах. Но механики все-таки разные и мы решили пойти по второму пути. Судя по комментарию ниже вы уже с этой фичей встречались)
В статье на скриншотах можно было ее видеть. Если поиск затягивается, то мы предлагаем пользователю поискать в других тарифах, тем самым ускорить поиск.
Независимо от изначального тарифа у пользователя есть выбор какой тариф он хочет добавить. Например, в вашем кейсе ниже, если не хочется добавлять бизнес, мы даем возможность добавить комфорт или эконом, где водителей больше и больше шансов уехать.
При этом на экране с добавлением тарифов около каждого тарифа мы оцениваем через сколько может приехать машина, чтобы представлять потенциальное время подачи.
Может звучать рекламно, но мы сами пользуемся это фичей, так как не всегда в повышенных тарифах может быть достаточно водителей вокруг заказа, так что пересадка в другие тарифы (не обязательно в повышенные) довольно полезна
Спасибо за конструктивный комментарий! Постараюсь ответить на некоторые пункты, а какие-то мысли возьмем на заметку.
Вы правы, коммуникация о номере в очереди действительно не идеальная и у пользователя все равно остаются вопросы. И основной, а сколько ждать. Самым идеальным вариантом является коммуникация о времени ожидания и к этому хочется прийти. Основная проблема, что довольно сложно с хорошей точностью предсказать время ожидания, но возможно, скоро мы к этому придем.
Про кейсы, которые озвучивались ниже в вашем комментарии немного прокомментирую:
ситуации по типу той что вы описали с предзаказов не норма. Повод провести аудит настроек
в комментариях выше был похожий вопрос про нагон водителей, на него ответил в комментарии https://habr.com/ru/companies/yandex/articles/969750/comments/#comment_29164134. Как вариант, стоит подумать о других механиках коммуникации с водителем
про ручную установку цен в некоторые моменты. Пока мы пошли другим путем https://habr.com/ru/companies/yandex/articles/969750/comments/#comment_29163710, но при этом рассматриваем все возможные варианты)
На самом деле мы рады конструктивной обратной связи, поэтому если у вас есть еще моменты, которые на ваш взгляд работают некорректно, то оставляйте, рассмотрим
Да, данная фича работает не только в очереди. Она работает во всех ситуациях, когда поиск затягивается. В том числе работает на заказах детского.
Плюс есть отдельный тариф "самый быстрый" на главной, но о нем не все знают. По сути это тот же самый быстрый, но с возможностью выбора на поиске.
И да, это работает) Водители ищутся сразу в нескольких тарифах, что сильно увеличивает множество возможных водителей (как правило). Понятно, что от города к городу ситуация может немного отличаться, но самый простой способ проверить это в следующей поездке попробовать им воспользоваться)
Идея про нагон водителей отличная! Действительно у нас есть информация про различные мероприятия.
В статье говорится про ситуации критического дисбаланса заказов и водителей, которые могут возникать в силу разных причин:
после концертов
на вокзалах/аэропортах
в часы пик. Например, когда много людей утром хотят уехать на работу
У нас есть механики, которые позволяют мотивировать водителей приезжать в те зоны, где их не хватает. Именно поэтому зачастую такие ситуации не возникают и пользователи их не видят)
Но в каких-то ситуациях, например, после концертов, водителей все равно будет недостаточно. Вы просто не сможете нагнать нужное количество, так как только водителю решать ехать в зону, где водителей не хватает или нет. Кроме того могут возникать обратные эффекты, когда приехало слишком много водителей и вдруг оказывается, что кто-то из них ехал зря.
TLDR: Превентивные меры позволяют минимизировать число таких ситуаций, но полностью свести их в ноль не получается. Именно поэтому мы сделали данную фичу
Мы с вами живем в реальном мире, поэтому нормально что мы не полностью рациональные агенты с точки зрения экономики)
А эффект который вы описали действительно интересный. Его можно встретить в ряде источников:
"Новая поведенческая экономика" Ричарда Талера. Там в 20 главе как раз приводится такой пример
Или в статье LABOR SUPPLY OF NEW YORK CITY CABDRIVERS: ONE DAY AT A TIME ссылка на статью
Вообще есть классная серия роликов про то, как устроены различные части Такси. Я думаю на ваш вопрос, хорошо ответит блок 11:05 — Изнанка повышенного спроса из видео про ценообразование
Давайте не забывать, что мы должны учитывать интересы обеих стороны: водителей и пассажиров.
Крайне важно делать хороший продукт для водителей, так как в долгосрочной перспективе от этого выиграют все
Да, такая проблема действительно есть, что на некоторые заказы нужно дольше искать водителя, так как не все готовы их брать.
Кажется тут есть несколько потенциальных путей решения:
предлагать заказы только тем водителям, кто действительно их вывезет
пробовать искать в других тарифах
давать пользователю возможность повысить цену
По умолчанию мы стараемся максимизировать вероятность взятия в 1 пункте, но не всегда это получается, так как окончательное решение везти заказ или нет принимает водитель.
Пункты 2 и 3 чем-то похожи и 3 пункт действительно можно встретить в различных сервисах. Но механики все-таки разные и мы решили пойти по второму пути. Судя по комментарию ниже вы уже с этой фичей встречались)
В статье на скриншотах можно было ее видеть. Если поиск затягивается, то мы предлагаем пользователю поискать в других тарифах, тем самым ускорить поиск.
Независимо от изначального тарифа у пользователя есть выбор какой тариф он хочет добавить. Например, в вашем кейсе ниже, если не хочется добавлять бизнес, мы даем возможность добавить комфорт или эконом, где водителей больше и больше шансов уехать.
При этом на экране с добавлением тарифов около каждого тарифа мы оцениваем через сколько может приехать машина, чтобы представлять потенциальное время подачи.
Может звучать рекламно, но мы сами пользуемся это фичей, так как не всегда в повышенных тарифах может быть достаточно водителей вокруг заказа, так что пересадка в другие тарифы (не обязательно в повышенные) довольно полезна