Тесла в первую очередь — движение вперед.
Лично для меня, например, электромобиль(любой существующий) не конкурентноспособен. Поэтому я езжу на ДВС.
Но я фанат теслы все равно. Потому что Маск двигает технологии вперед.
То, что сейчас электромобили не конкуренты ДВС — это не из-за того, что концепция хуже. Это из-за того, что ДВС сто лет развивается и популяризуется, а электромобили всегда были убогими прототипами. А Маск как раз смог сделать то, что не смог сделать GM со своим EV1 — популяризовал концепцию электромобилей. Показал, что электромобили могут быть на уровне ДВС, а в чем-то даже превосходить. Причем не в перспективе, а уже прямо здесь и сейчас.
Nissan Leaf и прочие компакты — это компромисс.
Что-то вроде: ну если не надо ездить за города, если ездить только на работу по пробкам, если ездить только летом… то отличный авто!
А Тесла показала что электромобиль может быть хорошим выбором, БЕЗ компромиссов.
И это то, за что лично я уважаю Маска и Теслу.
При этом Тесла не идеальна. Но было бы странно ожидать идеала от первого успешного продукта в этой сфере.
Единственная конкурентность перечисленных авто — цена.
Они стоят от 35000$, а Тесла от 60 000$.
Но это малолитражкикомпакты против люкс-седана.
Не говоря уж о том, что Тесла по характеристикам как раз в два раза лучше перечисленных авто.
При этом эти авто есть в комплектации и за 50 000 евро. Но даже в этой супер комплектации они все равно хуже теслы.
Серьезно?
Nissan Leaf — класс — компакт, пробег 160 км, мощность 109 лошадей
Mercedes B-Class Electric — класс — компакт, пробег 160 км, мощность 177 лошадей
BMW i3 — класс — компакт, пробег 160 км, мощность 170 лошадей
Tesla S — класс GT/Спорт-кар, пробег 335-426 километров, мощность 362 лошади
И я уж молчу про уровень комфорта Теслы.
На данный момент у нее нет конкурентов. А то, что вы перечислили — инвалидки на фоне лимузина.
Пунктик вполне себе понятный.
гугл хочет дать доступ в интернет обычным пользователям, а не халяву для мелких интернет сервисов.
Грубо говоря авиакомпания дает вам халявное место в самолете, чтобы каждый мог летать, а вы вместо этого челноком заделали и возите грузу. В итоге и место вы заняли и авикомпания не смогла свою идею по дешевым/бесплатным перелетам воплотить.
Вы точно помните с чего началось обсуждение?
Я напомню:
Мне всегда казалось, что настоящему художнику достаточно иметь в руках что-то, чем можно писать, и под руками что-то, на чем можно писать. А о перспективе, цвете, свете можно не думать вообще, если есть талант.
Я это понимаю как «талант решает, остальное — фигня». С чем не согласен.
Может вы тут какую-то другую тему обсуждаете… Но об этом в любом случае стоить сообщить оппонентам сначала. :))
Вы преувеличиваете.
Деньги на мобильном телефоне — это деньги на мобильном телефоне. Если вы их можете потратить в обозримом будущем — они не потерялись. Всегда кладу на счет денег чтобы на год хватало.
Параметры запуска содержающие симвлы и цифры- это чит.
В параметрах можно передать что угодно, например строку «Happy new year!» и тогда задача значительно упрощается.
Объясните, как так?
Просто у меня есть Первый Eee PC Surf 2G. Как понятно из названия у него встроенная память на 2 гига. Я ставлю туда XP и у меня остается еще 500 метров. При том что я ставлю минимально обрезанную XP.
На моей памяти установка Win98 занимает пару сотен метров…
стоимость гигабайта памяти сейчас три копейки.
Запас в пару гигов(а если прошивка растет сильнее чем на два гига — значит в ней что-то не так...) не будет стоить практически ничего. Во всяком случае в сравнении со стоимостью Яблокофона. Про сверхбюджетных китайцев я пока молчу.
При этом на 99% Андроид смартов доступен слот для Sd карточки. Который позволяет расширить объем доступной памяти и эта память не изменится при обновлении.
Я считаю что закладки могут быть. И много где есть, скорее всего.
Я, например, знаю эту историю о закладках: xakep.ru/2011/12/26/58104/
и еще несколько других. Но коммент был не об этом.
Мой комментарий исключительно к сути диалога stalinets
Лично для меня, например, электромобиль(любой существующий) не конкурентноспособен. Поэтому я езжу на ДВС.
Но я фанат теслы все равно. Потому что Маск двигает технологии вперед.
То, что сейчас электромобили не конкуренты ДВС — это не из-за того, что концепция хуже. Это из-за того, что ДВС сто лет развивается и популяризуется, а электромобили всегда были убогими прототипами. А Маск как раз смог сделать то, что не смог сделать GM со своим EV1 — популяризовал концепцию электромобилей. Показал, что электромобили могут быть на уровне ДВС, а в чем-то даже превосходить. Причем не в перспективе, а уже прямо здесь и сейчас.
Nissan Leaf и прочие компакты — это компромисс.
Что-то вроде: ну если не надо ездить за города, если ездить только на работу по пробкам, если ездить только летом… то отличный авто!
А Тесла показала что электромобиль может быть хорошим выбором, БЕЗ компромиссов.
И это то, за что лично я уважаю Маска и Теслу.
При этом Тесла не идеальна. Но было бы странно ожидать идеала от первого успешного продукта в этой сфере.
Они стоят от 35000$, а Тесла от 60 000$.
Но это
малолитражкикомпакты против люкс-седана.Не говоря уж о том, что Тесла по характеристикам как раз в два раза лучше перечисленных авто.
При этом эти авто есть в комплектации и за 50 000 евро. Но даже в этой супер комплектации они все равно хуже теслы.
Я уж молчу о безопасности.
Я — фаната Теслы. Но где я не объективен?
Nissan Leaf — класс — компакт, пробег 160 км, мощность 109 лошадей
Mercedes B-Class Electric — класс — компакт, пробег 160 км, мощность 177 лошадей
BMW i3 — класс — компакт, пробег 160 км, мощность 170 лошадей
Tesla S — класс GT/Спорт-кар, пробег 335-426 километров, мощность 362 лошади
И я уж молчу про уровень комфорта Теслы.
На данный момент у нее нет конкурентов. А то, что вы перечислили — инвалидки на фоне лимузина.
гугл хочет дать доступ в интернет обычным пользователям, а не халяву для мелких интернет сервисов.
Грубо говоря авиакомпания дает вам халявное место в самолете, чтобы каждый мог летать, а вы вместо этого челноком заделали и возите грузу. В итоге и место вы заняли и авикомпания не смогла свою идею по дешевым/бесплатным перелетам воплотить.
Я напомню:
Я это понимаю как «талант решает, остальное — фигня». С чем не согласен.
Может вы тут какую-то другую тему обсуждаете… Но об этом в любом случае стоить сообщить оппонентам сначала. :))
Но речь немного не об этом.
Правило 10 000 часов же. «Дар» хоть и влияет на результат, но минимально.
Деньги на мобильном телефоне — это деньги на мобильном телефоне. Если вы их можете потратить в обозримом будущем — они не потерялись. Всегда кладу на счет денег чтобы на год хватало.
Купил — вечером сварил, съел. Разморозка не помешает.
В параметрах можно передать что угодно, например строку «Happy new year!» и тогда задача значительно упрощается.
Просто у меня есть Первый Eee PC Surf 2G. Как понятно из названия у него встроенная память на 2 гига. Я ставлю туда XP и у меня остается еще 500 метров. При том что я ставлю минимально обрезанную XP.
На моей памяти установка Win98 занимает пару сотен метров…
Запас в пару гигов(а если прошивка растет сильнее чем на два гига — значит в ней что-то не так...) не будет стоить практически ничего. Во всяком случае в сравнении со стоимостью Яблокофона. Про сверхбюджетных китайцев я пока молчу.
На Андроиде я так и делаю. Устанавливая кастомные прошивки или перенося часть данных на внешнюю карту.
На iPhone это сделать нельзя.
Вообще, давно пора обязать производителей выделять отдельную память под ОС и отдельно устанавливать память для пользователя.
Я, например, знаю эту историю о закладках:
xakep.ru/2011/12/26/58104/
и еще несколько других. Но коммент был не об этом.
Мой комментарий исключительно к сути диалога stalinets