Кто-нибудь из производителей беспилотных автомобилей раскрывал логику компьютера в том смысле, кого спасать беспилотник будет: своих пассажиров или окружающих?
В табличке надежности паролей меня всегда удивлял тот факт, что пароли, на подбор которых нужно 3 года и 69000 лет находятся в одной (оранжевой) группе риска. Особенно удивляет, что кому-то 690 веков кажется недостаточно долгим сроком для подбора.
Мне кажется, что пароль, на подбор которого нужно 24 года, уже вполне себе надежный.
Вроде как статья ориентирована на тех, кто еще не питонит, типа, предостережение, но в тексте столько терминов и фраз, понятных только питонщикам, что читать неподготовленному человеку невозможно.
Лично меня очень бесит стиль, почему-то ставший "привычным" для Хабра: когда в небольшой статье 70% объёма занимают не графики или поясняющие рисунки, а сомнительного качества мемасики приблизительно в тему заметки. Я читаю серьёзный текст или развлекательную статью на каком-нибудь пикабе?
Так что в этой статье все со стилем хорошо. Уж лучше такое читать.
Но как только мастера участков приучили водителей и поставщиков, что теперь электронная очередь — всему голова и работа идёт либо только через неё, либо никак — всё стало работать как часы.
и
мы оставили возможность бронирования по старинке, когда водитель может пешочком прогуляться до КПП или просто позвонить в контакт-центр, не покидая кабины любимого ломовоза
?
Не было хитропопых, которые игнорировали электронную очередь и принципиально работали по старинке?
Меня еще вот эта фраза смутила: "он с интересом рассматривал мобильное приложение, показывающее в реальном времени движение общественного транспорта по городским улицам". Он что, Яндекс.Карт не видел никогда? Другое дело, что в маленьких городах транспорт к такой системе отображения может быть не подключен...
Понятное дело, что от врачебной ошибки никто не застрахован. Смущает другое.
Судя по рассказу, автор всю жизнь попадал к дуболомам, на нем нет живого места, но при этом он умудряется и гири таскать, и на карате ходить, да и вообще не самыми простыми видами спорта заниматься. Кроме того, по тексту есть стойкое ощущение, что и ремням безопасности в машине автор тоже не доверяет.
А почему на самом корешке номер дела не пропечатывается? Когда я с доками работал, мы всегда на торце папки номер писали и уже по нему гораздо проще ориентироваться. Папки были толстыми, не менее 5 см в толщину и номер был хорошо виден. Если же номер длинен, то можно крупно на одной строке пропечатать первые две цифры (аналог расстояния в мм), а ниже мельче целиком номер. Это будет точнее рисок и точно понятнее.
Но ведь разница в миллиметр между соседними папками на глаз видна очень слабо, тем более, что толщина штриха примерно такой и будет для заметности. Придется для установки в правильное место все равно придется соседей выдвигать и номера смотреть.
Раздражают мелкие нестыковки в тексте - "Windows 11 «засветилась» примерно на 400 десктопных ПК и ноутбуков" вместо "400 млн". "...Пользователей Windows 7 даже больше, чем Windows 11 — 8,24% и 12,44% соответственно" - если "соответственно", то пользователей Windows11 больше - судя по тексту.
>Это те специалисты, у которых есть своя собственная репутация, и они не будут рисковать ей.
Проблема в том, что человек, выбирающий себе IT-курсы ничего не знает про репутацию этих, без сомнения, достойных людей.
Конструкция "Delivery Director at Формат кода " вообще за гранью добра и зла.
Жители Твери, у которых шаварма, такие: ну да, ну да, пошли мы нафиг...
>А утащить тут что‑то можно, а похалявничать?
Не представляю себе, насколько надо быть тупым, чтобы подобное спрашивать еще на этапе собеседования...
Кто-нибудь из производителей беспилотных автомобилей раскрывал логику компьютера в том смысле, кого спасать беспилотник будет: своих пассажиров или окружающих?
Интересно, теперь-то границы на карту вернут?
Можете поделиться ссылкой? Что-то не нахожу подобного....
В табличке надежности паролей меня всегда удивлял тот факт, что пароли, на подбор которых нужно 3 года и 69000 лет находятся в одной (оранжевой) группе риска. Особенно удивляет, что кому-то 690 веков кажется недостаточно долгим сроком для подбора.
Мне кажется, что пароль, на подбор которого нужно 24 года, уже вполне себе надежный.
Вроде как статья ориентирована на тех, кто еще не питонит, типа, предостережение, но в тексте столько терминов и фраз, понятных только питонщикам, что читать неподготовленному человеку невозможно.
- Дети, а кто у вас самый скромный в классе?
- ЯЯЯЯЯЯ!!!
©Ералаш.
>стиль письма всё же не очень привычный для Хабра
Лично меня очень бесит стиль, почему-то ставший "привычным" для Хабра: когда в небольшой статье 70% объёма занимают не графики или поясняющие рисунки, а сомнительного качества мемасики приблизительно в тему заметки. Я читаю серьёзный текст или развлекательную статью на каком-нибудь пикабе?
Так что в этой статье все со стилем хорошо. Уж лучше такое читать.
А как стыкуется
Но как только мастера участков приучили водителей и поставщиков, что теперь электронная очередь — всему голова и работа идёт либо только через неё, либо никак — всё стало работать как часы.
и
мы оставили возможность бронирования по старинке, когда водитель может пешочком прогуляться до КПП или просто позвонить в контакт-центр, не покидая кабины любимого ломовоза
?
Не было хитропопых, которые игнорировали электронную очередь и принципиально работали по старинке?
Меня еще вот эта фраза смутила: "он с интересом рассматривал мобильное приложение, показывающее в реальном времени движение общественного транспорта по городским улицам". Он что, Яндекс.Карт не видел никогда? Другое дело, что в маленьких городах транспорт к такой системе отображения может быть не подключен...
Понятное дело, что от врачебной ошибки никто не застрахован. Смущает другое.
Судя по рассказу, автор всю жизнь попадал к дуболомам, на нем нет живого места, но при этом он умудряется и гири таскать, и на карате ходить, да и вообще не самыми простыми видами спорта заниматься. Кроме того, по тексту есть стойкое ощущение, что и ремням безопасности в машине автор тоже не доверяет.
Как будто прочитал "Калеки" Лукьяненко. :)
А почему на самом корешке номер дела не пропечатывается? Когда я с доками работал, мы всегда на торце папки номер писали и уже по нему гораздо проще ориентироваться. Папки были толстыми, не менее 5 см в толщину и номер был хорошо виден.
Если же номер длинен, то можно крупно на одной строке пропечатать первые две цифры (аналог расстояния в мм), а ниже мельче целиком номер. Это будет точнее рисок и точно понятнее.
Но ведь разница в миллиметр между соседними папками на глаз видна очень слабо, тем более, что толщина штриха примерно такой и будет для заметности. Придется для установки в правильное место все равно придется соседей выдвигать и номера смотреть.
>Между частицами, из которых состоят стенки, всегда есть некоторое пустое пространство. Жидкость с нулевой вязкостью отлично пройдёт через такие поры.
А пройдет ли она через поры, если молекулы жидкости крупнее этих пор?
Странно, вчера я смотрел свои Карты, детализация была. Сейчас решил еще раз глянуть - детализации нет. Отключили показ из-за наплыва желающих?
Раздражают мелкие нестыковки в тексте - "Windows 11 «засветилась» примерно на 400 десктопных ПК и ноутбуков" вместо "400 млн".
"...Пользователей Windows 7 даже больше, чем Windows 11 — 8,24% и 12,44% соответственно" - если "соответственно", то пользователей Windows11 больше - судя по тексту.