По прошествии нескольких месяцев вам уже могут одобрить заявку на кредитку. Самая выгодная — American Express. По сути, это единственный способ в UK получать какой-то стабильный кешбек.
Есть ещё Chase UK, там дают 1% на год на все покупки. Кредитка ради кэшбэка - это достаточно рискованно: влияет на кредитный рейтинг, принимают не везде, плата за обслуживание. Кредитки все-таки не для этого придумали) Не очень понимаю, зачем это, если есть Chase Debit, rewards от необанков и сервисы типа TopCashback, про которые выше писали.
В Лондоне есть достаточно хорошее метро. Множество удобных автобусов. Всю страну покрывает сеть железных дорог с комфортными поездами.
Категорически не согласен с каждым пунктом.
Метро Лондона даже хуже метро Новосибирска. Поезда на ряде веток тесные и некондиционированные, поездки чаще всего оглушающе громкие, связи в метро нет (кроме небольшого участка в центре и вне тоннелей), станции узкие, запутанные и в центре ещё и очень глубокие. Поезда часто тормозят в тоннеле и тупят из-за очередной проблемы с семафором; у меня даже было, когда на станции просто не открылись двери. Иногда могут отменить все ближайшие поезда по непонятной причине. По выходным перекрывают половину сети из-за техработ. При плохой погоде тоже накрывается куча маршрутов. В результате никакую поездку нельзя предсказать, приложения типа ситимаппера появились не просто так. Цену даже не буду упоминать.
Автобусы нисколько не удобные. Маршруты такие, что куда бы я ни ехал, автобус никогда не идёт туда напрямую. Расписание не соблюдается, ситимаппер врет и автобусы просто не приходят, когда должны (даже при пустых дорогах). Пару раз вечером из центра ждал автобус больше полутора часов, хотя по расписанию ходят каждые 7 минут - в итоге уехал на борисбайке. Бесплатная пересадка - это какой-то юмор, пересесть с автобуса на автобус надо ещё постараться. Вход почему-то через одну дверь и все как у турникета стоят в очереди на остановке, худший возможный способ (другие - терминалы оплаты внутри или кондуктор). Выход только через одну дверь, открытую вторую дверь у NBFL и ту заварили.
Железные дороги действительно есть, но качество их проигрывает любой европейской стране. Миллион несвязанных с собой сетей дорог, из-за чего разобраться в цене и способе покупки билета невозможно без стороннего ПО (типа Trainline). Сравните с CNCF или хотя бы с РЖД. Поезда медленные и жутко дорогие, например, прямой билет в Манчестер может стоить £65, за эти деньги можно несколько раз слетать в Италию и обратно. Вагоны часто некомфортные, тут есть ряды совсем без окон, сиденья без зарядок и столов и прочие приколы, которые не ожидаешь за такие деньги. В поездах грязно, как в сибирской электричке, а не как на пути, соединяющем крупнейшие города страны. Ну и HS1-2 будет только в отдаленном будущем, когда как скоростные поезда в соседней Франции - это норма.
Ничего себе не было, в США эти специалисты бы точно так же играли в лотерею H1-B или отсиживали один год в другой стране для L1. Не выглядит как "никаких проблем".
А если вы про О1, то эти поправки очевидно не для таких людей вводят, если эти самые поправки почитать.
Да, конечно, когда Дэн Абрамов говорит мне, как правильно использовать React, или в документации написано, что это единственный способ применения API, то с этим нужно согласиться.
Работал в экстремально высокотехнологичном стартапе с убийственными тестовыми и собеседованиями и зп от 6к$ (Bricks)
Основывал митапы
Выступал на конференциях
Сидел в программных комитетах конференций
Контрибюьтил в опенсурс
Преподавал в вузе
Это какое-то поразительное введение в заблуждение. Тут простым формошлепством и не пахнет. А вот статью про действительно "простых смертных" (у кого нет ничего из вышеперечисленного) я бы почитал.
К тому, что тут в коментах отписали (и по своему опыту тоже замечал), что в Германии часто нужна наличка. Даже в Мюнхене/Берлине.
Я помню в Крыму был - только нал
У меня друзья ездили прошлым летом и платили везде картой, и это даже была не карта МИР.
если в крупных городах действительно можно оплатить картой, то в регионах все сложнее
Но легче, чем в Германии) А если серьезно, то снимите тогда не 300, а 3000, какие проблемы.
А они принимают только кэш или Сбербанк перевод
Так же можно жаловаться, что в США у вас требуют кредитку VISA/MC/AMEX. Там они у всех есть, так же и в РФ трудно найти человека, у которого нет сбера.
Как потом кредит возвращать?
В мире с банковскими приложениями это неактуально. Как и ситуация с оплатой проезда в Питере. Это в прошлом, как Ситибанк, так и QIWI с элекснетом.
А зачем снимать? Мы не в Германии. Я уже и не помню, когда в России наличкой платил. В маршрутке мб, ну можно снять рублей 300 перед вылетом. Или вы перед вылетом вещи не собираете?
А если реально нужно, то на деле эти банки просто партнёрятся с банками из вашего списка, и в итоге у них банкоматов даже больше получается)
пользоваться таким банком, а зарплату сразу снимать и класть под подушку
Банки бывают нужны не только для получения зарплаты, и для этих кейсов можно пользоваться приложениями или походами в отделение. Все-таки 90% времени вы живете в регионе банка, а не путешествуете.
не самый популярный кейс использования банков?
Действительно, самые популярные - депозиты, кредиты и ипотеки (как минимум их у человека бывает больше одной, в отличие от зарплаты). И для этих кейсов вообще пофиг, где отделения и банкоматы
Не соглашусь с тем, что в РФ много банков. В одной только Германии их почти полторы тысячи, а в РФ - 335. В остальной Европе и Великобритании тоже есть ещё семь стран, где банков больше. Это все не учитывая другие финансовые организации, аналогов которым нет в России - building societies, криптофонды и т.п.
Может, 20 лет назад количество банков и было аргументом, но сейчас нет.
Есть ещё Chase UK, там дают 1% на год на все покупки. Кредитка ради кэшбэка - это достаточно рискованно: влияет на кредитный рейтинг, принимают не везде, плата за обслуживание. Кредитки все-таки не для этого придумали) Не очень понимаю, зачем это, если есть Chase Debit, rewards от необанков и сервисы типа TopCashback, про которые выше писали.
Категорически не согласен с каждым пунктом.
Метро Лондона даже хуже метро Новосибирска. Поезда на ряде веток тесные и некондиционированные, поездки чаще всего оглушающе громкие, связи в метро нет (кроме небольшого участка в центре и вне тоннелей), станции узкие, запутанные и в центре ещё и очень глубокие. Поезда часто тормозят в тоннеле и тупят из-за очередной проблемы с семафором; у меня даже было, когда на станции просто не открылись двери. Иногда могут отменить все ближайшие поезда по непонятной причине. По выходным перекрывают половину сети из-за техработ. При плохой погоде тоже накрывается куча маршрутов. В результате никакую поездку нельзя предсказать, приложения типа ситимаппера появились не просто так. Цену даже не буду упоминать.
Автобусы нисколько не удобные. Маршруты такие, что куда бы я ни ехал, автобус никогда не идёт туда напрямую. Расписание не соблюдается, ситимаппер врет и автобусы просто не приходят, когда должны (даже при пустых дорогах). Пару раз вечером из центра ждал автобус больше полутора часов, хотя по расписанию ходят каждые 7 минут - в итоге уехал на борисбайке. Бесплатная пересадка - это какой-то юмор, пересесть с автобуса на автобус надо ещё постараться. Вход почему-то через одну дверь и все как у турникета стоят в очереди на остановке, худший возможный способ (другие - терминалы оплаты внутри или кондуктор). Выход только через одну дверь, открытую вторую дверь у NBFL и ту заварили.
Железные дороги действительно есть, но качество их проигрывает любой европейской стране. Миллион несвязанных с собой сетей дорог, из-за чего разобраться в цене и способе покупки билета невозможно без стороннего ПО (типа Trainline). Сравните с CNCF или хотя бы с РЖД. Поезда медленные и жутко дорогие, например, прямой билет в Манчестер может стоить £65, за эти деньги можно несколько раз слетать в Италию и обратно. Вагоны часто некомфортные, тут есть ряды совсем без окон, сиденья без зарядок и столов и прочие приколы, которые не ожидаешь за такие деньги. В поездах грязно, как в сибирской электричке, а не как на пути, соединяющем крупнейшие города страны. Ну и HS1-2 будет только в отдаленном будущем, когда как скоростные поезда в соседней Франции - это норма.
Почему в статье пишете гаевицей? Насколько я знаю, в стране гораздо более популярна вуковица, это видно даже по фотографиям из статьи
Ничего себе не было, в США эти специалисты бы точно так же играли в лотерею H1-B или отсиживали один год в другой стране для L1. Не выглядит как "никаких проблем".
А если вы про О1, то эти поправки очевидно не для таких людей вводят, если эти самые поправки почитать.
Самая длинная набережная в стране находится в Самаре (5 км), тюменская только 3 км.
Несколькими абзацами выше:
Иронично.
Никогда не было проблемой слушать Spotify через приложения.
Слушал годами до прихода в Россию:
через клиент на Android, скаченный с 4pda (бонусом идут все функции премиума, т.к. приложение крякнутое)
через приложение на macOS - логин через VPN раз в две недели и отсутствие рекламы, т.к. в регионе официально его не было
через TestFlight на iOS (бонус - доступ к новым фичам до выхода, на выбор alpha или beta)
Вот как раз для веб-слушалки юзкейса не нашёл.
Тем временем, в статье Вася-формошлеп:
Работал в бигтехе (FB)
Работал в экстремально высокотехнологичном стартапе с убийственными тестовыми и собеседованиями и зп от 6к$ (Bricks)
Основывал митапы
Выступал на конференциях
Сидел в программных комитетах конференций
Контрибюьтил в опенсурс
Преподавал в вузе
Это какое-то поразительное введение в заблуждение. Тут простым формошлепством и не пахнет. А вот статью про действительно "простых смертных" (у кого нет ничего из вышеперечисленного) я бы почитал.
Странно, другие компании видят, а Корона - нет. Значит, будут переводить через те, кто видит.
К тому, что тут в коментах отписали (и по своему опыту тоже замечал), что в Германии часто нужна наличка. Даже в Мюнхене/Берлине.
У меня друзья ездили прошлым летом и платили везде картой, и это даже была не карта МИР.
Но легче, чем в Германии) А если серьезно, то снимите тогда не 300, а 3000, какие проблемы.
Так же можно жаловаться, что в США у вас требуют кредитку VISA/MC/AMEX. Там они у всех есть, так же и в РФ трудно найти человека, у которого нет сбера.
В мире с банковскими приложениями это неактуально. Как и ситуация с оплатой проезда в Питере. Это в прошлом, как Ситибанк, так и QIWI с элекснетом.
А зачем снимать? Мы не в Германии. Я уже и не помню, когда в России наличкой платил. В маршрутке мб, ну можно снять рублей 300 перед вылетом. Или вы перед вылетом вещи не собираете?
А если реально нужно, то на деле эти банки просто партнёрятся с банками из вашего списка, и в итоге у них банкоматов даже больше получается)
Банки бывают нужны не только для получения зарплаты, и для этих кейсов можно пользоваться приложениями или походами в отделение. Все-таки 90% времени вы живете в регионе банка, а не путешествуете.
Действительно, самые популярные - депозиты, кредиты и ипотеки (как минимум их у человека бывает больше одной, в отличие от зарплаты). И для этих кейсов вообще пофиг, где отделения и банкоматы
Не соглашусь с тем, что в РФ много банков. В одной только Германии их почти полторы тысячи, а в РФ - 335. В остальной Европе и Великобритании тоже есть ещё семь стран, где банков больше. Это все не учитывая другие финансовые организации, аналогов которым нет в России - building societies, криптофонды и т.п.
Может, 20 лет назад количество банков и было аргументом, но сейчас нет.