Яндекс.Практика учит, что тимлид не должен работать работу, ему нужно устранять препятствия которые возникают на пути его линейных разрабов и обеспечивать коммуникацию с другими отделами/заказчиком(если нет отдела общения с заказчиком).
*кажется именно это и описано в основной части статьи, не увидел сильной завязки на топикстартере. Общение с заказчиком и настройка колхоза, проба новых граблей… линейный разраб не должен отвлекаться на это (ну грабли время от времени всем хочется попробовать иногда можно). Но фрагментарно общаться с заказчиком нескольким девелоперам одновременно это порождать многие проблемы в недопонимании.
Ещё кучу лет назад были статьи как люди переезжали на Кипр и прочую Европу для разработки ПО в области онлайн казино и подобных мобильных слотАвтоматов.
Т.ч. ворвались давно.
нельзя залететь сразу во флаттер без знание какой либо оси
Для «с нуля» как раз не нужно знать ОС. Тем более есть куча либ на pub.dev/packages
серьезную разработку а не про баловство
и то и другое определение это сферические кони в вакууме.
Вы скажите конкретно, что бы вы хотели сделать, а флатер не может этого вам обеспечить и вам нужно лезть в ОС. Сеть, уведомления, свои виджеты, карты, сложные анимации — всё это делается флатером и либами.
Или первая функция, которую вы хотите реализовать это оплата через applePay?
Также пользователи имеют возможность принять участие в агротуре: посмотреть, как организовано производство, поучаствовать в экскурсиях и мастер-классах.
Как раз с этим курсом можно с нуля — посмотрите на первые уроки, это же азы, которые нужно только школьнику и то не каждому объяснять.
Мне наоборот жаль что нет курсов, по типу капотная магия и то что вам не расскажут ни где а мы сами докапались при разработке реального проекта, который уже в продакшене. Это гораздо ценнее.
Там как вы любите — 20 занятий будут объяснять, как флатер классен, что такое переменная, как установить АндроидСтудию… и её божественный голос как у работницы секса по телефону
Угловая скорость одинаковая, но чем дальше от полюса, тем линейное смещение (длина дуги) больше. Длина дуги зависит от радиуса.
Пример можно видеть на съёмке звёздного неба с большой выдержкой: там мы видим, что трек звёзд у полюса совсем крохотный, а чем ближе к экватору, тем он более заметный. Конечно в данном случаи треки зависят от продолжительности экспонирования.
Полагаю, что съёмка не 24 кадра в секунду, а дай бог раз в пол часа, приближение картинки между кадрами уже сделано в пост обработке.
Так же для благовидности «терминатор выровнен» чтоб не кружился, а был в одной плоскости (сохраняет угол наклонения). Опять же в пост обработке для лучшего восприятия зрителем.
Зонд не шлёт видео, а фотографии, на отправку которых уходит много времени.
Тогда нужно просто спросить цену автомобиля и если она больше 1.5 мл (ну на таком меня прокатили) просто не учитывать их показатели… Я действительно был под впечатлением от чувства изолированности от дорожной обстановки
«Я джва года ждал...» но прокатился недавно на заграничном кроссовере (до этого ездил на вазе 7ка и гранта) и чтоже… хорошая дорога оказывается, ничего не скрипит/звенит/трещит/покачивается…
Т.е. датчики нужно ставить на колесо, а не после системы амортизации — где в угоду клиенту стараются отсечь всяческие дорожные изъяны (смартфон с приложением прикреплён на стекло/корпус авто)
Trello довольно плоский в отношении установки взаимосвязей между задачами и процессами, в качестве дел на ближний горизонт — норм, как у топик-стартера утром зайти посмотреть какие чёрные задачи можно перевести в фиолетовый/зелёный, поработать и перевести в выполненное.
Но чтоб появились те самые чёрные задачи, нужно размотать клубок структуры проекта и осознать какие задачи нужно создать… для этого Trello недостаточно, тут работает MindMap.
Опять же, менеджер проекта видит как «механизм в целом», описывает его, спускаясь на уровни всё ниже и ниже, а уже когда есть конкретные задачи — можно их в расшаренные для разрабов/системщиков/… доски Trello переносить — пусть двигают по мере выполнения. Затем в начале следующего дня актуализировать на карте состояния из Trello.
Я пользуюсь RealtimeBoard — есть мобильное приложение, есть web версия, всё синхронизируется. Бесплатно даётся 5 досок/проектов мне хватает: семейная доска, доска домашнего проекта и пара досок на рабочие проекты.
Ещё пользовался SimpleMind есть десктоп и мобильное приложения. Оно качественное — первое мобильное приложение, которое я! захотел! купить. Пользовался пару месяцев — был рад.
Но потом рассказали о RealtimeBoard — перешёл на него т.к. web-приложение удобнее десктопного (можно на работе не упрашивать админа поставить + встроенная синхронизация, не нужно подключать облака как в SimpleMind).
Так же киллерфича RealtimeBoard — расшаривание проекта для других и взаимодействие, например планирование отпуска с женой, не дома, а в дороге пока мы мчимся в общественном транспорте, в карту можно накидать желаний, вариантов их исполнения…
Мой посыл был таков: при 3х людях бензин окупался полностью, меньше — значит только часть. Сейчас и при 3х не окупается (если запрашивать справедливую, по моему мнению цену)
У нас обычно компаниями едут и по серединке девушки помещаются, в любом случае люди сами на это решаются. Ну и если находятся только 2 человека, то едем — мы же не маршрутка.
Был случай, когда мы стоим ждём где условились, нам звонят и говорят что опаздывают, через час или 1.5 будут… по времени было уже на границе пятничных пробок, если бы их остались ждать, то с учётом возникших в будущем пробок приехали бы часов через 12 (от текущего времени) — извинились, что не можем ждать и поехали.
5-6 часов от Москвы до Воронежа (о_О) это оптимистичный прогноз яндекс.карт, если выключить пробки и измерять от мкада до северного въезда в Воронеж. По факту ни разу меньше 8 часов не получалось.
Хорошая аналогия... и кажется да, предприниматели любят страдать.
*кажется именно это и описано в основной части статьи, не увидел сильной завязки на топикстартере. Общение с заказчиком и настройка колхоза, проба новых граблей… линейный разраб не должен отвлекаться на это (ну грабли время от времени всем хочется попробовать иногда можно). Но фрагментарно общаться с заказчиком нескольким девелоперам одновременно это порождать многие проблемы в недопонимании.
Т.ч. ворвались давно.
Для «с нуля» как раз не нужно знать ОС. Тем более есть куча либ на pub.dev/packages
и то и другое определение это сферические кони в вакууме.
Вы скажите конкретно, что бы вы хотели сделать, а флатер не может этого вам обеспечить и вам нужно лезть в ОС. Сеть, уведомления, свои виджеты, карты, сложные анимации — всё это делается флатером и либами.
Или первая функция, которую вы хотите реализовать это оплата через applePay?
Какая — никакая но уверенность.
www.appbrewery.co/p/flutter-development-bootcamp-with-dart — вот за 10$
Мне наоборот жаль что нет курсов, по типу капотная магия и то что вам не расскажут ни где а мы сами докапались при разработке реального проекта, который уже в продакшене. Это гораздо ценнее.
Но месяц изучать переменные и IF с FOR
www.udemy.com/course/flutter-bootcamp-with-dart/?referralCode=2B7724A180C0502A2547 — я успел за 10$ сейчас уже 1000 рублей, возможно они что-то знают и он стоит всё ещё 10$ =)
Там как вы любите — 20 занятий будут объяснять, как флатер классен, что такое переменная, как установить АндроидСтудию… и её божественный голос как у работницы секса по телефону
Угловая скорость одинаковая, но чем дальше от полюса, тем линейное смещение (длина дуги) больше. Длина дуги зависит от радиуса.
Пример можно видеть на съёмке звёздного неба с большой выдержкой: там мы видим, что трек звёзд у полюса совсем крохотный, а чем ближе к экватору, тем он более заметный. Конечно в данном случаи треки зависят от продолжительности экспонирования.
Так же для благовидности «терминатор выровнен» чтоб не кружился, а был в одной плоскости (сохраняет угол наклонения). Опять же в пост обработке для лучшего восприятия зрителем.
Зонд не шлёт видео, а фотографии, на отправку которых уходит много времени.
Тогда нужно просто спросить цену автомобиля и если она больше 1.5 мл (ну на таком меня прокатили) просто не учитывать их показатели… Я действительно был под впечатлением от чувства изолированности от дорожной обстановки
Т.е. датчики нужно ставить на колесо, а не после системы амортизации — где в угоду клиенту стараются отсечь всяческие дорожные изъяны (смартфон с приложением прикреплён на стекло/корпус авто)
Заметьте там много коричневого, который ломает треугольники.
Но чтоб появились те самые чёрные задачи, нужно размотать клубок структуры проекта и осознать какие задачи нужно создать… для этого Trello недостаточно, тут работает MindMap.
Опять же, менеджер проекта видит как «механизм в целом», описывает его, спускаясь на уровни всё ниже и ниже, а уже когда есть конкретные задачи — можно их в расшаренные для разрабов/системщиков/… доски Trello переносить — пусть двигают по мере выполнения. Затем в начале следующего дня актуализировать на карте состояния из Trello.
Ещё пользовался SimpleMind есть десктоп и мобильное приложения. Оно качественное — первое мобильное приложение, которое я! захотел! купить. Пользовался пару месяцев — был рад.
Но потом рассказали о RealtimeBoard — перешёл на него т.к. web-приложение удобнее десктопного (можно на работе не упрашивать админа поставить + встроенная синхронизация, не нужно подключать облака как в SimpleMind).
Так же киллерфича RealtimeBoard — расшаривание проекта для других и взаимодействие, например планирование отпуска с женой, не дома, а в дороге пока мы мчимся в общественном транспорте, в карту можно накидать желаний, вариантов их исполнения…
Нет работает тут по другому она дефолтом вам прописывается, но от неё можно отказаться
*хотя что-то сомнения закрались, давно ездил на ЖД
У нас обычно компаниями едут и по серединке девушки помещаются, в любом случае люди сами на это решаются. Ну и если находятся только 2 человека, то едем — мы же не маршрутка.
Был случай, когда мы стоим ждём где условились, нам звонят и говорят что опаздывают, через час или 1.5 будут… по времени было уже на границе пятничных пробок, если бы их остались ждать, то с учётом возникших в будущем пробок приехали бы часов через 12 (от текущего времени) — извинились, что не можем ждать и поехали.
5-6 часов от Москвы до Воронежа (о_О) это оптимистичный прогноз яндекс.карт, если выключить пробки и измерять от мкада до северного въезда в Воронеж. По факту ни разу меньше 8 часов не получалось.