возможен эффект крыла самолета при определенных углах воздушного потока и скорости… наиболее ярко это было видно на солнцемобилях на гонке в Австралии в 90-х. Скорость + легкий вес конструкции приводил к «взлетам» и «падениям», после стали более тщательно аэродинамику просчитывать и проблем стало меньше.
насчет фур эта технология уже обкатана(вопрос только в цене топлива в будущем), а легковушки… тут конечно проблема потери прижимной силы может быть, как и увеличенное воздействие бокового ветра при движении
(как вариант — установить «активное» анти-крыло чтоб бороться с этим эффектом на большой скорости)
(как вариант — установить «активное» анти-крыло чтоб бороться с этим эффектом на большой скорости)