У всех сотрудников есть свои причины работать дома или на удалёнке. Кому-то дома не удобно, кому-то в офисе. Но гораздо важнее разобраться в причинах компании отказа от удалёнки, основано ли это на реальной необходимости или есть проблемы с процессами.
12mini tele2. Таже проблема, правда появилась только несколько дней назад. Возникает после лифта/метро/подземного перехода. Помогает перевод в полёт и обратно. Проблема похоже софтовая, подождём обновления.
У Lyft есть классный гаджет в машину, который цветом выделает нужную тебе из подъехавших машин, только ставится на торпеду. Если постараться, можно что-то подобное сделать и поместить туда всё железо, сзади вашу камеру, а спереди цветоиндикатор. Кстати раньше, в такси были индикаторы «зелёный глаз» (даже стояли примерно там же куда вы хотите поставить). Вот отличный повод возродить традицию)
Какими бы не были браузеры на движке Trident/EdgeHTML — в них безусловно много интересных разработок и приёмов, будет просто отлично если Microsoft поделится своим опытом участвуя в разработке открытого движка.
Ну, возможно, в том, что тут будут выгружаться только неактивные данные. То есть, та вкладка с которой вы работаете в данный момент с большей вероятностью будет работать в быстрой оперативной памяти, а не в медленном файле подкачки.
На днях, был приятно удивлён, когда случайно обнаружил, что плагин выноса видео в я. браузере, на большинстве сайтов, позволяет проматывать рекламные ролики в конец)
Очень удивился сравнению с картой Oyster, до которой, как мне кажется Тройке ещё далеко.
Возможность работы с картой Тройка по NFC несомненно удобная фишка, но далеко не приоритетная — учитывая, что у многих Андройд-фонов отсутствует NFC, а у Apple не работает.
Основные положительные стороный Oyster:
— кроме терминалов и касс метро, Oyster можно пополнить и проверить баланс почти в любом магазине (и даже ларьке Лондона)
— валидаторы имеют интуитивно понятный и более простой интерфейс:
— огромный жёлтый круг считывающей поверхности, не возможно промахнуться
— срабатывает так быстро и чётко, что иногда кажется, что ты ещё не успел поднести карту, а она уже считала (ни разу не было проблем с валидатором)
— имеется два понятных светодиода — красный отказ, зелёный — удача.
— индикация сопроваждается одинаковым для любого транспорта и валидатора звуковым сигналом, к которому очень быстро привыкаешь, чётко слышно когда прошла оплата, а когда нет
— цена, наши валидаторы имеют большой явно дорогой и сложный дисплей, какие-то дополнительные индикации и внешние кнопки, они выглядят явно дороже маленьких Лондонских «кружков». Из чего я делаю вывод что Лондонские валидаторы дешевле наших Московских.
— терминалы, кроме показа баланса и пополнения любым удобным способом могут также и выдать карту Oyster, кассиры в лондонском метро просто скучают за своими стёклами, тогда как в Московском довольно часто можно увидеть очередь
— карта Oyster работает в подземном метро/надземном метро/автобусах/электричках, внутри города, за городом — одинаково и по чётким тарифам. Хочешь ездить внутри Лондона покупай один тариф, хочешь ездить в пригород в самую удалённую часть Лондона (читай за МКАД) оплачивай той же картой с того же счёта просто по другому тарифу
— в конце-концов карту Oyster можно просто заказать через интернет и её пришлют тебе домой, ДАЖЕ в Россию.
Кроме того у транспортной системы Лондона много других преимуществ. Сама карта Oyster рекламируется как ключ к исследованию Лондона, доехать в любую точку города проще чем в Москве. Переход между станциями Метро почти всегда подземный, куча указателей ведущих тебя по верному пути, заблудиться невозможно.
Да что там далеко ходить, во чём-то даже подмосковная карта Стрелка иногда работает лучше (и их пора бы давно уже объединить их — на инфраструктуре Стрелки).
Конечно, у Oyster есть свои минусы (например обязательно пикнуть на выходе, и только в Метро), но в целом сравнение карт, с пользовательской стороны, считаю не корректным. И искренне надеюсь, что вы воспринимаете конструктивную критику и Тройка когда-нибудь дорастёт до Oyster.
Недавно провёл эксперимент. Так вот, выяснилось что проблема тормозов на старых ноутах исключительно в браузере — так как я хорошо помню, что раньше то мы как то работали на 1гб и меньше памяти. От специальных маломощных браузеров толку мало, они очень не стабильны и ограничены. Вобщем самый оптимальный вариант что я нашёл, это — любой Linux + Chromium 18. Я ОЧЕНЬ НЕ РЕКОМЕНДУЮ пользоваться старым браузером, но если стоит выбор между выкинуть и хоть как то пользоваться — то тут варианта нет.
Жалко Yandex.Store, на первых этапах у него были все шансы стать популярным, многие ставили его сами, ради пробы и надежд на будущее развитие. Вместо этого Яндекс ввязался в антимонопольную тяжбу. А если бы продолжали развивать — поклонники были бы и без преинсталлов.
Подскажите пожалуйста, где можно подробнее прочитать про то как работают уведомления, от куда берётся цифра и так далее? Хотелось бы сделать правильную поддержку на своих сайтах.
Ваша оценка груба и голословна. Конечно, я к своей работе отношусь с большей ответственностью, чем описанные вами сограждане, но далеко не наивен.
«Племянники директоров» — это сарказм, и он качестве, а не о исполнителе. Например, кабинет Билайна, который осуждали выше, разрабатывал Лебедев и мне действительно странно, что такие студии не проверяют такие важные для UI вещи.
А меня удивляют ценники на создание этих сайтов. Неужели за миллионы рублей, который в них вложены нельзя было проверить юзабилити, которое проверяет даже небольшая веб студия на сайтах от 50k! Или такие сайты тоже «племянники директоров» делают?
У всех сотрудников есть свои причины работать дома или на удалёнке. Кому-то дома не удобно, кому-то в офисе. Но гораздо важнее разобраться в причинах компании отказа от удалёнки, основано ли это на реальной необходимости или есть проблемы с процессами.
После Мабука понимаешь почему это всё не нужно на минималистичном ноутбуке.
Кажется я сегодня поработаю в новом месте! Полезный сервис спасибо.
Отдельный плюс за детализацию подхода и открытый код, было интересно посмотреть на реализацию.
Теперь ходим в офис чтобы потусить и пообщаться.
12mini tele2. Таже проблема, правда появилась только несколько дней назад. Возникает после лифта/метро/подземного перехода. Помогает перевод в полёт и обратно. Проблема похоже софтовая, подождём обновления.
Возможность работы с картой Тройка по NFC несомненно удобная фишка, но далеко не приоритетная — учитывая, что у многих Андройд-фонов отсутствует NFC, а у Apple не работает.
Основные положительные стороный Oyster:
— кроме терминалов и касс метро, Oyster можно пополнить и проверить баланс почти в любом магазине (и даже ларьке Лондона)
— валидаторы имеют интуитивно понятный и более простой интерфейс:
— огромный жёлтый круг считывающей поверхности, не возможно промахнуться
— срабатывает так быстро и чётко, что иногда кажется, что ты ещё не успел поднести карту, а она уже считала (ни разу не было проблем с валидатором)
— имеется два понятных светодиода — красный отказ, зелёный — удача.
— индикация сопроваждается одинаковым для любого транспорта и валидатора звуковым сигналом, к которому очень быстро привыкаешь, чётко слышно когда прошла оплата, а когда нет
— цена, наши валидаторы имеют большой явно дорогой и сложный дисплей, какие-то дополнительные индикации и внешние кнопки, они выглядят явно дороже маленьких Лондонских «кружков». Из чего я делаю вывод что Лондонские валидаторы дешевле наших Московских.
— терминалы, кроме показа баланса и пополнения любым удобным способом могут также и выдать карту Oyster, кассиры в лондонском метро просто скучают за своими стёклами, тогда как в Московском довольно часто можно увидеть очередь
— карта Oyster работает в подземном метро/надземном метро/автобусах/электричках, внутри города, за городом — одинаково и по чётким тарифам. Хочешь ездить внутри Лондона покупай один тариф, хочешь ездить в пригород в самую удалённую часть Лондона (читай за МКАД) оплачивай той же картой с того же счёта просто по другому тарифу
— в конце-концов карту Oyster можно просто заказать через интернет и её пришлют тебе домой, ДАЖЕ в Россию.
Кроме того у транспортной системы Лондона много других преимуществ. Сама карта Oyster рекламируется как ключ к исследованию Лондона, доехать в любую точку города проще чем в Москве. Переход между станциями Метро почти всегда подземный, куча указателей ведущих тебя по верному пути, заблудиться невозможно.
Да что там далеко ходить, во чём-то даже подмосковная карта Стрелка иногда работает лучше (и их пора бы давно уже объединить их — на инфраструктуре Стрелки).
Конечно, у Oyster есть свои минусы (например обязательно пикнуть на выходе, и только в Метро), но в целом сравнение карт, с пользовательской стороны, считаю не корректным. И искренне надеюсь, что вы воспринимаете конструктивную критику и Тройка когда-нибудь дорастёт до Oyster.
«Племянники директоров» — это сарказм, и он качестве, а не о исполнителе. Например, кабинет Билайна, который осуждали выше, разрабатывал Лебедев и мне действительно странно, что такие студии не проверяют такие важные для UI вещи.