Согласен. Тоже думал узнать технические подробности на уровне кода, когда открывал статью. А вейпоинты, по-моему, все подряд расставляли. По крайней мере мы с друзьями в школьные годы активно этим занимались, потому что для многих не очень популярных карт их не было.
Многие это используют для отмазки, иногда работает. Например, был у человека счет в Швейцарии. В 2022 году стали выгонять. Стал резидентом Кипра, чтобы счет не закрыли. Жил 2 месяца на Кипре, остальное время в РФ. А банку говорил, что не в РФ, а в Белоруссии (вот вам договор аренды квартиры, счета, но штампов нет, потому что границы нет). И вот только 2 месяца назад банку такая история нравиться перестала, все-таки выгнал.
Но есть другой нюанс: продавец – испанец! То есть, как бы, «недружественное» лицо (с точки зрения законодательства РФ). И оплата шла с зарубежного банковского счета Николая, который не был раскрыт в ФНС.
Вроде всё было бы хорошо, если бы ФНС была уведомлена о наличии счета? Тогда можно и у резидентов недружественных стран недвижимость покупать.
Да, вы правы. Я перед первым комментарием создал архив без сжатия с файлом из статьи (через WinRAR), увидел там 3 байта 0A и не стал дальше разбираться. Сейчас изучил структуру. В итоге, все 0A оказались необязательными. Два из них - минимальная версия для извлечения (Version needed to extract). Третий - NTFS-атрибут в опциональном блоке. Все можно легко убрать.
Кто пишет про vless. Это решение нужно, чтобы как раз направлять нужные приложения на локальный socks, который пересылает далее уже через vless или что угодно другое. Для тех, кто не хочет пропускать всё через TUN, а у нужного приложения нет настройки прокси. И да, socks5 реально до сих пор не блокируют даже с учётом того, что запрашиваемый домен там идёт в открытом виде без шифрования.
До сих пор кажется неправильным тянуть по цепочке сотни или тысячи классов, которые никогда не будут использоваться в рамках обработки текущего запроса. Условно в рамках класса другой класс может быть вызван в крайне редкой ситуации в 1 запросе на миллион, но мы каждый раз будет его тянуть в конструкторе, а не при необходимости на месте. Можно использовать прокси, но тоже какой-то костыль. Ладно бы это было приложение, которое один раз загрузилось, инициализировалось, висит в памяти и обрабатывает запросы.
А сейчас вообще принимают жалобы от случайных людей? Допустим у меня есть фото, где на самокате два человека, четко видно номер самоката (Юрент). Я могу куда-то отправить фото, чтобы применили санкции к владельцу аккаунта? Есть какая-то форма обратной связи? Или писать на деревню дедушке без какого-либо эффекта? Мало ли я фото отредактировал (номер пририсовал). Или дату и время поменял... Кто проверит. Тем более, когда дело касается штрафа. Откуда такие полномочия по штрафам (что у меня, что у сервиса проката самокатов)?
На довольно новой Audi приходится подключать iPhone проводом для нормальной работы CarPlay. По WiFi хоть и подключается автоматически, что намного удобнее, но почти каждый раз все начинает сильно тормозить через какое-то время, картинка зависает, музыка постоянно прерывается и прочее. Пользоваться невозможно, хотя случается не каждый раз и не сразу. Удивительно, что базовая функция работает настолько ужасно.
Скорее всего даже на топливо ушло больше. Если весь полёт занял 2 часа (условно час туда, час обратно), то 9 тысяч хватило бы впритык (расход 7 тонн в час, 900$ за тонну). Но, кажется, что топливо - это не основной расход. Работа 12 членов экипажа (зарплаты, переработки), сдвиг расписания (задержка других рейсов, пересадки, стыковки, смена экипажа, оплата проживания некоторым пассажирам и пр.), амортизация и износ лайнера (начальная цена только около 200 миллионов долларов, а потом еще замена двигателей, ежегодное ТО).
Согласен. Тоже думал узнать технические подробности на уровне кода, когда открывал статью. А вейпоинты, по-моему, все подряд расставляли. По крайней мере мы с друзьями в школьные годы активно этим занимались, потому что для многих не очень популярных карт их не было.
У меня 15 минут назад появилось. Уже раскатывают.
«Самый умный модель». Уже с приветствия заметно )
Когда на хабре жмешь дизлайк статье, то появляется список причин. Нужно туда добавить что-нибудь про сгенерированный через ИИ мусор.
Многие это используют для отмазки, иногда работает. Например, был у человека счет в Швейцарии. В 2022 году стали выгонять. Стал резидентом Кипра, чтобы счет не закрыли. Жил 2 месяца на Кипре, остальное время в РФ. А банку говорил, что не в РФ, а в Белоруссии (вот вам договор аренды квартиры, счета, но штампов нет, потому что границы нет). И вот только 2 месяца назад банку такая история нравиться перестала, все-таки выгнал.
Вроде всё было бы хорошо, если бы ФНС была уведомлена о наличии счета? Тогда можно и у резидентов недружественных стран недвижимость покупать.
Да, вы правы. Я перед первым комментарием создал архив без сжатия с файлом из статьи (через WinRAR), увидел там 3 байта 0A и не стал дальше разбираться. Сейчас изучил структуру. В итоге, все 0A оказались необязательными. Два из них - минимальная версия для извлечения (Version needed to extract). Третий - NTFS-атрибут в опциональном блоке. Все можно легко убрать.
Сферическая задача в вакууме только для подсветки особенности исполнения файлов Python.
Интересно, что архив в данном случае не должен содержать байт 0A и 0D, чего добиться довольно сложно.
Для этих целей пользуюсь олдскульным IrfanView
Кто пишет про vless. Это решение нужно, чтобы как раз направлять нужные приложения на локальный socks, который пересылает далее уже через vless или что угодно другое. Для тех, кто не хочет пропускать всё через TUN, а у нужного приложения нет настройки прокси. И да, socks5 реально до сих пор не блокируют даже с учётом того, что запрашиваемый домен там идёт в открытом виде без шифрования.
До сих пор кажется неправильным тянуть по цепочке сотни или тысячи классов, которые никогда не будут использоваться в рамках обработки текущего запроса. Условно в рамках класса другой класс может быть вызван в крайне редкой ситуации в 1 запросе на миллион, но мы каждый раз будет его тянуть в конструкторе, а не при необходимости на месте. Можно использовать прокси, но тоже какой-то костыль. Ладно бы это было приложение, которое один раз загрузилось, инициализировалось, висит в памяти и обрабатывает запросы.
Нужно в причины, почему пост не понравился, добавить пункт про ИИ. Или «слишком много ИИ», или просто «слишком много воды».
Это от Оземпика у мужчины на картинке третья нога выросла? По мне так лучше вообще без иллюстраций, чем вот с такими от AI.
Это как? Хочу создать аккаунт example@gmail.com, когда он уже занят. Что сайт должен написать? Создать новый аккаунт, а старый удалить?
А сейчас вообще принимают жалобы от случайных людей? Допустим у меня есть фото, где на самокате два человека, четко видно номер самоката (Юрент). Я могу куда-то отправить фото, чтобы применили санкции к владельцу аккаунта? Есть какая-то форма обратной связи? Или писать на деревню дедушке без какого-либо эффекта? Мало ли я фото отредактировал (номер пририсовал). Или дату и время поменял... Кто проверит. Тем более, когда дело касается штрафа. Откуда такие полномочия по штрафам (что у меня, что у сервиса проката самокатов)?
На довольно новой Audi приходится подключать iPhone проводом для нормальной работы CarPlay. По WiFi хоть и подключается автоматически, что намного удобнее, но почти каждый раз все начинает сильно тормозить через какое-то время, картинка зависает, музыка постоянно прерывается и прочее. Пользоваться невозможно, хотя случается не каждый раз и не сразу. Удивительно, что базовая функция работает настолько ужасно.
Вернут регулировку скорости просмотра на Android TV?
Очень странный результат для nginx. Надеюсь, дело в неправильных настройках (как выше написали про keepalive).
Вы смелые. Много денег крутится, только одна закупка на миллиард. Я бы побоялся публиковать такие расследования, дорогу важным людям переходите.
Скорее всего даже на топливо ушло больше. Если весь полёт занял 2 часа (условно час туда, час обратно), то 9 тысяч хватило бы впритык (расход 7 тонн в час, 900$ за тонну). Но, кажется, что топливо - это не основной расход. Работа 12 членов экипажа (зарплаты, переработки), сдвиг расписания (задержка других рейсов, пересадки, стыковки, смена экипажа, оплата проживания некоторым пассажирам и пр.), амортизация и износ лайнера (начальная цена только около 200 миллионов долларов, а потом еще замена двигателей, ежегодное ТО).