Отвечаю на ваш вопрос: если я запланирую такую поездку то по пути спокойно смогу зарядиться, ибо быстрые зарядки сейчас есть даже на автозаправках.
Тепер вопрос вам: Часто вы ездите Москва - Питер? Думаю нет. Речь о базовом сценарии среднестатистического городского жителя, а именно работа-дом-мелкие дела-дача. Если же вы каждый день мотаетесь из города в город и наматываете тысячи киллометров - очевидно электроавто не ваш выбор
В вашем поинте речь больше про поляризацию и разделение общества: те, кто за свободный выбор, - ищут вариант, обходят ограничения; те же, кому плевать на то, что они читают и смотрят, - идут туда, куда заботливая рука государства их направит.
Селекция - это точное слово, но в более глобальном контексте. Уже который год наблюдаю, как государство планомерно своими действиями и законами вычищает нелояльную ему публику (свободную, думающую и т. д.). Его ЦА - другие люди: полезные для страны, не задающие лишних вопросов лоялисты. Если ты не они - уезжай. И этот призыв такие, как мы, начинают слышать всё чаще и чаще.
Я так понимаю вы живете щас где-то в 2010-ых, когда запас хода у электричек был 100-200км? Катаюсь на б/ушном зикре иксе с ходом на 400км без зарядки. В будни накатываю по 100км в день，на выходных 200-300. Приезжая вечером домой ставлю на зарядку, утром с 100% еду по делам. За год использования ни разу не заряжался на сторонних розетках, ибо за лимит в 400 никогда не уходил. Если брать новые электрички то там за 500-600 запас хода уходит. хз о чем вы
Рынок, очевидно, не мёртв, но динамика в целом плачевная. Например, в 2017–2021 годах, будучи программистом с хорошей квалификацией, можно было собрать коллекцию офферов за неделю; сейчас же потребуется минимум месяц, чтобы что-то найти, и дай Бог, чтобы тебя туда взяли.
По зарплатам — та же история. Раньше, особенно в 2020 году, был серьёзный рост бюджетов на проектах, и набирали много людей под новые перспективные проекты. Сейчас же новых проектов толком нет, идут планомерные сокращения и «оптимизации». Стартапы и компании «средней руки» в РФ попросту вымирают: места сокращают, зарплаты не повышают, инфляция пожирает старую. Крупные же компании держатся за счёт государственных вливаний и просто потому, что они большие (там можно оптимизировать долго и много без потери КПД).
В довесок добавились айтишники, которые потекли рекой после обучающих курсов, начиная с 2020–2021 годов, и ИИ, который уже сейчас может заменить джунов и ускорить работу специалистов более высокого уровня на N процентов.
Как итог: Раньше было множество IT-компаний (включая иностранные), куда можно было «залететь» на хорошую зарплату, причём требования к кандидатам были ниже, чем сейчас.
Сейчас этой «россыпи» нет — есть жёсткий отбор и прагматичные вилки. Да, кандидатов продолжают искать, да, это как-то работает, НО количество вакансий на новые позиции сокращается, а людей «оптимизируют». Сейчас лучшей тактикой будет держаться за свою табуретку и ждать лучших времен. Имхо
Отвечаю на ваш вопрос: если я запланирую такую поездку то по пути спокойно смогу зарядиться, ибо быстрые зарядки сейчас есть даже на автозаправках.
Тепер вопрос вам: Часто вы ездите Москва - Питер? Думаю нет. Речь о базовом сценарии среднестатистического городского жителя, а именно работа-дом-мелкие дела-дача. Если же вы каждый день мотаетесь из города в город и наматываете тысячи киллометров - очевидно электроавто не ваш выбор
В вашем поинте речь больше про поляризацию и разделение общества: те, кто за свободный выбор, - ищут вариант, обходят ограничения; те же, кому плевать на то, что они читают и смотрят, - идут туда, куда заботливая рука государства их направит.
Селекция - это точное слово, но в более глобальном контексте. Уже который год наблюдаю, как государство планомерно своими действиями и законами вычищает нелояльную ему публику (свободную, думающую и т. д.). Его ЦА - другие люди: полезные для страны, не задающие лишних вопросов лоялисты. Если ты не они - уезжай. И этот призыв такие, как мы, начинают слышать всё чаще и чаще.
Я так понимаю вы живете щас где-то в 2010-ых, когда запас хода у электричек был 100-200км?
Катаюсь на б/ушном зикре иксе с ходом на 400км без зарядки. В будни накатываю по 100км в день，на выходных 200-300. Приезжая вечером домой ставлю на зарядку, утром с 100% еду по делам. За год использования ни разу не заряжался на сторонних розетках, ибо за лимит в 400 никогда не уходил. Если брать новые электрички то там за 500-600 запас хода уходит. хз о чем вы
Рынок, очевидно, не мёртв, но динамика в целом плачевная.
Например, в 2017–2021 годах, будучи программистом с хорошей квалификацией, можно было собрать коллекцию офферов за неделю; сейчас же потребуется минимум месяц, чтобы что-то найти, и дай Бог, чтобы тебя туда взяли.
По зарплатам — та же история. Раньше, особенно в 2020 году, был серьёзный рост бюджетов на проектах, и набирали много людей под новые перспективные проекты. Сейчас же новых проектов толком нет, идут планомерные сокращения и «оптимизации». Стартапы и компании «средней руки» в РФ попросту вымирают: места сокращают, зарплаты не повышают, инфляция пожирает старую. Крупные же компании держатся за счёт государственных вливаний и просто потому, что они большие (там можно оптимизировать долго и много без потери КПД).
В довесок добавились айтишники, которые потекли рекой после обучающих курсов, начиная с 2020–2021 годов, и ИИ, который уже сейчас может заменить джунов и ускорить работу специалистов более высокого уровня на N процентов.
Как итог:
Раньше было множество IT-компаний (включая иностранные), куда можно было «залететь» на хорошую зарплату, причём требования к кандидатам были ниже, чем сейчас.
Сейчас этой «россыпи» нет — есть жёсткий отбор и прагматичные вилки. Да, кандидатов продолжают искать, да, это как-то работает, НО количество вакансий на новые позиции сокращается, а людей «оптимизируют». Сейчас лучшей тактикой будет держаться за свою табуретку и ждать лучших времен. Имхо
Так и до дома дойдут :D
Заработать денег на волне ИЗ. У автографа это единственная цель
Уверен что инсайдеров не было (придумали для красного словца)
А вот по автографу слышал пару инсайдов. Статью читал со смехом