Централизованное отопление - это полная зависимость от теплоцентрали. Решили, что по каким-то там нормам отопление ещё не пора включать - сиди, мерзни.
Не надо экстраполировать российский опыт на центральное отопление как таковое.
У меня центральное отопление и оно работает круглый год. И я сам решаю когда его включать или выключать.
А если авария в системе централизованного отопления - от тебя не зависит ничего, будь ты хоть миллионером с золотыми руками - ты никак не ускоришь устранение аварии. А, ну и, на закуску - если у тебя сломался котел, и ты ну вот никак не можешь его починить вотпрямщас - ты можешь несколько дней обогреваться электричеством.
С другой стороны у нас тут был период когда те же газовые котлы были раскуплены и если у тебя он ломался, то можно было 3-4 месяца ждать пока новый придёт.
Так что риски есть в любом случае. Но за почти тридцать лет в Германии у меня по моему один день центральное отопление не работало из-за ремонта. Да и то там заранее предупредили.
Тут прикол не в "поигрался", а в том что когда отопление идёт от тёплого пола, то это намного приятнее чем если топить обычными батареями. Да ещё и расход меньше.
4.7. При приближении транспортных средств с включенным проблесковым маячком синего цвета (синего и красного цветов) и специальным звуковым сигналом пешеходы обязаны воздержаться от перехода дороги, а пешеходы, находящиеся на проезжей части (трамвайных путях), должны незамедлительно освободить проезжую часть (трамвайные пути).
Речь о проблемах от превышения, при чем тут состояние дороги? :)
Вы же выше спросили что я считаю нормальной дорогой. Я вам ответил.
Для скорой есть отдельные физические законы? Синяя мигалка не дает неуязвимости
Скорая едет с мигалкой и сиреной. И не должна пропускать пешеходов на зебре, а наоборот они должны её пропускать. Поэтому естественно она может ехать быстрее.
У вас вообще права то есть? Вы ПДД хотя бы читали?
Раз. Строим дороги для транспорта, которого в старом городе 200 лет назад не существовало. Два. Ограничим движение транспорта, для которого построена дорога.
И что вас не устраивает? Вы считаете что было бы лучше вообще запретить любой транспорт в городах? Или к чему вы это написали?
Я уже написал — в сортах дерьмабилов не разбираюсь.
Причём здесь какие-то сорта? Это простой вопрос о том что вы лично думаете. Вы либо считаете его фашистом, либо нет. Вне зависимости от того дерьма в котором вы не разбираетесь.
К тому, что Вам надо — Вы и ныряйте.
То есть вы дали линк, который сами даже не читали?..
Если дорога позволяет ехать 130, и там какие то люди повесили ограничение 30.. вредители, скорее всего.
Дорога много где позволяет 130 и даже больше. Проблема в том что при 130 у вас тормозной путь совсем другой. Что в городе вполне себе может быть критично.
А зона 30 там скорее всего потому что какая-нибудь пешеходная зона рядом и зебры везде. Или потому что школа-садик.
Или другие вредители проложили highway через жилой квартал.
Я тут у нас по большей части городских улиц могу при желании 130 ехать. Хайвэй для этого не нужен. Только вот если сфетофор переключится, то при 130 далеко не всегда затормозить успеешь.
Театр безопасности стоит денег.
Так зачем их на это тратить? То есть объясните мне кто и зачем придумал этот заговор?
Не надо экстраполировать российский опыт на центральное отопление как таковое.
У меня центральное отопление и оно работает круглый год. И я сам решаю когда его включать или выключать.
С другой стороны у нас тут был период когда те же газовые котлы были раскуплены и если у тебя он ломался, то можно было 3-4 месяца ждать пока новый придёт.
Так что риски есть в любом случае. Но за почти тридцать лет в Германии у меня по моему один день центральное отопление не работало из-за ремонта. Да и то там заранее предупредили.
Покупки эти разовые, но их много. То есть дом вполне себе требует больше денег и/или времени.
Так что у дома вполне себе есть свои плюсы, но точно так же и минусы.
Ну попробуйте например применить вот эти критерии к тем, кто боролся с фашизмом: https://ru.wikipedia.org/wiki/Палингенный_ультранационализм
П.С. Чтобы не тратить время предлагаю сразу заглянуть в раздел "Фашизм и коммунизм"
Вы серьёзно считаете что заниматься сексом на заднем сиденье машины это романтично? :)
Тут прикол не в "поигрался", а в том что когда отопление идёт от тёплого пола, то это намного приятнее чем если топить обычными батареями. Да ещё и расход меньше.
А если не воздержался, то проблема не в превышении скорости.
Потому что электрический нагреватель в такой ситуации потребляет больше энергии чем теплонасос.
Нагреватель вам никак не сможет дать в жильё больше тепла, чем вы потратили энергии. А теплонасос может.
Это же российские ПДД:
?
Вы же выше спросили что я считаю нормальной дорогой. Я вам ответил.
Скорая едет с мигалкой и сиреной. И не должна пропускать пешеходов на зебре, а наоборот они должны её пропускать. Поэтому естественно она может ехать быстрее.
У вас вообще права то есть? Вы ПДД хотя бы читали?
И что вас не устраивает? Вы считаете что было бы лучше вообще запретить любой транспорт в городах? Или к чему вы это написали?
Речь о техническом состоянии дороги. Причём тут штраф?
Но имеет свои минусы. Например гробит подвеску.
Или например представьте скорой надо будет быстро ехать а везде такое понатыкано.
Если ехать 50,то подвеска точно пострадает. Да и при 30 ущерб есть.
Угу. Давайте в городах где и так для дорог места не хватает начнём такой фигнёй заниматься вместо того чтобы просто знак повесить...
Сову пожалейте.
В моём понимании нормальная дорога это дорога, которая без проблем позволяет ехать быстрее 30.
Например от того что там зебры и водитель должен успеть среагировать если на зебру выйдут пешеходы.
Зачем нужен круг на прямой дороге без перекрёстков? А от берлинских подушек по вашему подвеска не страдает?
У нас например есть куча мест рядом со школами где в "школьное время" скорость 30,а в остальное время 50.
И причёи здесь это? Какое отношение безопасность в контексте терроризма имеет к безопасности в контексте ПДД и ДТП?
Раскидайте счета на отопление на весь год и сравните с тем что платят люди в более северных странах ЕС. И кем они должны себя чувствовать? :)
То есть получается вы даёте линк на источник, который не совпадает с вашим же собственным мнением? Интересный подход...
Эээ, что? Только вредители строят нормальные дороги? Вы в своём уме?
Ограждение чего и зачем?
Чтобы машины гробить? Вы уж извините, но на фоне таких предложений ограничения скорости выглядят гораздо логичнее.
Особенно если учесть что то же самое ограничение 30 совсем не обязательно действует круглые сутки.
Я выше привёл ссылку на источник о исследовании по превышениям скорости и ДТП. И оно не одно такое. Так что пока всё выглядит вполне себе рационально.
Конечно можно допустить что все врут и есть какой-то общемировой заговор. Вопрос в том кому и зачем это нужно?
Не, не катит. То есть таким образом вы можете измерить насколько он комформист и готов менять своё мнение.
Но вы не сможете объективно измерить действительно ли он красивый и умный.
Ну два в этой машине есть. А три у вас и в каком-нибудь гольфе не будет.
Ну и как бы целевая аудитория этих машин вряд ли решит заниматься в ней чем-то "в горизонтали". Они скорее всего и поудобнее место найдут :)
Причём здесь какие-то сорта? Это простой вопрос о том что вы лично думаете. Вы либо считаете его фашистом, либо нет. Вне зависимости от того дерьма в котором вы не разбираетесь.
То есть вы дали линк, который сами даже не читали?..
Дорога много где позволяет 130 и даже больше. Проблема в том что при 130 у вас тормозной путь совсем другой. Что в городе вполне себе может быть критично.
А зона 30 там скорее всего потому что какая-нибудь пешеходная зона рядом и зебры везде. Или потому что школа-садик.
Я тут у нас по большей части городских улиц могу при желании 130 ехать. Хайвэй для этого не нужен. Только вот если сфетофор переключится, то при 130 далеко не всегда затормозить успеешь.
Так зачем их на это тратить? То есть объясните мне кто и зачем придумал этот заговор?
А ему этот лишний час потом оплатили? Или хотя бы дали отгулять в другой день?
Или он просто час бесплатно поработал?
А девушке надо больше одного места? :)