Когда самолёт падает, то вы тоже можете штурвал крутить и как-то на ситуацию влиять. Спасти это вас скорее всего не спасёт, но влиять можете.
И когда вы на 100+ влетаете на аквапланинг или гололёд, то ваше влияние на ситуацию точно так же околонулевое. Или там если кто-то вам на такой скорости в машину въедет.
Поэтому тем, кто не продолбается мы на всякий случай парашют тоже не дадим.
Купите себе парашют и берите у авиакомпании под него дополнительное багажное место в салон. И всё, проблема для вас лично решена. И для всех кому это так важно.
Могут. Но рассчётные нагрузки, например, на авиационные кресла исходят из массы пассажира в 77кг.
И? Ну для меня это само по себе странно выглядит. Так что непонятно что они там конкретно "рассчитали". И если там реально кто-то исходит из того, что пассажиры весят 77кг и рассчитывают безопасность для такого веса, то это парад маразма. Потому что это даже не средний вес и уж тем более не максимальный.
При заваливании фюзеляжа на бок, человека весом 250кг кресло не обязано выдерживать. И гипотетический парашют - тоже.
Но если этому человеку придётся прыгать с парашютом, который рассчитан на половину веса и что-то случится, то у авиакомпании будет больше проблем чем если этих парашютов просто нет.
И то, что когда у вас закончатся аргументы, вы выполните манёвр "мопед не мой"
Ну пока именно вы пытаетесь это сделать вашим " вопрос не вам задавали".
Ну например он только до 115кг. А в пассажиры спокойно могут больше весить.
Ну и как бы полторы тонны это тоже не мало. Плюс их ещё как-то надо крепить чтобы люди их могли быстро получить. И такое крепление тоже что-то весить будет и место занимать.
Ну вот совсем не исключено. Или вы серьёзно считаете что гололёда в ясный день не может быть?
Кроме того если у вас самолёт исправный, вы соблюдаете все правила эксплуатации и, самое главное, по возможности избегаете все риски(например избегаете зоны с плохой погодой), то что тогда такого может с самолётом случится?
Нет никакого стандарта, который был бы один на все страны. И да, в большинстве стран от банков требуют чтобы они держали резервы в том или ином виде. Но правила при этом могут быть очень разные.
Когда самолёт падает, то вы тоже можете штурвал крутить и как-то на ситуацию влиять. Спасти это вас скорее всего не спасёт, но влиять можете.
И когда вы на 100+ влетаете на аквапланинг или гололёд, то ваше влияние на ситуацию точно так же околонулевое. Или там если кто-то вам на такой скорости в машину въедет.
Даже вами привелённый парашют весит 7,5кг, а нужно чтобы парашют держал больше.
Кислородный прибор будет весить тоже килограмм пять.
Плюс подвесная система.
15 кг спокойно может получится.
Ну так и с самолётом всё это надо учитывать. И если это учитывать, то в чём тогда должна быть проблема?
Абсолютно никакого. Причём по большому счёту его просто нет от парашюта в современном пассажирском самолёте в 99,99999% ситуаций.
Но если кому-то хочется, то он может его с собой взять :)
Купите себе парашют и берите у авиакомпании под него дополнительное багажное место в салон. И всё, проблема для вас лично решена. И для всех кому это так важно.
А остальные будут как прежде летать.
И? Ну для меня это само по себе странно выглядит. Так что непонятно что они там конкретно "рассчитали". И если там реально кто-то исходит из того, что пассажиры весят 77кг и рассчитывают безопасность для такого веса, то это парад маразма. Потому что это даже не средний вес и уж тем более не максимальный.
Но если этому человеку придётся прыгать с парашютом, который рассчитан на половину веса и что-то случится, то у авиакомпании будет больше проблем чем если этих парашютов просто нет.
Ну пока именно вы пытаетесь это сделать вашим " вопрос не вам задавали".
Купите себе дополнительный багаж в салон и возьмите парашют. У кучи авиакомпаний так можно делать. И проблема решена.
Даже если, то принципиально это ничего не меняет. Пассажиры могут весить и больше 122кг.
Там в принципе вопрос о лишнем весе.
И что?
По хорошему он всегда включён в стоимость квартиры в том или ином виде.
Ну в отдельных странах комиссия риэлтору делится пополам или её платит тот, кто нанимает риэлтора-маклера.
И это кстати иногда вполне себе может играть роль. Например если это можно списывать с налогов.
Ну например он только до 115кг. А в пассажиры спокойно могут больше весить.
Ну и как бы полторы тонны это тоже не мало. Плюс их ещё как-то надо крепить чтобы люди их могли быстро получить. И такое крепление тоже что-то весить будет и место занимать.
Ну вот совсем не исключено. Или вы серьёзно считаете что гололёда в ясный день не может быть?
Кроме того если у вас самолёт исправный, вы соблюдаете все правила эксплуатации и, самое главное, по возможности избегаете все риски(например избегаете зоны с плохой погодой), то что тогда такого может с самолётом случится?
Можно считать на километр пути или даже на человека на километр пути. Что собственно часто в статистике и делают.
Но насколько я помню авиаперевозки всё равно заметно безопаснее оказываются.
Во первых причём тут ПДД? Выше речь шла про автомобиль в исправном состоянии.
Во вторых ехать со скоростью 100+ ПДД в общем-то не запрещает.
И в третьих от форс-мажора вас никакие ПДД не спасут. Особенно если речь идёт о косяках других водителей.
И как вам поможет аварийка и 5км/ч если вы уже попали на гололёд/аквапланинг?
Ну возьмите гололёд или там аквапланинг на скорости 100+. Или даже просто крупный камень под колесом на такой скорости.
Про другие машины я даже начинать не буду.
Так эти же фанаты и захотят купить.
Какая "формула" ? x% от суммы кредита? :)
Кроме того там и другие отличия есть. Например в одних странах разрешают использовать страховки в качестве "резерва", в других нет.
Нет никакого стандарта, который был бы один на все страны. И да, в большинстве стран от банков требуют чтобы они держали резервы в том или ином виде. Но правила при этом могут быть очень разные.
Вы это лучше не нам расскажите, а инвесторам. Считай золотая жила. Куча людей предпочтут так летать если это будет не особо дороже.
Тогда можете предъявить претензии юристам или психиатрам. После того как возместите ущерб пострадавшим.
Не теперь, а с самого начала.
В банкротство несколько раз за год не уйдёшь.
Кроме того вы уверены что такая схема стоит того чтобы ради этого на банкротство уходить?
Конечно можно. Но почему-то в целом ряде стран нотариусам при таком подходе хватает 1-2% от стоимости.
Ну если уж занудствовать, то вы всё правильно написали, но проблема то не в высоте :)