Как стать автором
Обновить
0
0
Аркадий Школьник @Kazus

Пользователь

Отправить сообщение
Я к тому, что всё это время человек всё делал сам. То есть, даже если взять какие-либо изобретения, то они требовали навыка обращения с ними, которым нужно было овладеть самому. Сейчас всё упрощено до такой степени, что даже ничего не надо уметь. И это не конец.
Верховая езда — ничего себе какой навык. И требования к «пользователю» очень большие. Это — нормальная оптимизация: «я научусь управлять лошадью, чтобы меньше бегать». То же самое и с автомобилем, если ты им управляешь сам. Но если это робоповозка, за руль которой ты даже не собираешься садиться, а просто готов отдать переоценённые фантики, которые называют деньгами — это не представляет из себя ничего, кроме потребительской утехи.
А то как же! ABS должен быть в голове. Что до ESP и EBD — при грамотном чувстве автомобиля, и они не нужны. Опять таки, это моё личное мнение :)
дай-то Бог, мне-то что — лишь бы прикалывало (с)
я — динозавр, на меня не стоит равняться, да и не любят их тут, я смотрю :)
> Каким образом дополнительные движения левой ногой и дергания рычага МКПП помогают водителю думать?
— Трогание в горку без отката;
— Трогание на снегу/льду;
— Выбор правильной скорости при входе в поворот, на подъёме/спуске, обгоне.
— Торможение двигателем (особенно зимой).
4 года ехжу на «палке» и получаю огромное удовольствие от процесса.
Я понимаю, что довольно критичен в своей оценке, возможно, даже — чересчур критичен, просто с точки зрения потребительства и упорного «упрощения» жизни, где надо и не надо, изобретатели порой банально перегибают палку. Если что, я так же негативно отношусь к АКПП, парктроникам и прочему хламу, который отучает водителя думать.
> Я вижу такое решение — постоянно слать данные о своем местоположении на внешний сервер. Каждые несколько секунд. В таком случае машину придется искать только внутри парковки, а для этого уже можно какой пеленгатор сделать.

Люто бешенно плюсую. Жаль, карма проголосовать не позволяет
Плюсую, однако велика вероятность, что к моменту, когда такую фичу выдумают — и эти вопросы решат :)
Есть такое выражение: не можешь — не мучай. Ну не может человек в вождение автомобиля, ну и не нужен он ему тогда. Только пробок будет больше. Повторюсь, есть такси и общественный транспорт (но ко-ко-как же, его же надо ждать, мы потребители, мы не хотим ждать, мы хотим всего и сразу). А тупо купить такую повозку «для статуса», но при этом не сесть за руль — не серьёзно, как по мне.
> Ну и вообще, машина отучает пользователя ходить пешком:)
Дык в этом-то весь и ужас! Грубо говоря, порядка 19ти веков нас чему-то учили, а теперь нас — отучают. Грань между рационализацией/оптимизацией и банальным паразитированием на человеческой лени очень тонка. Я в этом смысле очень критичен, вплоть до того, что хочешь ничего не делать, чтоб всё происходило само вокруг тебя? Ложись и подключайся к аппарату искуственные лёгкие-сердце.
Нет, скорее — не настроил модуль — потерял автомобиль. Нет, серьёзно, не продумать как минимум одного запасного режима оповещения (например, второй номер телефона или e-mail) — это добровольно создать самому себе проблем.
Вот за что я меньше всего переживал бы, так это за это — припарковался автомобиль, и на телефон хозяину прислал координаты GPS. GPS-модуль можно написать так, чтоб он переодически рестартился, или, например, послав сообщение на телефон, требовал подтверждения (call-back, ответа, как на сервисное сообщение или ещё как-нибудь). Ещё, чтоб не «бегать по улицам и спрашивать» можно ограничить радиус поиска парковочного места до N сотен метров.
Робомобили — для педиков. Нет, серьезно, если исключить инвалидов, беременных и лиц, перечисленных самим Брином — кому еще может понадобиться такой транспорт? Негодую исключительно из-за того, что в последнее время «пользователя» целенаправленно отучают думать, знать и уметь.
Поддерживаю. Социодротам уже начали инструкции писать. Дожили.
2

Информация

В рейтинге
Не участвует
Откуда
Харьков, Харьковская обл., Украина
Дата рождения
Зарегистрирован
Активность