А не надо ничего доказывать — с тойки зрения европейского законодательства, несертифицированный датчик может привести к перегреву и сопутствующим повреждениям, потому гарантия на двигатель отменяется и клиент может пробовать доказать обратное. Но к повреждению КПП привести не может, потому на КПП гарантия не теряется.
Потому если хочется от этого защититься и электроника уже умеет определять свой/чужой для датчика, то должна просто писать это в логи и продолжать работу.
Вы могли не знать, потому что например у VW 30к на автомобили в Европе и 15к в Украине — якобы в Украине качество материалов хуже. Это на абсолютно одинаковые автомобили.
в Штатах вот этот самый спец с кучей сертификатов мне машину пытается обслужить гораздо дороже, чем официал Toyota
Да, но вот это как раз и результат того, что в Штатах этот неофициал есть и не один. И официальный сервис вынужден честно конкурировать с неофициалом по качеству и цене услуг. То есть Ваш спец может быть и прав — он действительно может работать качественнее официалов. А ещё можете найти другого спеца.
И дальше фермеру выгоднее выкатить иск к производителю тракторов, дабы тот оплатил
В случае ремонта в неофициальной мастерской, фермер выставит счёт неофициальной мастерской.
Это да, только фермер берет трактор в кредит.
Так и «ремкомплект» и диагностическое оборудование тоже можно взять в кредит. Или если это подписка — считай что кредит и есть.
Нормальные производители предлагают всякие пакеты услуг, которые можно вписать в общую стоимость покупки и включить в кредит.
Ну вот мы и возвратились к вопросу сервиса абтомобиля, круг замкнулся.
Да, я тоже всё что сложнее замены колёс делаю у специалистов на СТО. Но мне хочется, чтобы цена такого сервиса определялась нормальной рыночной конкуренцией, а не исключительно жадностью производителя. И, думаю, фермерам тоже.
Опять таки, у официалов есть преимущество — многие клиенты выберут их by default. То есть можно даже открыв всю информацию остаться монополистом, просто не взвинцивая цены.
Как Вы уровняли фермера и рядового потребителя :)
Судя по статье, фермеры умеют ставить пиратские прошивки, разбираться с ними и делать всё что им надо. И они хотели-бы, чтобы им разрешили делать это всё официально.
Ну это примерно как человека, который уже разобрался по пиратской схеме и починил радиоприёмник, спросить «И как, помогла вам схема?»
Нет, реальность не такова.
Тут же речь не о часах, а о тракторах и комбайнах. Для промышленной техники нормально, что производитель передаёт всю документацию, а клиент может на свой выбор ждать официального техника, поискать частного, или вообще обучить своего. И да, если у Вас пару десятков тракторов и комбайнов, последнее логичнее.
Это как раз пример обратного. Я же написал выше, что для автомобилей и софт, и регламенты вполне доступны частникам. То есть мой автомеханик с частного СТО не по памяти работает, а включает комп и по вин-коду и пробегу смотрит, что и как делать.
и я не думаю что какой то «гаражный дядя» с китайским клоном кабеля «Вася-диагност» в состоянии конкурировать с огромным концерном в плане знаний и опыта
Чинит Вас не весь концерн, а лично Петя-техник на зарплате, и вот как раз с ним «гаражный дядя Вася» отлично конкурировать может. Конечно, я не говорю про буквально гаражного алкоголика. В Киеве я ездил к бывшему мастеру с VW, который просто ушёл на «вольные хлеба». В Вене к частнику с кучей сертификатов, и весьма свежих, на стене. Оба работают качественнее и заметно дешевле официалов. На официальном сервисе Hyundai в Киеве техник порвал провода просто потому, что у него почему-то нет зажима для их снятия со свеч, и так и выпустил машину, на которой я с трудом смог квартал объехать. После чего «огромный концерн» не посчитал нужным даже нормально извиниться.
почему то владелец автомобиля считает что оригинальное масло это дорого и глупо
И чем отличается масло Castrol на официальном СТО от такого-же Castrol в соседнем магазине? Или дворники Bosch Aerotwin за 50 евро чем-то лучше таких же с Амазона за 20?
ИМХО не стоит путать причину и следствие.
Диагностический софт VAG доступен частным сервисным центрам (причём недорого) и стандартная прошивка не блокирует диагностику и ремонт. Потому перепрошивать надо крайне редко.
Если бы фермер мог за пару тысяч купить такой провод и софт, и мог бы самостоятельно за минуту определить неполадку сенсора, никто бы не тратил время на пиратские прошивки и ничего не требовал от John Deere.
Спасибо теперь ясно.
То есть в сумме «на жизнь» (включая квартиру) у пенсионера будет больше, чем статистически маленькая пенсия. Для человека со стороны интересно именно сколько всего пенсионер получает, а не сколько из этого называется словом Rente.
Если прочитать мой комментарий, то можно понять
А если прочитать мой комментарий, то там даже цитата есть, чтоюы понять что я имею в виду отвечаю. Я не зря даже «провинцию» в кавычки взял — моё утверждение относится к тому, что если до пенсии человек мог себе позволить квартиру, то и на пенсии обычно переезжать в более дешёвую не обязательно.
А то как в анекдоте
Разговор в травмпункте:
Пациент: доктор, как моя рука? Я смогу на скрипке играть?
Доктор: сможете, конечно.
Пациент: доктор, Вы гений, а до перелома я не умел.
Я погуглил и не заметил, что нашёл «Im Durchschnitt erhält ein deutscher Beamter eine monatliche Pension in Höhe von 2.520 Euro». Жирный шрифт сохранён, потому я не заметил слово Beamte, за что и извинился.
Кстати если можете поясните пожалуйста, еть ли разница между Rente и Pension или это синонимы? И какие ещё выплаты положены пенсионерам?
Если средняя в Саарланде у женщин 613, то какая же минимальная и как на неё прожить?
Это ваши фантазии, которые не совпадают с реальностью.
То, что пенсия зависит от зарплаты, это не фантазия, пенсия в среднем около 58% зарплаты. То есть да, на пенсию 1000 евро пенсионер не сможет снимать квартиру за 1500, так и с зарплаты не мог, не так ли?
что чуть раньше вы зачем-то ограничивались хэтчбеками…
в Европе продаётся хуже, чем изначально построенный под рынок.
Кузовом хетчбек и продажами именно в Европе первым ограничились именно Вы. Теперь сами же пишете, что это неподходящая статистика.
Я и не спорю, что Тесла лидер продаж электромобилей. Но совсем преувеличивать не стоит.
Wikipedia: Tesla Semi.
Раздел «Third party analysis».
A 2017 theoretical analysis of electric semi trucks was completed by researchers from the Carnegie Mellon College of Engineering in mid-2017, ostensibly in response to Musk's description of Tesla's work on a «a heavy duty, long-range semi truck» at a talk in April 2017.[56][failed verification] The analysis estimated loads and ranges for an electric truck, given battery technologies known at that time, and published their work in June 2017.[57] The analysis indicated that an electric semi might be feasible for short- or medium-range hauling, but would not be for long-range hauling, as the weight of the batteries required would take up too much of the weight allowed by law.[57] One estimate for the battery weight, at 11,800 kg, was estimated to account for one third of the payload, and would increase the capital cost of the truck to about double that of an equivalent diesel.[58]
Надеюсь можно не переводить?
Вот есть полная статья [57]
Чистая прибыль по компании целиком в квартале, заканчивающемся в сентябре 2020: $12.673 млрд у Apple против $8.41 млрд (9.36 KRW) у Samsung
Правильно, и при этом капитализация Apple сейчас в 6 раз выше, чем Samsung. Тем удивительнее было бы видеть капитализацию Apple в 10 раз выше в 2012м.
То есть даже с точки зрения такого сравнения капитализация Tesla завышена.
Оу, точно, куда-то не туда посмотрел. Извиняюсь. (Впрочем Ваши данные немного занижены).
С арендой в востребованных городах всё равно туго. Вам придётся переехать в провинцию.
Пенсия коррелирует с зарплатой, обычно получатели минимальной пенсии и уже живут «в провинции» и переезжать им не надо.
Конечно, для переселенца страховой стаж ниже. Потому полезно купить квартиру, и тогда точно будет без проблем.
но если чуть-чуть выйти за пределы эконом-сегмента, то ситуация сильно меняется
…
А по-моему отличный совет, может он одумается и поедет сразу в Швейцарию :)
В такой интерпретации да, согласен.
Но тогда надо писать не не «тоже наслышан, но справился без проблем», а «да, проблема есть, но вот такие есть варианты». Чтобы человек с оффером в Берлин или Мюнхен реалистично оценивал свои доходы/расходы.
Я помню. По факту ограничение аренды в той же Австрии отличается.
Продолжилась упоминанием «очередей на кастинг в Германии», на что я и ответил, и даже уточнил "в некоторых городах".
Законодательное ограничение стоимости ниже рыночной неизбежно приводит к кастингам.
Если в Цюрихе такая ситуация не возникла, это совсем не значит, что она не возникла в Берлине.
Вы уверены, что в Мюнхене в премиум сегменте ситуация отличается от Цюриха?
В контексте данной ветки обсуждется жильё для потенциального иммигранта в Германию. Предложить ему снять премиум-квартиру в Цюрихе — не идеальный совет :)
Да. Со средней пенсии в 2500 вполне можно позволить себе аренду.
Если пенсионеров двое — то и упомянутую квартиру за 400к можно снимать.
Впрочем, таки логичнее пенсионерам заранее её купить, тогда платить надо будет пару сотен в месяц.
Но законы, регулирующие взаимоотношения арендаторов и арендодателей примерно те же самые.
Повторюсь последний раз — нет, совсем не те же самые.
В Вене законодательно определена максимальная стоимость аренды в Altbau (до 1953). В Берлине есть ограничения на всё жильё. Подчеркну ещё раз, не на социальное, а на всё жильё в частной собственности.
В Цюрихе этого нет, насколько мне известно.
Очевидный эффект — если квартира востребована более оцениваемого законом, хозяин в Цюрихе поднимет цену и спокойно сдаст Вам. Хозяин в Берлине такого механизма лишён, потому может только выставить всех желающих в очередь.
Как ниже написали, налог очень небольшой.
Но повторюсь, любой такой налог Вы платите как с собственного, так и со съемного жилья. То есть если пенсионер может себе позволить снимать, то уж точно может себе позволить владеть.
Если налог вырастет, аренда выростет тоже.
Потому если хочется от этого защититься и электроника уже умеет определять свой/чужой для датчика, то должна просто писать это в логи и продолжать работу.
Да, но вот это как раз и результат того, что в Штатах этот неофициал есть и не один. И официальный сервис вынужден честно конкурировать с неофициалом по качеству и цене услуг. То есть Ваш спец может быть и прав — он действительно может работать качественнее официалов. А ещё можете найти другого спеца.
В случае ремонта в неофициальной мастерской, фермер выставит счёт неофициальной мастерской.
Так и «ремкомплект» и диагностическое оборудование тоже можно взять в кредит. Или если это подписка — считай что кредит и есть.
Нормальные производители предлагают всякие пакеты услуг, которые можно вписать в общую стоимость покупки и включить в кредит.
Да, я тоже всё что сложнее замены колёс делаю у специалистов на СТО. Но мне хочется, чтобы цена такого сервиса определялась нормальной рыночной конкуренцией, а не исключительно жадностью производителя. И, думаю, фермерам тоже.
Опять таки, у официалов есть преимущество — многие клиенты выберут их by default. То есть можно даже открыв всю информацию остаться монополистом, просто не взвинцивая цены.
Судя по статье, фермеры умеют ставить пиратские прошивки, разбираться с ними и делать всё что им надо. И они хотели-бы, чтобы им разрешили делать это всё официально.
Ну это примерно как человека, который уже разобрался по пиратской схеме и починил радиоприёмник, спросить «И как, помогла вам схема?»
Нет, реальность не такова.
Тут же речь не о часах, а о тракторах и комбайнах. Для промышленной техники нормально, что производитель передаёт всю документацию, а клиент может на свой выбор ждать официального техника, поискать частного, или вообще обучить своего. И да, если у Вас пару десятков тракторов и комбайнов, последнее логичнее.
Это как раз пример обратного. Я же написал выше, что для автомобилей и софт, и регламенты вполне доступны частникам. То есть мой автомеханик с частного СТО не по памяти работает, а включает комп и по вин-коду и пробегу смотрит, что и как делать.
Чинит Вас не весь концерн, а лично Петя-техник на зарплате, и вот как раз с ним «гаражный дядя Вася» отлично конкурировать может. Конечно, я не говорю про буквально гаражного алкоголика. В Киеве я ездил к бывшему мастеру с VW, который просто ушёл на «вольные хлеба». В Вене к частнику с кучей сертификатов, и весьма свежих, на стене. Оба работают качественнее и заметно дешевле официалов. На официальном сервисе Hyundai в Киеве техник порвал провода просто потому, что у него почему-то нет зажима для их снятия со свеч, и так и выпустил машину, на которой я с трудом смог квартал объехать. После чего «огромный концерн» не посчитал нужным даже нормально извиниться.
И чем отличается масло Castrol на официальном СТО от такого-же Castrol в соседнем магазине? Или дворники Bosch Aerotwin за 50 евро чем-то лучше таких же с Амазона за 20?
Диагностический софт VAG доступен частным сервисным центрам (причём недорого) и стандартная прошивка не блокирует диагностику и ремонт. Потому перепрошивать надо крайне редко.
Если бы фермер мог за пару тысяч купить такой провод и софт, и мог бы самостоятельно за минуту определить неполадку сенсора, никто бы не тратил время на пиратские прошивки и ничего не требовал от John Deere.
То есть в сумме «на жизнь» (включая квартиру) у пенсионера будет больше, чем статистически маленькая пенсия. Для человека со стороны интересно именно сколько всего пенсионер получает, а не сколько из этого называется словом Rente.
А если прочитать мой комментарий, то там даже цитата есть, чтоюы понять что я имею в виду отвечаю. Я не зря даже «провинцию» в кавычки взял — моё утверждение относится к тому, что если до пенсии человек мог себе позволить квартиру, то и на пенсии обычно переезжать в более дешёвую не обязательно.
Пациент: доктор, как моя рука? Я смогу на скрипке играть?
Доктор: сможете, конечно.
Пациент: доктор, Вы гений, а до перелома я не умел.
Кстати если можете поясните пожалуйста, еть ли разница между Rente и Pension или это синонимы? И какие ещё выплаты положены пенсионерам?
Если средняя в Саарланде у женщин 613, то какая же минимальная и как на неё прожить?
То, что пенсия зависит от зарплаты, это не фантазия, пенсия в среднем около 58% зарплаты. То есть да, на пенсию 1000 евро пенсионер не сможет снимать квартиру за 1500, так и с зарплаты не мог, не так ли?
Кузовом хетчбек и продажами именно в Европе первым ограничились именно Вы. Теперь сами же пишете, что это неподходящая статистика.
Я и не спорю, что Тесла лидер продаж электромобилей. Но совсем преувеличивать не стоит.
Раздел «Third party analysis».
Надеюсь можно не переводить?
Вот есть полная статья [57]
Правильно, и при этом капитализация Apple сейчас в 6 раз выше, чем Samsung. Тем удивительнее было бы видеть капитализацию Apple в 10 раз выше в 2012м.
То есть даже с точки зрения такого сравнения капитализация Tesla завышена.
Пенсия коррелирует с зарплатой, обычно получатели минимальной пенсии и уже живут «в провинции» и переезжать им не надо.
Конечно, для переселенца страховой стаж ниже. Потому полезно купить квартиру, и тогда точно будет без проблем.
В такой интерпретации да, согласен.
Но тогда надо писать не не «тоже наслышан, но справился без проблем», а «да, проблема есть, но вот такие есть варианты». Чтобы человек с оффером в Берлин или Мюнхен реалистично оценивал свои доходы/расходы.
Я помню. По факту ограничение аренды в той же Австрии отличается.
Продолжилась упоминанием «очередей на кастинг в Германии», на что я и ответил, и даже уточнил "в некоторых городах".
Законодательное ограничение стоимости ниже рыночной неизбежно приводит к кастингам.
Если в Цюрихе такая ситуация не возникла, это совсем не значит, что она не возникла в Берлине.
В контексте данной ветки обсуждется жильё для потенциального иммигранта в Германию. Предложить ему снять премиум-квартиру в Цюрихе — не идеальный совет :)
Если пенсионеров двое — то и упомянутую квартиру за 400к можно снимать.
Впрочем, таки логичнее пенсионерам заранее её купить, тогда платить надо будет пару сотен в месяц.
Повторюсь последний раз — нет, совсем не те же самые.
В Вене законодательно определена максимальная стоимость аренды в Altbau (до 1953). В Берлине есть ограничения на всё жильё. Подчеркну ещё раз, не на социальное, а на всё жильё в частной собственности.
В Цюрихе этого нет, насколько мне известно.
Очевидный эффект — если квартира востребована более оцениваемого законом, хозяин в Цюрихе поднимет цену и спокойно сдаст Вам. Хозяин в Берлине такого механизма лишён, потому может только выставить всех желающих в очередь.
Но повторюсь, любой такой налог Вы платите как с собственного, так и со съемного жилья. То есть если пенсионер может себе позволить снимать, то уж точно может себе позволить владеть.
Если налог вырастет, аренда выростет тоже.
Цюрих находится не в Германии. Я даже не уверен, что эти законы одинаковы во всей Германии, но точно не работают в Швейцарии.
Как я и написал — местные законы иногда опускают всё жильё в городе ниже рынка.