Уже много лет на всех проектах, по привычке, ставлю счётчик «Хотлога». В принципе, до недавнего времени, всё устраивало. Но не так давно руководство данного сервиса вдруг начало заниматься монетизацией, причём делать это начало, простите, «через задний проход». Сначало на счётчиках крутилась реклама… ну да это не страшно, ибо потом стало веселее. Они начали убирать возможность просмотреть необходимые параметры (в простом счётчике), стимулируя таким образом переход на «платные счётчики» за абонентсткую плату.
Ссылающие страницы, города, точки входа, выхода, время и глубина просмотра, статистка посещения больше чем за 15 дней и т д теперь можно посмотреть, только при условии абонентской оплаты им. Стоимость «HotLog GOLD» составляет 999 рублей в месяц. Причём за каждый(!) сайт на котором установлен счётчик!!! И это при том, что в той же ЯндексМетрике и отчётов больше и статистика бесплатна!!! У меня, к слову, более 100 сайтов. Я позвонил им (в Хотлог), поинтересоваться… всё именно так, то есть они искренне хотят 100 000 руб с меня в месяц что составляет 1 200 000 руб в год (за то чтобы дать мне право увидеть статистику по моим ресурсам, причем они дадут меньше чем я могу увидеть в Яндексе или Гугле, установив их счётчики бесплатно). Я такой наглости от них не ожидал просто.
Вобщем, если Хотлог загнется — это полностью вина маркетологов этой компании. Люди просто неадекватные (живут вне реалии рынка).
1. В той же Италии (кстати) часто банками используется 6-и значный ПИНкод.
2. ПИН не храниться на банковской карте (на магнитной полосе) ни в каком виде (хотя многие почему то до сих пор уверены в этом мифе). Соответственно его нельзя «прочесть» какими либо электронными устройствами. Однако есть так называемый «Алгоритм Луна»… )))
3. Блокируется карта или нет (после энного количества неправильно ввеленного ПИНа) зависит прежде всего от настроек банка экваера (владельца банкомата). К сожалению (несмотря на требования МПСов) в некоторых странах мира не всё так радужно как хотелось бы (в плане безопасности). И это большая проблема.
4. Есть ещё одна большая дыра в безопасности. К сожалению алгоритм проверки ПИН-кода (на банковских картах) неоднозначен. Существуют ещё 3 комбмнации четырехзначного ПИНа, которые будут восприняты как «Верно введенный ПИН-код». Соответственно делайте выводы… )))
Не надо вводить людей в заблуждение тем, что вы лично не видели. Я не первый раз покупаю технику эпл в Гонконге. Последний раз был лично в Гонконге неделю назад. Официальная цена 4g 16 об — 4900 гонконгских долларов. И ресейлеров эпл официальных в этой стране много, правда ни в одном из них вы не купите 4 ый айфон. А в многочисленных магазинах электроники вы не сможете купить этот телефон дешевле 6700 -7200 гонконгских долларов (предложений много на Маконге и Натанроуд) А это уже почти цена в России на сером рынке.
1. Если более крупные купюры из какой-то кассеты кончились — банкомат выдаёт теми, что остались. Не вижу в этом ничего криминального. Инкассация банкомата стоит денег (сама процедура) и банк старается её проводить (вне плана) как можно реже (а не тогда, когда закончились купюры всего в одной из кассет).
2. максимальная выдача в этих банкоматах одновременно — 40 купюр. Соответственно при всём желании более 2000 рублей одновременно 50-ы рублёвыми купюрами не получите.
В России клиент банка (добропорядочный держатель карты) всегда защищён от несанкционированных транзакций по своей карте. Надо только знать ГК РФ и всё ))))
Другой момент, что у нас в стране на это приходиться тратить больше времени (чем в других странах мира) из за того что в каждом нашем российском банке-эмитенте свои правила (своя процедура возврата денежных средств), эта процедура не стандартизирована и на это накладывается так же бюрократия в каждом банке.
Не забывайте, что PAYPAL организовал (и владеет им) бывший гражданин СССР, который (прекрасно понимая особенности мышления граждан бывшего СССР) всё изначально организовал так, как надо. Поэтому там ваши русские права и проходят… ))) И именно поэтому раньше они и не работали с картами из российских эмитентов…
Нравиться мне PHPShop Software (движёе для создания интернет-магазина), вот только политика компании не совсем нравиться (новая лицензия за каждый домен, причём даже если на новом домене просто висит часть базы данных с основного магазина)
это неправильно и существенно ограничивает количество тех, кто хочет построить на данном движке свои магазины.
Как пример, мне надо создать один магазин по продаже бытовой техники (лицензия 1), потом надо для продвижения на 30 других доменах вывести часть базы данных этого же магазина по категориям. И с меня требуют купить ДЛЯ ЭТОГО ещё 30 лицензий. )))) При том что формально то магазин один!!!
Нет, я не маркетолог Тойоты :) Но я с неё «зарабатываю» (их проданные машины приносят мне доход — как? это не столь важно уже, но поэтому приходиться мониторить рынок)
1. Всего 200 официально проданных новых Приусов, это не показатель спроса их в РФ. Это та годовая квота, которую выделили нашей стране (и которую выбрали за пару месяцев). И это при том, что из за идиотской ценовой политики у нас, Приус в России стоит дороже чем Камри (машины на два класса выше).
2. Зато мало кто знает, что Приусы продаются в нашей стране и «не официально». Сейчас идёт в нашу страну огромный поток Приусов из той же Швеции (каждый второй проданный Приус на шведских аукционов отправляется потом в Россию). Ввозят Приусы в РФ из США, а так же много новых Приусов в России и из Японии (с правым рулём). Спрос на эти авто есть! Сами посмотрите объявления о продаже.
не факт что "… люди прежде чем остановиться на чем-то, пробуют многие вещи и выбирают как правило наиболее подходящее..." Возможно что у данного человека просто не получилось однажды «общение с девушкой» и он решил это компенсировать в другой области (в виртуальной). Ну и ушёл в это «с головой».
??? Точную сумму моих доходов имеет право знать только налоговая инспекция. ))) Я не считаю нужным «бахвалиться» уровнем своих личных доходов (и доходом, который приносит мне моя собственная компания) перед анонимными людьми в интернете. Можете тролить дальше.
И мне грустно, что Вы так и не поняли, что значит «выплачивать себе зарплату столько, сколько составляют потребности» (дабы не кормить государство лишними налогами).
Я (как наверняка и вы) зарабатываю достаточно (ровно столько — сколько хочу и сколько составляют мои потебности). Хотя не до конца уверен, что вы поймёте, о чём я. И при этом (заметьте!) получаю удовольствия от реальной(!) жизни. От всех её проявлений. Время которое я трачу на интернет-игры равно 0 часов в год. Почему? Мне просто жалко зря потерянного на это время.
Мы не знаем, сколько каждому их нас ещё отпущено богом (вселенной). Кому-то 5 лет, кому-то 20, кому-то ещё 50. И не зная это, тратить это драгоценное время не на реальную, а на виртуальную жизнь — это скорее всё-таки некие психологические проблемы. Хотя безусловно у каждого свой выбор в этой жизни.
Ещё 5 лет назад Тойоте было глубоко фиолетово, что происходит на нашем рынке. Но сегодня Российский рынок для компании Toyota стал вторым(!!!) в Европе по значимости ( auto.lenta.ru/news/2010/11/19/toyota/ ), соответственно и отношение у них к нам серьёзно изменилось. Вот только некоторые события за последний год:
Всё это говорит о том, что Тойоту уже волнуют продажи даже обычных Toyota Prius и Toyota RAV4 (последних за 10 месяцев этого года было продано 13149 штук, причём в кредит из них ушли лишь 8 процентов (в целом по России в кредит продаётся 40 процентов всех машин). То есть обратите вот ещё на что внимание, что люди приобретают машины Тойоты не в кредит (как другие марки), а как правило за свои деньги! Это очень важный параметр.
И соответственно Тойоту будет беспокоить продажи элетроRAVа в Росси (как и любых других авто). Не удивлюсь, если через 2-3 годв мы займём уже первое(!) место в Европе по продажам Тойоты.
Что то с датами мудрёно очень. Последняя конституция была принята в Тайланде 19 августа 2007 года (или 2550 года по тайскому календарю). И празднуется теперь в стране 25 августа. А новый год в Тайланде (Сонгкран) празднуется 13 апреля.
Вопрос — так когда у вас следующее мероприятие?
По теме топика. Мы вместе с уважаемым участником Хабра Rocet-ом несколько лет назад реализовали в интернете пару автомобильных клубов:
1) «Клуб владельцев „Toyota RAV4“ — www.4rav.ru
Сейчас там зарегистрировано более 15 000 участников (и более 60 000 уникальных посетителей в месяц).
2) „Клуб владельцев “Toyota Prius» — www.priusforum.ru
Сейчас там зарегистрировано более 5300 участников (и более 23 000 уникальных посетителей в месяц).
Так как у нас есть и другие автоклубы, у нас есть возможность в реальности сравнить участников этих клубов (гендерный состав, возраст, интересы и т д).
RAV4 это люди (в массе своей) старше 30 лет, семейные и с детьми. Мужчины и женщины водят его поровну (несмотря на то. что РАВ4 в российской прессе считается вроде как чисто «женский автомобиль»). У владельцев РАВ4 ярко выражены семейные ценности (это проявляется в темах, которые они обсуждают на форуме).
А вот с Приусом статистика в нащей стране иная. Приусом владеют в 90 процентах — мужчины(!), средний возраст от 35-40 лет и старше, подавляющее(!) число владельцев имеют 1 или 2 высших образования, очень многие (более 70 процентов) не имеют семью (в разводе или просто нет). То есть в реальности это оказывается именно «мужской автомобиль», хотя в российской рекламе производитель делает упор на семейные ценности. И да, самое важное. В России люди покупают Приус вовсе не из за экономии топлива (как почему то многие думают), это скорее всего определённый вид общественного протеста. В то же время это люди аполитичные их не интересует политика, они не обсуждают на форуме ни власть, ни партии ни ситуацию в стране.
То что Тойота выпустила фактически симбиоз этих двух автомобилей (Приус и РАВ4) конечно же интересно. Вдвойне интересно, как они будут продвигать этот новый автомобиль в России, так как аудитория то кардинально разная получается. Как в гендерном плане, так и в социальном.
Ссылающие страницы, города, точки входа, выхода, время и глубина просмотра, статистка посещения больше чем за 15 дней и т д теперь можно посмотреть, только при условии абонентской оплаты им. Стоимость «HotLog GOLD» составляет 999 рублей в месяц. Причём за каждый(!) сайт на котором установлен счётчик!!! И это при том, что в той же ЯндексМетрике и отчётов больше и статистика бесплатна!!! У меня, к слову, более 100 сайтов. Я позвонил им (в Хотлог), поинтересоваться… всё именно так, то есть они искренне хотят 100 000 руб с меня в месяц что составляет 1 200 000 руб в год (за то чтобы дать мне право увидеть статистику по моим ресурсам, причем они дадут меньше чем я могу увидеть в Яндексе или Гугле, установив их счётчики бесплатно). Я такой наглости от них не ожидал просто.
Вобщем, если Хотлог загнется — это полностью вина маркетологов этой компании. Люди просто неадекватные (живут вне реалии рынка).
2. ПИН не храниться на банковской карте (на магнитной полосе) ни в каком виде (хотя многие почему то до сих пор уверены в этом мифе). Соответственно его нельзя «прочесть» какими либо электронными устройствами. Однако есть так называемый «Алгоритм Луна»… )))
3. Блокируется карта или нет (после энного количества неправильно ввеленного ПИНа) зависит прежде всего от настроек банка экваера (владельца банкомата). К сожалению (несмотря на требования МПСов) в некоторых странах мира не всё так радужно как хотелось бы (в плане безопасности). И это большая проблема.
4. Есть ещё одна большая дыра в безопасности. К сожалению алгоритм проверки ПИН-кода (на банковских картах) неоднозначен. Существуют ещё 3 комбмнации четырехзначного ПИНа, которые будут восприняты как «Верно введенный ПИН-код». Соответственно делайте выводы… )))
2. максимальная выдача в этих банкоматах одновременно — 40 купюр. Соответственно при всём желании более 2000 рублей одновременно 50-ы рублёвыми купюрами не получите.
Другой момент, что у нас в стране на это приходиться тратить больше времени (чем в других странах мира) из за того что в каждом нашем российском банке-эмитенте свои правила (своя процедура возврата денежных средств), эта процедура не стандартизирована и на это накладывается так же бюрократия в каждом банке.
это неправильно и существенно ограничивает количество тех, кто хочет построить на данном движке свои магазины.
Как пример, мне надо создать один магазин по продаже бытовой техники (лицензия 1), потом надо для продвижения на 30 других доменах вывести часть базы данных этого же магазина по категориям. И с меня требуют купить ДЛЯ ЭТОГО ещё 30 лицензий. )))) При том что формально то магазин один!!!
1. Всего 200 официально проданных новых Приусов, это не показатель спроса их в РФ. Это та годовая квота, которую выделили нашей стране (и которую выбрали за пару месяцев). И это при том, что из за идиотской ценовой политики у нас, Приус в России стоит дороже чем Камри (машины на два класса выше).
2. Зато мало кто знает, что Приусы продаются в нашей стране и «не официально». Сейчас идёт в нашу страну огромный поток Приусов из той же Швеции (каждый второй проданный Приус на шведских аукционов отправляется потом в Россию). Ввозят Приусы в РФ из США, а так же много новых Приусов в России и из Японии (с правым рулём). Спрос на эти авто есть! Сами посмотрите объявления о продаже.
И мне грустно, что Вы так и не поняли, что значит «выплачивать себе зарплату столько, сколько составляют потребности» (дабы не кормить государство лишними налогами).
Мы не знаем, сколько каждому их нас ещё отпущено богом (вселенной). Кому-то 5 лет, кому-то 20, кому-то ещё 50. И не зная это, тратить это драгоценное время не на реальную, а на виртуальную жизнь — это скорее всё-таки некие психологические проблемы. Хотя безусловно у каждого свой выбор в этой жизни.
— Именно в России произошла мировая премьера обновлённого Toyota Highlander
— В России начались продажи Toyota Hilux Pickup
— Тойота собралась построить в России второй завод
Всё это говорит о том, что Тойоту уже волнуют продажи даже обычных Toyota Prius и Toyota RAV4 (последних за 10 месяцев этого года было продано 13149 штук, причём в кредит из них ушли лишь 8 процентов (в целом по России в кредит продаётся 40 процентов всех машин). То есть обратите вот ещё на что внимание, что люди приобретают машины Тойоты не в кредит (как другие марки), а как правило за свои деньги! Это очень важный параметр.
И соответственно Тойоту будет беспокоить продажи элетроRAVа в Росси (как и любых других авто). Не удивлюсь, если через 2-3 годв мы займём уже первое(!) место в Европе по продажам Тойоты.
Теряешь жену – приобретаешь свободу,
теряешь деньги – приобретаешь опыт,
теряешь время – теряешь время
Вопрос — так когда у вас следующее мероприятие?
1) «Клуб владельцев „Toyota RAV4“ — www.4rav.ru
Сейчас там зарегистрировано более 15 000 участников (и более 60 000 уникальных посетителей в месяц).
2) „Клуб владельцев “Toyota Prius» — www.priusforum.ru
Сейчас там зарегистрировано более 5300 участников (и более 23 000 уникальных посетителей в месяц).
Так как у нас есть и другие автоклубы, у нас есть возможность в реальности сравнить участников этих клубов (гендерный состав, возраст, интересы и т д).
RAV4 это люди (в массе своей) старше 30 лет, семейные и с детьми. Мужчины и женщины водят его поровну (несмотря на то. что РАВ4 в российской прессе считается вроде как чисто «женский автомобиль»). У владельцев РАВ4 ярко выражены семейные ценности (это проявляется в темах, которые они обсуждают на форуме).
А вот с Приусом статистика в нащей стране иная. Приусом владеют в 90 процентах — мужчины(!), средний возраст от 35-40 лет и старше, подавляющее(!) число владельцев имеют 1 или 2 высших образования, очень многие (более 70 процентов) не имеют семью (в разводе или просто нет). То есть в реальности это оказывается именно «мужской автомобиль», хотя в российской рекламе производитель делает упор на семейные ценности. И да, самое важное. В России люди покупают Приус вовсе не из за экономии топлива (как почему то многие думают), это скорее всего определённый вид общественного протеста. В то же время это люди аполитичные их не интересует политика, они не обсуждают на форуме ни власть, ни партии ни ситуацию в стране.
То что Тойота выпустила фактически симбиоз этих двух автомобилей (Приус и РАВ4) конечно же интересно. Вдвойне интересно, как они будут продвигать этот новый автомобиль в России, так как аудитория то кардинально разная получается. Как в гендерном плане, так и в социальном.