Дурацкое правило, честно говоря. Спешившись, ты оказываешься привязан руками к бандуре массой килограмм эдак 20, которая еще и двигателем тормозит. И это в таком опасном месте, да в условиях нехватки времени. Случись что - и тебе не спастись. Если не спешиваться, то на опасной проезжей части ты проводишь в разы меньше времени, и от опасности уйти проще. А еще это правило абсолютно бессмысленно в тех случаях, когда зеленый для пешеходов включается по всем направлениям.
Согласен с комментариями выше, где рассматривается случай, когда требуется пропускать пешеходов, самокатчиков и прочую живность при повороте. С другой стороны, если параллельно переходу будет велодорожка, то самокатчики будут иметь полное право пролетать не спешиваясь. Так что мне более правильным мне кажется прокачивать внимательность и приспосабливаться к новой реальности. Как водитель, я с этим смирился. Не так уж и трудно внимательно посмотреть при выезде со двора или при повороте.
Между прочим, компании кикшеринга подстегивают самокатчиков гнать, так как плата всегда берется за время поездки. Почему-то этот момент не обсуждается в контексте проблем с СИМами.
А вообще, на самокате ведь нетрудно ездить безопасно - ну убедись ты, что тебя точно заметили и пропускают. Катись по переходу рядом с пешеходами - помирать, так вместе :) Замедляйся перед углами, смотри на выезжающие машины, держи боковой интервал, объезжай по широкой дуге детей и прочую тротуарную живность. Ездил так и никаких проблем не имел за все время существования кикшеринга.
Проблема кмк не в самих самокатах, а в том, что они очень хорошо проявляют общую легкомысленность населения, так как порог входа очень низкий. Пешеходы ведь шарахаются по тротуарам абсолютно без головы, а что на проезжей части творится - и так все знают. Самокаты - лишь вишенка на торте, и количество проблем, что они принесли - ничтожное, по сравнению с проблемами от автомобилей. И потому печально видеть, как такой удобный вид транспорта усиленно пытаются похоронить. Это же фантастика - как будто в Солнечном городе оказался. А тут такой негатив.
Никаких возражений)) Я просто обратил внимание на единицу измерения в статье. Поди знай, что там этот блогер курит и в каких попугаях привых скорость передачи измерять
Вроде ничего с тех пор так и не изменилось, бесплатно доступна только версия 5.1 десятилетней(!) давности, и то - попробуй найди, где скачать дистрибутив.
А как соединены узкие дорожки в этом массиве - параллельно? Можно наглядно увидеть сравнение, как будут выглядеть катушки с узкими и широкими дорожками?
Каюсь, наврал. Глобальный поиск не находит загруженные треки, а вот если его открыть непосредственно в плейлисте "Мне нравится" - находит несколько треков, которые я ранее лайкнул и загрузил. При этом в карточке исполнителя они не отображаются.
У меня его в хозяйстве нет, но когда я писал первый комментарий - бегло погуглил по моделям, мне попался экземпляр, для которого заявлялась скорость от 800 до 3000 ходов в минуту. То есть можно получить около 13 Гц. Сейчас снова погуглил, сразу попал на макиту от 500 ходов (10 Гц) до 3100. Положим, на низких оборотах он не выдаст паспортную мощность 650 Вт, но в реальности она же не будет отличаться на порядок, редуктор механическую характеристику хорошо размазывает. Я думаю, получится родить инфразвука хотя бы на 100 Вт, если с излучателем повозиться.
Опять же, я могу ошибаться - надо просто знать механическую характеристику конкретного движка и передаточное число редуктора.
1000 циклов в минуту - это 16.(6) Гц, вполне себе инфразвук. Бывают и более медленные лобзики.
При использовании по назначению - во-первых, вы слышите верхние гармоники от основной рабочей частоты лобзика. Грубо говоря, детали механизма жужжат на кратных частотах, что уже переводит нас в звуковой диапазон. Во-вторых, при пилении умножьте частоту лобзика на количество зубьев в пилке и получите основную гармонику уже в звуковом диапазоне. При пилении почти вся мощность уходит на деформации материала, лишь малая часть уходит в нагрев и в излучение звука.
Собственно, если бы лобзик на холостом ходу эффективно излучал инфразвук, то это был бы хреновый лобзик, так как это бы потребляло мощность двигателя.
А вот если колебать достаточно большУю мембрану непосредственно от лобзика, то бОльшая часть мощности должна пойти в инфразвук.
На секундочку, что вы имели в виду под полным напряжением на диоде в обратной полярности? На идеальном диоде при обратном включении и так высадится все питающее напряжение, т.к. в таком виде этот диод эквивалентен разрыву цепи.
В принципе, вам уже ответили. В высоковольтной части видеокарты ужесточением требований к разъёмам/дорогам/зазорам можно смело пренебречь, не те уровни.
Посмотрел блогера - получил диплом государственного образца.
Дурацкое правило, честно говоря. Спешившись, ты оказываешься привязан руками к бандуре массой килограмм эдак 20, которая еще и двигателем тормозит. И это в таком опасном месте, да в условиях нехватки времени. Случись что - и тебе не спастись. Если не спешиваться, то на опасной проезжей части ты проводишь в разы меньше времени, и от опасности уйти проще. А еще это правило абсолютно бессмысленно в тех случаях, когда зеленый для пешеходов включается по всем направлениям.
Согласен с комментариями выше, где рассматривается случай, когда требуется пропускать пешеходов, самокатчиков и прочую живность при повороте. С другой стороны, если параллельно переходу будет велодорожка, то самокатчики будут иметь полное право пролетать не спешиваясь. Так что мне более правильным мне кажется прокачивать внимательность и приспосабливаться к новой реальности. Как водитель, я с этим смирился. Не так уж и трудно внимательно посмотреть при выезде со двора или при повороте.
Между прочим, компании кикшеринга подстегивают самокатчиков гнать, так как плата всегда берется за время поездки. Почему-то этот момент не обсуждается в контексте проблем с СИМами.
А вообще, на самокате ведь нетрудно ездить безопасно - ну убедись ты, что тебя точно заметили и пропускают. Катись по переходу рядом с пешеходами - помирать, так вместе :) Замедляйся перед углами, смотри на выезжающие машины, держи боковой интервал, объезжай по широкой дуге детей и прочую тротуарную живность. Ездил так и никаких проблем не имел за все время существования кикшеринга.
Проблема кмк не в самих самокатах, а в том, что они очень хорошо проявляют общую легкомысленность населения, так как порог входа очень низкий. Пешеходы ведь шарахаются по тротуарам абсолютно без головы, а что на проезжей части творится - и так все знают. Самокаты - лишь вишенка на торте, и количество проблем, что они принесли - ничтожное, по сравнению с проблемами от автомобилей. И потому печально видеть, как такой удобный вид транспорта усиленно пытаются похоронить. Это же фантастика - как будто в Солнечном городе оказался. А тут такой негатив.
Никаких возражений)) Я просто обратил внимание на единицу измерения в статье. Поди знай, что там этот блогер курит и в каких попугаях привых скорость передачи измерять
60 слов и 150 знаков
Смысл примера не понятен. В чем преимущество перед обычным наследованием?
код
Я лет шесть назад задавал подобный вопрос.
https://habr.com/ru/companies/nanosoft/articles/423253/comments/#comment_19112387
Вроде ничего с тех пор так и не изменилось, бесплатно доступна только версия 5.1 десятилетней(!) давности, и то - попробуй найди, где скачать дистрибутив.
Так статья вообще не о том. Тут о нормировании безопасности определенного класса роботов. Тема ни разу не для пикабу
А CHIRP разве не поддерживает эту станцию?
А как соединены узкие дорожки в этом массиве - параллельно? Можно наглядно увидеть сравнение, как будут выглядеть катушки с узкими и широкими дорожками?
Каюсь, наврал. Глобальный поиск не находит загруженные треки, а вот если его открыть непосредственно в плейлисте "Мне нравится" - находит несколько треков, которые я ранее лайкнул и загрузил. При этом в карточке исполнителя они не отображаются.
За наводку на subsonic спасибо!
В точности обратная ситуация - пропали все треки Tool из избранного.
У меня его в хозяйстве нет, но когда я писал первый комментарий - бегло погуглил по моделям, мне попался экземпляр, для которого заявлялась скорость от 800 до 3000 ходов в минуту. То есть можно получить около 13 Гц. Сейчас снова погуглил, сразу попал на макиту от 500 ходов (10 Гц) до 3100. Положим, на низких оборотах он не выдаст паспортную мощность 650 Вт, но в реальности она же не будет отличаться на порядок, редуктор механическую характеристику хорошо размазывает. Я думаю, получится родить инфразвука хотя бы на 100 Вт, если с излучателем повозиться.
Опять же, я могу ошибаться - надо просто знать механическую характеристику конкретного движка и передаточное число редуктора.
1000 циклов в минуту - это 16.(6) Гц, вполне себе инфразвук. Бывают и более медленные лобзики.
При использовании по назначению - во-первых, вы слышите верхние гармоники от основной рабочей частоты лобзика. Грубо говоря, детали механизма жужжат на кратных частотах, что уже переводит нас в звуковой диапазон. Во-вторых, при пилении умножьте частоту лобзика на количество зубьев в пилке и получите основную гармонику уже в звуковом диапазоне. При пилении почти вся мощность уходит на деформации материала, лишь малая часть уходит в нагрев и в излучение звука.
Собственно, если бы лобзик на холостом ходу эффективно излучал инфразвук, то это был бы хреновый лобзик, так как это бы потребляло мощность двигателя.
А вот если колебать достаточно большУю мембрану непосредственно от лобзика, то бОльшая часть мощности должна пойти в инфразвук.
На практике это выглядит как просто продажа в минус, никаких дополнительных телодвижений для занятия не требуется
Вероятно, под эрозией имелась в виду гидроабразивная резка, раз уж СОЖ упомянули
Что за иммерсивный звук и зачем отслеживать движения головы, если наушники прибиты к ушам? Чтобы вращать головой внутри стереосцены?
На секундочку, что вы имели в виду под полным напряжением на диоде в обратной полярности? На идеальном диоде при обратном включении и так высадится все питающее напряжение, т.к. в таком виде этот диод эквивалентен разрыву цепи.
А что не так?
В принципе, вам уже ответили. В высоковольтной части видеокарты ужесточением требований к разъёмам/дорогам/зазорам можно смело пренебречь, не те уровни.
Минусометом не пользуюсь принципиально.
Вы очень далеки от разработки электроники, верно?