Обновить
2
@Mikewareread⁠-⁠only

Пользователь

Отправить сообщение
так что голову тоже можно признать незаконной…
забавно, что «по определению» «телеграммм может практиковать терроризм в отношении г-на Жарова», а вот «г. Жаров в отношении телеграмма» — не может…
сброс давления наддува через дренажный клапан? сброс остатков газа для газовых рулей?
а почему 2 миллиона долларов «смешные для его положения»? официальная зарплата меньше, и если не конвертировать регулярно «властную ренту в деньги» (по совету президента), то 2 миллиона баксов могут быть внушительной суммой.
правда, возникает неувязка: если он «конвертировал власть в деньги» регулярно — зачем следить год, и почему за год ничего не обнаружили.
а если он делал это крайне редко — значит, его «подводили» к «взятке»?
туда и катимся. пока буржуи думают «что б такого создать» — наши законотворители думают «что б такого запретить».
но ведь терроризм тоже не разрешен…
Теракты готовятся с помощью таких наук как физика и химия… можно их запретить…
а еще можно запретить письменность, и тогда террористы не смогут переписываться… а новости (в т.ч. о законах) будем узнавать от глашатаев на площадях…
зы. убийства довольно часто совершаются кухонными ножами. можно запретить ножи.
и я даже боюсь упоминать, чем совершаются «растления несовершеннолетних», и каким образом можно уничтожить сей инструмент…
с трудом верится, что они перенесли пуск середины августа в связи с погодой…
Переносы действительно регулярны (по разным причинам), но перенести четыре пуска за 2 дня — такое на моей памяти было только после аварии в прошлом сентябре…
вроде как 9 пусков уже… более 20% мировых, или почти 3/4 американских…
только странно, что у СпейсИкса возникли какие-то странные переносы сроков («June 23: Falcon 9/Intelsat 35e delayed; Falcon 9/SES 11/EchoStar 105 delayed
June 22: Falcon 9/SpaceX CRS 12 delayed; Falcon 9/OTV-5 delayed; „©spaceflightnow.com/launch-schedule/)
раньше такое было только после аварии…
Так не взатяг.
— в смысле, «не в голову»? :-)
ну, у меня есть еще моторола микротак рабочий :-)
хотя с устареванием я согласен :-)

вопрос-то в другом: как-нибудь срок поддержки заявлен?
а что, бабушка уже не человек? :-)
но по-хорошему, нужно как-то декларировать временной период поддержки (если такое не сделано, конечно — я просто не знаю...)
хотя 7 лет — вполне достаточный срок для морального старения домашнего ширпотреба…
Не всегда существовали лицеи… Хотя о том, что не перевелся в физ-мат. школу — иногда жалел.
но это были «другие времена»
Он ничуть не сомневается в многоразовости Мерлина-1Д.
а вот вы сомневаетесь на основании собственных фантазий, являлся ли РД-170 многоразовым…

зы. если у вас уже есть направление к психиатру — сходите по нему сами… Хотя я сомневаюсь в эффекте…
Это никак не противоречит. Но вы ж сами поднимали голос «за экономику»…
У шаттлов, например, тоже были «успешные повторные запуски». только вот стоимость межполетного обслуживания была такова, что за нее можно было на одноразовых слетать…
зы.
Вы к доктару сходите, вам лечиться надо.
— вы можете не ходить к доктору, вам уже бесполезно…
Наши себя не убаюкивали — просто проект «Энергия» закрыли, а в других проектах многоразовость в той схеме неприменима. а другие схемы (в частности, с реактивной посадкой) в то время технологически были очень сложными (на грани невозможности), особенно в СССР. Да и так Энергия-Буран высосала из советкого бюджета изрядно (с фактически нулевым практическим результатом)
Собственно, и двигатель-рекордсмен не знают, куда применить.
при низком качестве изготовления будет соотвественно низкий ресурс, и, соответсвенно, ниже надежность. вы сами это подтверждаете…

Как у SpaceX тут дела обстоят — мы не знаем, тем более — не можем с ГКНПЦ Хруничева или РКК Энергия сравнивать. Может при 10 ресурсах — они 9 полётов с необходимой надёжностью выдержат, может 5
если вы не знаете, то прочитайте обычный советский учебник про теории надежности. они не «грифованые», в отличие от многих учебников по двигателям… А основаны они (надежность в России, и надежноость в сша) на одной и той же «математике»…

ДВС без масла вполне работает — на этом были построены многочисленные демотрюки продавцов «чудо-модификаторов трения» в 90-е. а «главная деталь или вторичная» определяется функционалом детали. если масло должно смазывать — двигатель не должен ломаться от потери маслом охлаждающих свойств. если система смазку будет еще и охлаждать — прекрасно, но в главном она должна выполнять свой функционал — смазывать…

т.е. вы считаете, что испытания — это только и исключительно "«полет»? что в полет отправляется система стоимостью в миллионы долларов просто с надеждой «а вдруг получится»? (напомнило, как авторы «техногенной версии гибели группы дятлова» заявляли, что это было секретное испытание скретной ракеты, спроектированной без ведома министерства и ВПК, и запущеной с секретно построенного полигона...)
в том-то и дело, что всего лишь «можно». главное — это желание провести этот отбор. т.е. — цель.

Информация

В рейтинге
Не участвует
Зарегистрирован
Активность