Печально, но ничего страшного и, в общем то, ожидаемо, учитывая размеры долгов у кампании.
Реструктуризируют долги и поедут дальше, никто же не подает на банкротство с целью погашения задолженности за счет имущества компании(=ликвидации компании).
Действительно, согласен.
Однако, с пользователями взаимодействует все же тех.саппорт, ровно как и всей «текучкой». Администратор же поддерживать работу информационных систем.
Небольшое замечание к тексту заметки. Отчего-то кажется, что термин «профессиональный подкастер» — это все-таки что-то из разряда добывания денег, зарабатывания на подкастинге; когда человек может смело написать в графе «профессия»: подкастер.
Так тож тех.саппорт делать должен, а не админ, если уж речь не о «мелких конторках».
Админ — он как инженер: спроектировал; внедрил; отладил; запустил и принялся решать следующую задачу.
Ну не так все плохо. Советские и российские гражданские самолеты — вполне себе самолеты, а не просто куски металла. Что-что, а школа авиации и авиатехники у нас пока(?) еще жива.
Ох, пардон, вы правы — перечитать стоило мне свое сообщение.
Не точно описал фразу, которая где-то в мозгу выглядела так: «Пилоты говорят, что на 154-м почти не возможны аварии в системах управления или навигации, приводящие к полной потере управления ВС.»
При полёте над территорией Украины в условиях сильной грозовой деятельности, экипаж предпринял попытку провести самолёт над развитым кучево-дождевым облаком (вместо того, чтобы обойти облако сбоку, как этого требуют руководящие документы).
Замечательный самолет, незатейливый как грабли в сравнении с современными ВС, напичкаными электроникой. Пилоты говорят, на 154м не возможны ситуации, приводящие к полной потере управления ВС.
Насколько хорошо вы знакомы с бизнесом РБК?
Реструктуризируют долги и поедут дальше, никто же не подает на банкротство с целью погашения задолженности за счет имущества компании(=ликвидации компании).
Однако, с пользователями взаимодействует все же тех.саппорт, ровно как и всей «текучкой». Администратор же поддерживать работу информационных систем.
Админ — он как инженер: спроектировал; внедрил; отладил; запустил и принялся решать следующую задачу.
И можно поподробнее про сварку трением? Хотя бы суть.
Не точно описал фразу, которая где-то в мозгу выглядела так: «Пилоты говорят, что на 154-м почти не возможны аварии в системах управления или навигации, приводящие к полной потере управления ВС.»
Виноват, исправлюсь :)
Вы шутите? Может прочитать стоило?
Модернизация флота Аэрофлотом — не конец эпохи.