К счастью прямо влиять на курс валюты, нефти и золота и сверху невозможно. А косвенно (путем продавливания цены большими объемами) влиять можно и снизу. Были бы объемы.
Почему сразу !=, возможно речь идет о том, что сальдо за сутки отрицательное, т.е. днем поставляют электричество в энергосеть, а ночью питаются от нее, но днем вырабатывают больше, чем потребляют ночью.
Как же вы не можете понять — люди за товар деньги платят вам, за доставку тоже платят вам (да, возможно вы пересылаете через посредников, но это ваши проблемы), поэтому ожидают что вы продадите и доставите товар. Если вы доставляете через посредников — так страхуйте эти риски сами. Если цена страховки 1-5 долларов, то если ее закладывать в цену каждого товара — она будет $0.3-1.5 — и все проблемы решены.
Но вы делаете дешевле, но каждый второй клиент не возвращается. Ваше преимущество над али в том, что вы и есть продавец — крупный и надежный, а не просто платформа, а вы этот плюс полностью нивелируете своим отношением. Это кстати касается не только доставки ( в моем случае, например, отношением к предзаказам).
В середине декабря ездил на Чимбулак. До Медеу доехал на обычной попутке (ДВС). До самого Чимбулака не знаю можно ли — туда уже добирался на канатке. Есть предположение, что закон совсем свежий.
Это просто супер! Удобнее даже чем через сайт, особенно если известное произведение. Туда б еще более точный поиск типа гугла и вообще цены б не было.
Offtop: Book is being converted, please wait — и так уже минут пять. У остальных нормально работает?
1. >> количество автомобилей уменьшится в 8 раз
>> каждый беспилотный автомобиль может убрать с улиц от 10 до 30 частных транспортных средств
2. Автомобили ездят по дорогам.
3. Меньше автомобилей — свободнее дороги.
4. ?????
5. PROFIT!!!
«Федеральный суд Нью-Йорка вчера вынес вердикт, что правоохранительные органы не имеют права требовать от Apple помощи в принудительной разлочке смартфона, конфискованного у наркоторговца в Нью-Йорке.»
Это по сути все содержание новости. А почему не имеют права? Чем обосновал свой вердикт суд? Хоть какие-то подробности?
1) В том что подчиненному в сложившейся ситуации придется работать после 22 или в выходной виноват руководитель.
2) "каждый будет тянуть одеяло на себя" — это называется конкуренция, и да — это определенно способствует выполнению задач (правда в долгосрочной перспективе)
3) "где-то прикрывать свой коллектив, где-то наказывать показывая силу" — это не должно быть сбалансировано, это должно быть объективно! Это не одно и то же.
Что-то тут не чисто.
>Проект важен, чтобы исключить участие людей в транспортных грузоперевозках
>обязательное условие наличия полного привода у машины
Много ли у стандартных грузоперевозчиков полноприводных машин? Нет. Значит нацелена не на массовый рынок, осталось найти подтверждение, что рынок в РФ как обычно тот, что не окупается.
* Продолжение
Приём 2: «critiquing companies and their executives» не то же самое что и «занимался тем, что лил помои на все, до чего мог дотянуться».
Про «больше ада» ничего говорить не буду — вся статья — это «больше ада».
Ваша статья не менее манипулятивна.
На мой взгляд если бы Вы хотели сделать статью объективной — вы бы сказали, что пока мы не узнаем для чего Маск звонил Алсопу и о чем они разговаривали — никаких выводов сделать нельзя.
1) Маск — ****, в случае, если он позвонил Алсопу только чтобы сообщить ему, что его заказ отменен (из-за критики в свой адрес).
2) Алсоп — ****, в случае, если Маск звонил ради персональных извинений и урегулирования конфликта, а Алсоп отреагировал продолжением грубости/необоснованной критики ради поддержания своего «имиджа».
Вы же в своей заметке встаете на тот же путь:
Пункт «раз»:
>Моя супруга, когда прочитала оригинальный пост Алсопа, сказала: «Маск — молодец, отомстил за всех».
Но вы делаете дешевле, но каждый второй клиент не возвращается. Ваше преимущество над али в том, что вы и есть продавец — крупный и надежный, а не просто платформа, а вы этот плюс полностью нивелируете своим отношением. Это кстати касается не только доставки ( в моем случае, например, отношением к предзаказам).
Offtop: Book is being converted, please wait — и так уже минут пять. У остальных нормально работает?
>> каждый беспилотный автомобиль может убрать с улиц от 10 до 30 частных транспортных средств
2. Автомобили ездят по дорогам.
3. Меньше автомобилей — свободнее дороги.
4. ?????
5. PROFIT!!!
Это по сути все содержание новости. А почему не имеют права? Чем обосновал свой вердикт суд? Хоть какие-то подробности?
2) "каждый будет тянуть одеяло на себя" — это называется конкуренция, и да — это определенно способствует выполнению задач (правда в долгосрочной перспективе)
3) "где-то прикрывать свой коллектив, где-то наказывать показывая силу" — это не должно быть сбалансировано, это должно быть объективно! Это не одно и то же.
Начали за здравие, а закончили за упокой.
>Проект важен, чтобы исключить участие людей в транспортных грузоперевозках
>обязательное условие наличия полного привода у машины
Много ли у стандартных грузоперевозчиков полноприводных машин? Нет. Значит нацелена не на массовый рынок, осталось найти подтверждение, что рынок в РФ как обычно тот, что не окупается.
Приём 2: «critiquing companies and their executives» не то же самое что и «занимался тем, что лил помои на все, до чего мог дотянуться».
Про «больше ада» ничего говорить не буду — вся статья — это «больше ада».
На мой взгляд если бы Вы хотели сделать статью объективной — вы бы сказали, что пока мы не узнаем для чего Маск звонил Алсопу и о чем они разговаривали — никаких выводов сделать нельзя.
1) Маск — ****, в случае, если он позвонил Алсопу только чтобы сообщить ему, что его заказ отменен (из-за критики в свой адрес).
2) Алсоп — ****, в случае, если Маск звонил ради персональных извинений и урегулирования конфликта, а Алсоп отреагировал продолжением грубости/необоснованной критики ради поддержания своего «имиджа».
Вы же в своей заметке встаете на тот же путь:
Пункт «раз»:
>Моя супруга, когда прочитала оригинальный пост Алсопа, сказала: «Маск — молодец, отомстил за всех».