Разумеется, команда реагировала на просьбы правообладателей, но делала это как-то вяло, без особого энтузиазма, удаляя одну копию фильма, оставляя остальные пятьдесят. Вконтактик был достаточно свободным.
Пора менять отношение к правам собственности, пиратству и торрентам, а не называть это "свободой".
Кстати, в Intel Ice Lake уменьшили латенси у idiv более чем в 5 раз до 18 циклов (не помню на счет пропускной способности) — а это уже не так страшно как ранее.
Я если честно не уловил логики в "характеристиках". Термин intrinsic в общем смысле означает, что компилятор может (но не обязательно) заменить вызов (тело) функции на что-то свое. Я бы сказал что "встроенная функция" ближе всего, но лично я продолжу называть это "интринсиком" :-)
Вроде наоборот, люди, которые вчера автомобили считали просто средством передвижения и не разбирались в них, сейчас везде, как веганы, лезут с этой теслой доказывая что это лучший в мире автомобиль :)
Тесла начинает солидно терять тягу после 100км/ч — факт. Поэтому вы никогда не увидите маркетинговые заезды Тесла Х против ламбо в дисциплине 100-200 (ламбо сделает за секунды 4-5, тесле понадобится минимум 12 сек). Мало того что Тайкан с двухступкой меньше тяги теряет, у него еще и двигатель меньше нагревается (синхронный) — от чего на ней как и на любом порше можно сколько угодно раз ланчить и не терять перфоманс :)
В i7-1065G7 есть AVX-512, если софт перепишут на него, может дать ощутимый буст во многих задачах. Хотя обычно людей это не интересует, когда они сравнивают процессоры по каким-то непонятным бенчмаркам.
Я навидался «универсалов». И людей, которые думают что могут овладеть любой технологией за 21 день. Не бывает таких, человек может и должен знать другие стеки и языки для кругохора, но делать работу как полноценный сениор сможет максимум в одном, двух. В других — только как джун/мид.
в процессе этого погружения специалист просто забывает о том, что для бизнеса технологии — лишь инструмент для решения своих задач.
Моя точка зрения состоит в том, что конкретный язык программирования вторичен.
Слова не мальчика, но менеджера. Привели одну крайность и опустились в другую.
Есть бизнес, в котором можно на чем угодно состряпать решение. Есть бизнес, который строится на конкретной технологии и 100% погружением технарей в нее: Highload компоненты, ААА геймдев, ИИ — если вы думаете что там язык вторичен и как говорит inmater "Новый язык освоить не сложно" — то вы явно решаете бизнес-проблемы первого случая, где не важно — go, rust, рефакторинги, оптимизации — всё одно.
Постоянную станцию на Луне мы планируем создать уже к 2015 году, а с 2020 года может начаться промышленная добыча на спутнике Земли редкого изотопа - гелия-3
Почему? Вы сможете сходу назвать число: 100000000? А вот так мгновенно: 100,000,000. А вот то, что разделители отличаются в разных странах — это да, бесит.
Распознавание знаков у товарища в машине 2009 года (выводит на экран огрничение). Контроль полосы тоже уже давно видел. Авто парковки показывали еще в бородатых выпусках топгира.
Во всяком случае в машине среднего класса до 35-40 килобаксов.
Сходите купите теслу за мифические 35 — расскажите.
Особенно с автопилотом за +6к.
Модел 3 с минимальной батарей и моноприводом, в отличном от черного цвета на убогих дисках + автопилот + таксы — это уже около 50к в США. За эти 50к получаете авто с убогим интерьером и так себе динамикой.
Тогда какой смысл в "автопилоте" если нужно держать руль и не терять фокус? Для движений по пробкам и хайвэем уже лет десять в авто есть адаптивные круизы, контроль полосы и даже распознавание знаков. Никто не додумался назвать это автопилотом и собрать армию бесплатных тестеров :)
Пора менять отношение к правам собственности, пиратству и торрентам, а не называть это "свободой".
Я еще ни разу не видел конструктивных бесед ЯзыкХ вс ЯзыкУ :)
Кстати, в Intel Ice Lake уменьшили латенси у idiv более чем в 5 раз до 18 циклов (не помню на счет пропускной способности) — а это уже не так страшно как ранее.
Я если честно не уловил логики в "характеристиках". Термин intrinsic в общем смысле означает, что компилятор может (но не обязательно) заменить вызов (тело) функции на что-то свое. Я бы сказал что "встроенная функция" ближе всего, но лично я продолжу называть это "интринсиком" :-)
Вроде наоборот, люди, которые вчера автомобили считали просто средством передвижения и не разбирались в них, сейчас везде, как веганы, лезут с этой теслой доказывая что это лучший в мире автомобиль :)
Тесла начинает солидно терять тягу после 100км/ч — факт. Поэтому вы никогда не увидите маркетинговые заезды Тесла Х против ламбо в дисциплине 100-200 (ламбо сделает за секунды 4-5, тесле понадобится минимум 12 сек). Мало того что Тайкан с двухступкой меньше тяги теряет, у него еще и двигатель меньше нагревается (синхронный) — от чего на ней как и на любом порше можно сколько угодно раз ланчить и не терять перфоманс :)
Как обычно, в любой теме про RTX сразу набегает народ с скринами/видео с запеченным статическим светом.
В i7-1065G7 есть AVX-512, если софт перепишут на него, может дать ощутимый буст во многих задачах. Хотя обычно людей это не интересует, когда они сравнивают процессоры по каким-то непонятным бенчмаркам.
Недавно нашел забавный баг в Math(F).Round :D
https://github.com/dotnet/coreclr/issues/25857
Я думаю не стоит объяснять в каких случаях сортировка пузырьком быстрее квиксорта ;-)
Я навидался «универсалов». И людей, которые думают что могут овладеть любой технологией за 21 день. Не бывает таких, человек может и должен знать другие стеки и языки для кругохора, но делать работу как полноценный сениор сможет максимум в одном, двух. В других — только как джун/мид.
Слова не мальчика, но менеджера. Привели одну крайность и опустились в другую.
Есть бизнес, в котором можно на чем угодно состряпать решение. Есть бизнес, который строится на конкретной технологии и 100% погружением технарей в нее: Highload компоненты, ААА геймдев, ИИ — если вы думаете что там язык вторичен и как говорит inmater "Новый язык освоить не сложно" — то вы явно решаете бизнес-проблемы первого случая, где не важно — go, rust, рефакторинги, оптимизации — всё одно.
Пособие по созданию скам-приложений)
В этом и суть всех сравнений языков и бенчмарков — поверхностные знание одного из сравниваемых языков.
Каким образом горутины и дефер делают Го низкоуровневым? Я думал мы с вами сейчас поспорим про указатели, интринсики, и т.п.
Например?
Постоянную станцию на Луне мы планируем создать уже к 2015 году, а с 2020 года может начаться промышленная добыча на спутнике Земли редкого изотопа - гелия-3Через год гелий 3 попрет! Освобождайте склады.
Почему? Вы сможете сходу назвать число: 100000000? А вот так мгновенно: 100,000,000. А вот то, что разделители отличаются в разных странах — это да, бесит.
Распознавание знаков у товарища в машине 2009 года (выводит на экран огрничение). Контроль полосы тоже уже давно видел. Авто парковки показывали еще в бородатых выпусках топгира.
Сходите купите теслу за мифические 35 — расскажите.
Особенно с автопилотом за +6к.
Модел 3 с минимальной батарей и моноприводом, в отличном от черного цвета на убогих дисках + автопилот + таксы — это уже около 50к в США. За эти 50к получаете авто с убогим интерьером и так себе динамикой.
Тогда какой смысл в "автопилоте" если нужно держать руль и не терять фокус? Для движений по пробкам и хайвэем уже лет десять в авто есть адаптивные круизы, контроль полосы и даже распознавание знаков. Никто не додумался назвать это автопилотом и собрать армию бесплатных тестеров :)