Ну можно дать визу и посадить, см Дмитрий Скляров Ну и ИИшка еще фамилий накидала: Халед аль-Масри - Македония Мухаммед Абдулла Салех аль-Асад - Танзания Биньям Мохамед - Пакистан
Не, ну статья то слоп - очевидно по ее структуре. А вы не поняли ключевую потребность клиента. У него уже есть клешня, которая делает очень многое. Но не умеет лазить в директум. А часть задач (например из почты, сообщения от руководителя клешни в чат или еще откуда) клешня могла бы решить слазив и сделав что-то рутинное в директуме. И встроенный ии помощник директума никак не может это заменить. Так как тогда к нему начнутся вопросы вида “а почту мою (всю) зачем ему отдавать?” “А если отдавать, ребята из директума не будут против, что я начну их ИИ грузить моей диетой?”
Клешня - это полный персональный ИИ помощник во всех вопросах. внутренний ИИ директума - это ИИ оператор директума. Значит в правильном построении клешня должна грузить его задачами, которые надо делать в директуме, раз уж он лучше разбирается в этом софте. У вас есть такое АПИ/MCP для внешних агентов?
А можно слайды видео, а то “напиши выгрузку номенклатуры в json” от Котова конечно прикольный бенч, но на пример разработки не тянет. Ясно, что кругом НДА и реальный проект не показать, но хоть дневник из детской книжки или тудушник какой?
Ну вон котикроутер бьет себя пяткой в грудь, что вычищает все перс данные перед отправкой в ЛЛМ и вставляет обратно после получения ответа. Можно через него гнать ,а можно самому так же сделать на коленке “оцени резюме кандидата” и без фамилии отправить. Действительно ты все вычистил или нет проверить можно только у владельца ЛЛМ, а он вряд ли ответит на запрос.
Автор по образованию зоолог? Откуда взялась эта страная аналогия с больным павлином? Которая здесь не очень-то и подходит, потому что павлин не отращивает хвост целенаправленно.
Это вообще довольно общее место уже. Девочки выбирают самых хвостатых, так как иметь большой хвост и выжить - это надо хорошее здоровье иметь, значит и детям хорошие гены передаст.
Изобразить час времени? Что это вообще значит?
Ну можно потратить, а можно изобразить что потратил (отправив красивое вдумчивое сопроводительное письмо), а потратить 5 минут или меньше. Без ИИ (раньше) это можно было только наняв другого человека.
Ну то есть вы все же утверждаете, что “в нашей компании принимается 100% положительных решений о найме. Так как все отрицательные это просто фильтр по вакансии” Так как по последствиям для кандидата фильтр рекрутера от фильтра ген директора ничем не отличается. Да и с точки зрения компании - тоже. В маленькой (без HR, СБ и директор = главный тех специалист стартапа) все решения принимает директор. Потом он отрицательный вариант делегирует, а положительный нет. Так как ошибка на отрицательном для компании сильно дешевле, чем на положительном. Потом (когда директор уже администратор/бизнес водитель, а не техспец) и положительный фактически делегирует, хоть и ставит последнюю подпись.
Так каждое из отклонений - это решение о найме (отрицательное) из того, что финальное положительное решение принимает ГД в момент подписания договора - не следует, что отсев на любом из предыдущих этапов это не решение. Или если ГД отклонил, то это решение о найме, а все кто ниже - нет? Или еще лучше: “в нашей компании принимается 100% положительных решений о найме. Так как все отрицательные это просто фильтр по вакансии”
Или так: просто смешиваем две несмешиваемые жидкости и трясём их друг с другом (например, какое‑нибудь силиконовое и машинное масло) — в итоге имеем статическое электричество (если нам нужно именно электричество, а не водород).
Кажется вы так быстренько получите эмульсию и жидкость по жидкости тереться не будет, будут капли одной жидкости в другой
Решение о приеме это решение принять или не принять конкретного человека. Вот для 980 именно рекрутер принял решение “не принять”, какие бы гении там ни были.
Я пообщался с ИИшкой, она утверждает такую последовательность:
КПД дизель автомобиля паспортный 45
КПД дизель смешанный режим - 30-35
КПД от ТЭЦ до колес - 29 (40 ТЭС 90 доставка 87,5 зарядка с учетом КПД зарядника и химии аккумуляторов, 95 - инвертер + двигатель, сейчас цифры уже слегка по памяти)
КПД бензин 25
Но сначала пыталась меня убедить что 29 это лучше чем 35. Прям с первого запроса дала такие цифры и говорит “на КПД не смотри, электрика все равно выгоднее по топливу”
Если бы вы придирались к ИБ - можно было бы согласиться. Но если вы дали задание сверстать сайт и вам нравится результат, при этом он проходит тесты - задание выполнено даже если вы сами не знаете стек и не умеете верстать. Классический анекдот про то, что не надо быть ни поваром ни курицей, чтобы оценить омлет.
Минусы бензодизелей - от двигателей Минусы электричек - от электростанций ( в меньших чем от ДВС количествах, но надо считать КПД от электростанции до колес, может и не сильно ) Доп экопроблемы при производстве и утилизации батарей. Остальное вроде паритет.
Мы же про средний случай? Если на 2 светофорах в среднем ждать по 5 минут, то один интервал у светофора 10 минут. Вы через две автомагистрали идете? Более реалистично - 100 секунд на круг светофора (на перекрестке) в зоне где пешеходы шастают. 25 пешеходам, 75 водителям. В местах побольше основная магистраль секунд 120 может пешехода продержать. Просто регулируемый пешеходный переход - обычно быстрее переключается.
берем ТЭЦ, жгем газ, улавливаем выхлопы, берем еще три ТЭЦ, превращаем из выхлопов в СО, что-то делаем с CO взяв где-то еще дополнительно энергии - и вот мы получили топливо, которое можем загнать в первую ТЭЦ обратно. Выхлоп дополнительных трех ТЭЦ уходит в атмосферу. Так?
То что я видел - у мобильного подразделения было именно время, проведенное в приложении. При это по хорошему у этого приложения был смысл и цель, но KPI был не количество операций, ради которых сознательно заходят пользователи, а именно минут в приложении. Так как как раз пока пользователь по приложению шарится ему на глаза всякое подсовывают. А уже кликнет/не кликнет - KPI соседнего отдела.
Ну можно дать визу и посадить, см Дмитрий Скляров
Ну и ИИшка еще фамилий накидала:
Халед аль-Масри - Македония
Мухаммед Абдулла Салех аль-Асад - Танзания
Биньям Мохамед - Пакистан
Не, ну статья то слоп - очевидно по ее структуре. А вы не поняли ключевую потребность клиента. У него уже есть клешня, которая делает очень многое. Но не умеет лазить в директум. А часть задач (например из почты, сообщения от руководителя клешни в чат или еще откуда) клешня могла бы решить слазив и сделав что-то рутинное в директуме. И встроенный ии помощник директума никак не может это заменить. Так как тогда к нему начнутся вопросы вида “а почту мою (всю) зачем ему отдавать?” “А если отдавать, ребята из директума не будут против, что я начну их ИИ грузить моей диетой?”
Клешня - это полный персональный ИИ помощник во всех вопросах. внутренний ИИ директума - это ИИ оператор директума. Значит в правильном построении клешня должна грузить его задачами, которые надо делать в директуме, раз уж он лучше разбирается в этом софте. У вас есть такое АПИ/MCP для внешних агентов?
А можно
слайдывидео, а то “напиши выгрузку номенклатуры в json” от Котова конечно прикольный бенч, но на пример разработки не тянет. Ясно, что кругом НДА и реальный проект не показать, но хоть дневник из детской книжки или тудушник какой?Ну вон котикроутер бьет себя пяткой в грудь, что вычищает все перс данные перед отправкой в ЛЛМ и вставляет обратно после получения ответа. Можно через него гнать ,а можно самому так же сделать на коленке “оцени резюме кандидата” и без фамилии отправить. Действительно ты все вычистил или нет проверить можно только у владельца ЛЛМ, а он вряд ли ответит на запрос.
При том что на картинке - у лучника как бы не поболе прицельная дальность может оказаться.
Это вообще довольно общее место уже. Девочки выбирают самых хвостатых, так как иметь большой хвост и выжить - это надо хорошее здоровье иметь, значит и детям хорошие гены передаст.
Ну можно потратить, а можно изобразить что потратил (отправив красивое вдумчивое сопроводительное письмо), а потратить 5 минут или меньше. Без ИИ (раньше) это можно было только наняв другого человека.
И накрыло его ракетным обстрелом, а ему и ответить нечем.
Ну в 86+ году Булычев был в детских библиотеках свободно.
Ну то есть вы все же утверждаете, что “в нашей компании принимается 100% положительных решений о найме. Так как все отрицательные это просто фильтр по вакансии”
Так как по последствиям для кандидата фильтр рекрутера от фильтра ген директора ничем не отличается. Да и с точки зрения компании - тоже.
В маленькой (без HR, СБ и директор = главный тех специалист стартапа) все решения принимает директор. Потом он отрицательный вариант делегирует, а положительный нет. Так как ошибка на отрицательном для компании сильно дешевле, чем на положительном. Потом (когда директор уже администратор/бизнес водитель, а не техспец) и положительный фактически делегирует, хоть и ставит последнюю подпись.
Так каждое из отклонений - это решение о найме (отрицательное) из того, что финальное положительное решение принимает ГД в момент подписания договора - не следует, что отсев на любом из предыдущих этапов это не решение. Или если ГД отклонил, то это решение о найме, а все кто ниже - нет?
Или еще лучше: “в нашей компании принимается 100% положительных решений о найме. Так как все отрицательные это просто фильтр по вакансии”
Кажется вы так быстренько получите эмульсию и жидкость по жидкости тереться не будет, будут капли одной жидкости в другой
Решение о приеме это решение принять или не принять конкретного человека. Вот для 980 именно рекрутер принял решение “не принять”, какие бы гении там ни были.
означает, что именно рекрутер принял 980 решений о найме.
А с этим должны бэкендеры а не фронтиры бороться, а автор как раз с бэка :)
Я пообщался с ИИшкой, она утверждает такую последовательность:
КПД дизель автомобиля паспортный 45
КПД дизель смешанный режим - 30-35
КПД от ТЭЦ до колес - 29 (40 ТЭС 90 доставка 87,5 зарядка с учетом КПД зарядника и химии аккумуляторов, 95 - инвертер + двигатель, сейчас цифры уже слегка по памяти)
КПД бензин 25
Но сначала пыталась меня убедить что 29 это лучше чем 35. Прям с первого запроса дала такие цифры и говорит “на КПД не смотри, электрика все равно выгоднее по топливу”
Если бы вы придирались к ИБ - можно было бы согласиться. Но если вы дали задание сверстать сайт и вам нравится результат, при этом он проходит тесты - задание выполнено даже если вы сами не знаете стек и не умеете верстать. Классический анекдот про то, что не надо быть ни поваром ни курицей, чтобы оценить омлет.
Минусы бензодизелей -
от двигателей
от электростанций ( в меньших чем от ДВС количествах, но надо считать КПД от электростанции до колес, может и не сильно ) Доп экопроблемы при производстве и утилизации батарей. Остальное вроде паритет.
Минусы электричек -
Мы же про средний случай? Если на 2 светофорах в среднем ждать по 5 минут, то один интервал у светофора 10 минут. Вы через две автомагистрали идете? Более реалистично - 100 секунд на круг светофора (на перекрестке) в зоне где пешеходы шастают. 25 пешеходам, 75 водителям. В местах побольше основная магистраль секунд 120 может пешехода продержать. Просто регулируемый пешеходный переход - обычно быстрее переключается.
берем ТЭЦ, жгем газ, улавливаем выхлопы, берем еще три ТЭЦ, превращаем
из выхлопов в СО, что-то делаем с CO взяв где-то еще дополнительно энергии - и вот мы получили топливо, которое можем загнать в первую ТЭЦ обратно. Выхлоп дополнительных трех ТЭЦ уходит в атмосферу. Так?
То что я видел - у мобильного подразделения было именно время, проведенное в приложении. При это по хорошему у этого приложения был смысл и цель, но KPI был не количество операций, ради которых сознательно заходят пользователи, а именно минут в приложении. Так как как раз пока пользователь по приложению шарится ему на глаза всякое подсовывают. А уже кликнет/не кликнет - KPI соседнего отдела.