Простите, а мы разве переходили на летнее/зимнее время в 2014 году? ИМХО мы просто часовые пояса сменили. И именно такой патч логично было выпустить Майкрософту.
Модульный планшет (а еще лучше UMPC) — вот это была бы вещь. Надеюсь они придут к этой очевидной мысли и выпустят соответствующие большие экраны, корпуса и прочие компоненты.
Я наверное отстал от жизни и пропустил чего-то важное, но откуда это вообще взялось? На мой обывательский взгляд никогда в России не переводили стрелки в начале января… почему такие странные даты у Майкрософта?
А почему «пострадает»? В чем «страдание» от того что уменьшится количество светлых часов?
Страдание — это когда спать хочется, а нужно куда-то идти. А если спать не хочется, то никакого страдания от того, что вокруг чуть светлее или темнее, нет.
Пользуясь случаем, хочу попросить вас об одной возможности: хочу кнопку, которая бы случайным образом перемешивала слова в личном словаре. А то я навводил подряд по алфавиту, и теперь учить приходится по алфавиту.
На самом деле в первой главе еще не рассмотрено как категории взаимодействуют между собой. Пока только приведен пример, что категория — это множество объектов и стрелок между ними, и еще пример — что объекты это типы данных, а стрелки — функции. Так что упоминать всякие функторы, обернутые значения и Maybe еще рано.
С нетерпением жду следующих глав.
Если бы это был не перевод, мог бы еще предложить автору писать примеры одновременно на Haskell и С++. Они бы прекрасно дополняли друг друга и сильно облегчали бы понимание: привычный синтаксис С++, но примеры громоздкие; компактный и заточенный под ФП код Haskell — но выносящий неподготовленный мозг синтаксис.
Я в фотошопе совсем не специалист, но иногда надо бывает что-то подправить…
А что это за инструмент? В какой версии фотошопа он присутствует, не надо ли ставить каких-то плагинов?
Смартфон с клавиатурой полезен, когда клавиатура не занимает свободное пространство, которое мог бы занять экран. Сейчас смартфон это скорее компьютер, и поэтому экран уже очень важен. Поэтому — я за выдвижные клавиатуры или еще какие-нибудь варианты.
Вообще второй e-ink экран — отличная фича. И новый импульс для технологии e-ink, и для пользователей весьма полезная вещь. Начиная от простейшего чтения книг и заканчивая выводом тех же карт или времени.
Надеюсь что другие производители возьмут на заметку, и мы увидим это в очередных флагманах. И еще для модульного смартфона — почему бы не иметь модуль «e-ink экран»?
Возможно, общество еще не достаточно киберпанкизировано для того, чтобы такие штуки быстро набирали популярность несмотря ни на что. Будем ждать когда дорастет. А может действительно аккумулятор быстро садится…
Все-таки непонятно почему автобусы это " более простое и логичное применение системам автоматического пилотирования".
1. Мне как пассажиру все равно, беспилотный автобус или пилотируемый: в обоих случаях я избавлен от необходимости рулить и могу спокойно читать книжку по программированию.
2. Автомобили элементарно удобнее — не нужно ждать, пересаживаться, делить пространство с окружающими
3. Задачи, решаемые автопилотом автобуса, ничуть не проще чем для автомобиля. Это еще в беспилотном метрополитене можно сказать что там все проще — один путь в тоннеле, на котором гарантированно никаких препятствий. А тут что угодно может быть — и человек на пути, и машина, в том числе со встречки, и неисправные светофоры, и ремонт дороги…
4. Понятно что в случае автобусов сопротивляются профсоюзы водителей. В случае автомобилей сопротивляться не будет никто:)
Для этого нужно чтобы весь мир (или по крайней мере вся страна) на такое перешли.
Насколько я знаю, когда-то у врачей был именно такой плавающий график; а затем они захотели отдыхать в воскресенье, а затем и в субботу, и в результате в выходные нередко на всю больницу один дежурный врач. Продавцы и сфера обслуживания так или иначе работают по плавающему графику, и ничего. Безостановочные производства тоже. Осталось это оформить законодательном уровне для всех. И производительность труда увеличится, так как у разных людей разные циклы активности (что видно даже из обсуждения этой статьи).
Я же предложил — руководство следит за тем чтобы все не взяли выходной в один день. Как это регулировать? Например, зарплатой: чем меньше сотрудников в какой-т день, тем больше зарплата каждого из них в этот день. Современное программное обеспечение с легкостью рассчитает эти дополнительные компенсации.
В ответственные дни (сдача заказа например) руководство может запретить брать выходной. Но количество таких дней в году должно быть ограничено. Аналогично, сотрудник может брать выходной в любой день без предупреждения, но количество таких дней также должно быть ограничено.
Страдание — это когда спать хочется, а нужно куда-то идти. А если спать не хочется, то никакого страдания от того, что вокруг чуть светлее или темнее, нет.
Если бы это был не перевод, мог бы еще предложить автору писать примеры одновременно на Haskell и С++. Они бы прекрасно дополняли друг друга и сильно облегчали бы понимание: привычный синтаксис С++, но примеры громоздкие; компактный и заточенный под ФП код Haskell — но выносящий неподготовленный мозг синтаксис.
А что это за инструмент? В какой версии фотошопа он присутствует, не надо ли ставить каких-то плагинов?
Надеюсь что другие производители возьмут на заметку, и мы увидим это в очередных флагманах. И еще для модульного смартфона — почему бы не иметь модуль «e-ink экран»?
1. Мне как пассажиру все равно, беспилотный автобус или пилотируемый: в обоих случаях я избавлен от необходимости рулить и могу спокойно читать книжку по программированию.
2. Автомобили элементарно удобнее — не нужно ждать, пересаживаться, делить пространство с окружающими
3. Задачи, решаемые автопилотом автобуса, ничуть не проще чем для автомобиля. Это еще в беспилотном метрополитене можно сказать что там все проще — один путь в тоннеле, на котором гарантированно никаких препятствий. А тут что угодно может быть — и человек на пути, и машина, в том числе со встречки, и неисправные светофоры, и ремонт дороги…
4. Понятно что в случае автобусов сопротивляются профсоюзы водителей. В случае автомобилей сопротивляться не будет никто:)
Насколько я знаю, когда-то у врачей был именно такой плавающий график; а затем они захотели отдыхать в воскресенье, а затем и в субботу, и в результате в выходные нередко на всю больницу один дежурный врач. Продавцы и сфера обслуживания так или иначе работают по плавающему графику, и ничего. Безостановочные производства тоже. Осталось это оформить законодательном уровне для всех. И производительность труда увеличится, так как у разных людей разные циклы активности (что видно даже из обсуждения этой статьи).
В ответственные дни (сдача заказа например) руководство может запретить брать выходной. Но количество таких дней в году должно быть ограничено. Аналогично, сотрудник может брать выходной в любой день без предупреждения, но количество таких дней также должно быть ограничено.