Хм, кто сказал что модерацией занимаются живые люди? На Авито публикуется по несколько миллионов объявлений в день, невозможно такое количество проверять людьми. Да, часть объявлений попадает на ручную модерацию, но как сказали выше, здесь много подводных камней, связанных с тем, чтобы модерировать такие объявления или отправлять их на ручную модерацию.
Если сделать это не правильно, то в комментах во всех соц сетях будет "зачем вы сделали это, теперь я не могу создать объявление с теми же фото, что использовала моя жена", как пример. Ситуация аналогично тому, как вы жалуетесь на проверку документов и аккаунтов, но вообще-то за последние пару лет Авито очень сильно прокачалось в плане противодействия мошенникам, в том числе благодаря проверке документов. Видели бы вы их вой в телеграм каналах о том, что покупка аккаунтов на Авито стала сильно дороже покупки аккаунтов на госуслугах(!), и даже такие аккаунты очень быстро банят.
Да, мошенники всё ещё есть, но не возможно полностью от них избавиться на таком большом ресурсе.
А чем канун дня благодарения хуже чем другие периоды в году? Можно ли увольнять сразу же после дня благодарения? А что по поводу нового года, дня независимости и других важных дат?
КПД электродвигателя безусловно лучше. Но есть нюанс, кто-то делал расчеты под подобной публикацией, если ДВС вырабатывает электричество/энергию в самом автомобиле, то в случае электромобилей электричество вырабатывается где-то ещё, и возможно правильно будет учитывать не только КПД электродвигателя, но и КПД всей энергосистемы, сколько теряется при выработке на электростанциях, на передаче по электросети, на хранение в батареях и т.д. В этом плане цепочка "выработка электроэнергии -> машина двигается" может иметь меньшую эффективность чем "производство бензина -> машина двигается".
В общем система и взаимодействующие в ней элементы больше чем сам автомобиль.
Лично я считаю будущее за электромобилями, даже если КПД всей системы в теории может быть меньше. Есть много других плюсов, начиная от того что "производство энергии" на движение автомобиля выносится за пределы города на электростанции, в результате чего улучшается экологическая обстановка в городах, и заканчивая тем что конструкция электромобилей отличается, делая автомобили менее шумными, проще в обслуживании и т.д.
А что по поводу процентов, которые себе забирает платёжный агрегатор при вводе и выводе средств из системы (cash book)? Как их правильно учитывать? Или если я хочу удерживать процент с транзакций, которые происходят в пределах системы?
А если несколько человек из поддержки ответят на один вопрос, то бот отправит их все? У пользователя не возникнет мысли, что у бота раздвоение личности?
Что если поддержка тоже будет писать боту, который автоматом будет раскидывать вопросы между доступными сотрудниками?
Раньше я положительно относился к Яндекс.Кассе, но последний ребрендинг с невнятной "Ю" резко понизил уровень моего доверия. Теперь буду выбирать внимательнее.
А почему это вдруг минусом является? "Ранний возврат" вполне распространенный паттерн
Я думаю тут вопрос приоритетов, поставить манипулятор который камушки убирать будет, или ещё больше научных инструментов
Ну, сейчас а любой хорошей рекомендательной системе есть нейронные сети, так что с какой-то точки зрения он действительно может не знать
Хм, кто сказал что модерацией занимаются живые люди? На Авито публикуется по несколько миллионов объявлений в день, невозможно такое количество проверять людьми. Да, часть объявлений попадает на ручную модерацию, но как сказали выше, здесь много подводных камней, связанных с тем, чтобы модерировать такие объявления или отправлять их на ручную модерацию.
Если сделать это не правильно, то в комментах во всех соц сетях будет "зачем вы сделали это, теперь я не могу создать объявление с теми же фото, что использовала моя жена", как пример. Ситуация аналогично тому, как вы жалуетесь на проверку документов и аккаунтов, но вообще-то за последние пару лет Авито очень сильно прокачалось в плане противодействия мошенникам, в том числе благодаря проверке документов. Видели бы вы их вой в телеграм каналах о том, что покупка аккаунтов на Авито стала сильно дороже покупки аккаунтов на госуслугах(!), и даже такие аккаунты очень быстро банят.
Да, мошенники всё ещё есть, но не возможно полностью от них избавиться на таком большом ресурсе.
Вход без смс с помощью Гугла или эпла звучит неплохо, не придется беспокоиться о потере телефона и номера за границей.
А чем канун дня благодарения хуже чем другие периоды в году? Можно ли увольнять сразу же после дня благодарения? А что по поводу нового года, дня независимости и других важных дат?
КПД электродвигателя безусловно лучше. Но есть нюанс, кто-то делал расчеты под подобной публикацией, если ДВС вырабатывает электричество/энергию в самом автомобиле, то в случае электромобилей электричество вырабатывается где-то ещё, и возможно правильно будет учитывать не только КПД электродвигателя, но и КПД всей энергосистемы, сколько теряется при выработке на электростанциях, на передаче по электросети, на хранение в батареях и т.д. В этом плане цепочка "выработка электроэнергии -> машина двигается" может иметь меньшую эффективность чем "производство бензина -> машина двигается".
В общем система и взаимодействующие в ней элементы больше чем сам автомобиль.
Лично я считаю будущее за электромобилями, даже если КПД всей системы в теории может быть меньше. Есть много других плюсов, начиная от того что "производство энергии" на движение автомобиля выносится за пределы города на электростанции, в результате чего улучшается экологическая обстановка в городах, и заканчивая тем что конструкция электромобилей отличается, делая автомобили менее шумными, проще в обслуживании и т.д.
Пиздец бывает разного масштаба, я защитился от того от чего могу
Pixel 4 XL, сломалась бесконтактная оплата после обновления на android 12
А что не так с точкой останова? Вот она на вики, к примеру для меня это более понятный и однозначный перевод в сравнении с "контрольная точка"
Надеюсь этого не будет, предпочту более толстые рамки дурацкому вырезу.
Пришлось перейти по ссылке, чтобы понять что такое "Фрагмент". Наверно правильно будет всё-таки "Срез"
Там есть опоры, но они маленькие, и кажется не успели зафиксироваться в прошлый раз.
Т.е у нас будет одна запись в journal, которая связывает несколько записей в posting:
Верно?
А что по поводу процентов, которые себе забирает платёжный агрегатор при вводе и выводе средств из системы (cash book)? Как их правильно учитывать? Или если я хочу удерживать процент с транзакций, которые происходят в пределах системы?
А если несколько человек из поддержки ответят на один вопрос, то бот отправит их все? У пользователя не возникнет мысли, что у бота раздвоение личности?
Что если поддержка тоже будет писать боту, который автоматом будет раскидывать вопросы между доступными сотрудниками?
Прошел игру (PC), встречал только некритичных баги, в целом доволен и тоже бы оставил только положительную оценку.
Раньше я положительно относился к Яндекс.Кассе, но последний ребрендинг с невнятной "Ю" резко понизил уровень моего доверия. Теперь буду выбирать внимательнее.
Места под 3.0 просто нет, usb type-c еле поместился, даже ругаются на пластик вокруг разъема, так как он отламывается из-за своей малой толщины.