скажите, а как смотреть фильмы в таких очках? Можно создать такие же ощущения размеров экрана как в кинотеатре? Я видел в рекламках что такая функция есть, но как оно на самом деле? Хотел сделать свой кинотеатр дома, но если вместо проэктора можно купить ВР очки то я бы выбрал их.
Вывод — если порезались бумгой то тогда нужно немного довести рану чтобы кровь образовала корку :)
А если серьезно то может быть еще причина в нагреве так как смазки очень мало и кроме того бумага ее поглощает. При этом она вся шыршавая как наждачная бумага(о чем сказано в статье).
Ну вот скажите, разве в Библии написано что нельзя ловить покемонов в храме? Какую из заповедей нарушил данный человек? Не понятно чем руководствовались эти люди… Или может Бог гдето создал белый список действий которые можно делать в храме?
Не ради политического срача, но как пример того что рускоязычные люди могут иметь кардинально разные точки зрения и почему я считаю что лучше справочник который финансируется сообществом чем государством.
К примеру в Википедии Крым это спорная теретория, на нее претендует две державы. И это поменять не могут так как рускоязычное сообщество это не только Россия и не все признают факт анексии.
Если же справочник финансируется тем государством что анексировало територию то врядли там будет хоть слово про то что територия спорная. Будет четко написано что с 2014 Крым года пренадлежит России. В России же не пишут в новостях — Севастополь, Украина. За это можно лишится лицензии и попасть в тюрьму.
Вот мое мнение почему справочник который редактируется всем сообществом мира отличается от справочника где последнее слово за государством которое его финансирует и которое вобще может запретить редактирование определенных статей.
Кстати да. Читал раньше про это, и скажу за себя — зимой мой ПК работает 24/7 так как отопление у меня частично электрическое. Мне абсолютно всеравно что будет вырабатывать тепло а лишний раз выключать компютер вредно :). В этом году к примеру в среднем я использовал 2.5 квт*час на отопление электричеством. Это 5 месяцев в году. А если бы мне кто то поставил гудящий шкаф в кладовке и оплачивал электричество то я был бы безмерно щастлив, я бы подвел 3 фазы и оформил тариф на отопление электричеством (а это 3000квт*час в месяц на отопительный сезон по льготным ценам) :). Тем болие для физиков электричество дешевле чем для юрлица. А еще бы я мог поменять блок питани или винчестер если что, или даже заменить сервер в стойке(наверно).
Думаю что причина в том что 99 выберет тонкий телефон и только 1 толстый. А запускать линию по производству толстых телефонов в таких масштабах просто не выгодно. Ведь это еще и поддержка. А с акумуляторами тогда было бы еще проще. Три 18650 и будем иметь 7500 милиампер часов при напряении ~ 3.7. Я выбирал себе телефона который был бы с большой батареей и в защитном корпусе. К сожалению китайский лендровер с батареей 5200 милиапер часов (2х18650) не оправдал надежд.
Интересно, уверен что я не первый, но вот все такие монстры собираются в одном помещении. Но почему не попробовать создать облачный суперкомпютер который будет работать на компютерах пользователей мира.
Достаточно к примеру скачать что то на подобии виртуалбокса и развернуть там специальный образ. И наш компютер получается подключенным к большому облаку. При первом запуске будет запущен бенчмарк чтобы оценить потенциал компютера.
Както делают сети ботнетов, кто то запускает майнеры, но почему не делают полезные расчеты?
P.S Или я что то пропустил и такое уже давно есть, или было и не выстрелило…
Если автомобиль с автопилотом позади грузовика и ему недоступны ни радиосигнал от светофора ни данные с других датчиков которые помогают определить сигналы светофора то он просто едет на БЕЗОПАСНОМ растоянии от грузовика позади. и в тот момент когда появится информация о сигнале светофора то автопилот принимает решение — ехать дальше или остановится возле стоп-линии.
Так же как и в жизни. Какая вам разница какой цвет на светофоре если впередиидущая машина еще не тронулась(предполагаем что она исправна)? Всеравно раньше нее не проедете перекресток. Или если горит красный сигнал светофора но впереди идущая машина еще подезжает к стоплинии.
Получается что если вы еще не выезжаете на перекресток то всеравно что на светофоре — основной ориентир это впереди идущая машина.
Не совсем понятно. Ведь по ходу дело не в цензуре.
Почему нет внутреней сети со скоростным «интернетом»? Она же маленькая. И не нужно бегать с дисками, и свои новости в придачу.
Я не знаю как досконально работают радиостанции. Просто знаю что если сделать приемник и настроить его на определенную частоту, то врядли кто то сможет вычислить по нему ваше положение. Но если вы вышли в эфир то тут уже другой разговор.
Вам повезло. А я разобрал ноут почти весь(потому что нижняя крышка не сьемная, нужно снять клавиатуру, открутить крышку, открутить материнку и там найти ОЗУ) и увидел распаяную память… Модель не скажу сейчас.
Мое мнение что пока что чистые электромобили мало выгодны. Но гибриды имеют очень большой потенциал. Я много раз обдумывал эту тему в голове.
Батарея большой емкости дорогая, батарея малой емкости не удобна в эксплуатации.
Для гибридов же мы выбираем батарею согласно наших потребностей (преддполагаю что если батарея составная из элементов 18650 то их количество можно будет изменять). Двигатель должен будет работать всегда в оптимальном для себя режиме с найвысшим КПД. Ресурс можно будет увеличивать до нескольких десятков тысяч моточасов. Не будет потерь на коробке передач, мостах и т.д(а там теряется не один процент от мощности двигателя). Кто то читал какой паспортный расход Приуса на сотню? Замечу что он составляет 3,5 литра. При этом машина не маленькая и доволи комфортная.
Если к примеру емкости вашего акумулятора хватает на дорогу к работе и обратно то тогда ДВС можно вобще не запускать а подзаряжать акумулятор ночью. Если же вы решили уехать далеко(или какието проблемы с электричеством) то ДВС вам поможет в этом и не нужно будет ждать часами зарядки.
Можно будет активнее использовать альтернативную энергетику. Энергокомпании были бы рады иметь накопительные емкости которые оплачивает пользователь сам.
Сейчас есть многотарифные счетчики. Но ведь можно сделать счетчики с живыми тарифами.
В чем именно идея: К примеру вы приехали на работу, там есть специальная стоянка для зарядки акумуляторов, но понятное дело что в пики потребления заряжать акумуляторы дорого. И тут приходит решение — на данной стоянке плавающий тариф(если вы выбрали) — вы припарковались, ткнули кабель в машину, идентифицировались через специальный терминал и выбрали(если нужно) режим зарядки. Вот у нас сейчас средний ветер(и средняя загрузка сети) и тариф на электричество обычный (возьмем его N). Тут у нас ветер стих, выработка энергии упала, общий запас мощности уменьшается, увеличиваем топливную генерацию и тариф вырастает до 2N. Потом ветер стал выше среднего, мы уменьшили генерацию энергии топливом но всеравно имеем переизбыток — ставим тариф N/2. И тут наши зарядные станции начинаю заряжать акумуляторы. При таком подходе можно будет создать многоватный балансир.
Мое мнение:
Уменьшать количество бюджетных мест не желательно. Но при этом нужно сделать жесткий отбор на второй курс.
Тогда кто не осиливает нужный уровень знаний пойдет в ПТУ(можно даже как то переводом) и будет обычным работником, кто осиливает то уже будет высококвалифицированым работником.
Я закончил ВУЗ и заплатил за 6 лет 2 взятки(каюсь, поленился сдавать а нужна была оценка выше чем заслуживал). Но даже без взяток я бы получил зачет и все было бы норм.
Нужны внешние тесты для проверки знаний студентов. Чтобы искоренять корупцию. Есть программа, по ней сделаны тесты. Тесты сдают в конце учебного года при помощи ЭВМ. Вопросы выбираются случайным образом и неизвестны до начала теста. Вопросы одинаковые у всего потока. Дальше по рейтингу отбираются те кто проходит дальше и те кто обладает не достаточным уровнем знаний. Тесты должны включать как знание теории так и навыки практического ее применения. В тестах желательно делать возможность нескольких ответов.
У этой методики есть свои недостатки но так намного больше шансов отобрать действительно тех кто знает чем тех кто заплатил или просто понравился преподавателю.
Например в Украине тоже поднялись тарифы в два раза, но только в национальной валюте. И это вполне предсказуемый шаг, я вобще удивлялся как работают операторы когда они получают прибыль в национальной валюте а практически все оборудование и ПО иноземное и оплачивается в долларах/евро.
Вот нашел фото. Скажу что видно только ту корозию которя проступила, после чистки отлетело процентов 60 эмали.
Заголовок спойлера
Думаете банальная обработка антикорозийкой увеличит стоимость в два раза? Задняя стенка сделана из оцинкованой стали. Никакой корозии нет(хотя немного всеже появилось в местах соприкосновения с неоцинковаными деталями корпуса которые ржавели). Почему програют тены мне не известно, машинка заземлена. Количество функций это вобще маркетинг и в принципе зависит от прошивки платы управления(в этой машинке сделаем деликатную стиирку при 40 градусах а в этой нет, она дешевле). Разве что какието железные функции по типу сушки которые требуют дополнительных элементов. Когда я смотрел сколько стоит плата управления то нашел там очень большой список машинок. Пришел к выводу что даже прошивка одинаковая и все зависит от того какие переключатели на машинке установлены. (на моей стоит два поворотных переключателя но на плате есть место еще под третий).
А если серьезно то может быть еще причина в нагреве так как смазки очень мало и кроме того бумага ее поглощает. При этом она вся шыршавая как наждачная бумага(о чем сказано в статье).
К примеру в Википедии Крым это спорная теретория, на нее претендует две державы. И это поменять не могут так как рускоязычное сообщество это не только Россия и не все признают факт анексии.
Если же справочник финансируется тем государством что анексировало територию то врядли там будет хоть слово про то что територия спорная. Будет четко написано что с 2014 Крым года пренадлежит России. В России же не пишут в новостях — Севастополь, Украина. За это можно лишится лицензии и попасть в тюрьму.
Вот мое мнение почему справочник который редактируется всем сообществом мира отличается от справочника где последнее слово за государством которое его финансирует и которое вобще может запретить редактирование определенных статей.
Достаточно к примеру скачать что то на подобии виртуалбокса и развернуть там специальный образ. И наш компютер получается подключенным к большому облаку. При первом запуске будет запущен бенчмарк чтобы оценить потенциал компютера.
Както делают сети ботнетов, кто то запускает майнеры, но почему не делают полезные расчеты?
P.S Или я что то пропустил и такое уже давно есть, или было и не выстрелило…
Если автомобиль с автопилотом позади грузовика и ему недоступны ни радиосигнал от светофора ни данные с других датчиков которые помогают определить сигналы светофора то он просто едет на БЕЗОПАСНОМ растоянии от грузовика позади. и в тот момент когда появится информация о сигнале светофора то автопилот принимает решение — ехать дальше или остановится возле стоп-линии.
Так же как и в жизни. Какая вам разница какой цвет на светофоре если впередиидущая машина еще не тронулась(предполагаем что она исправна)? Всеравно раньше нее не проедете перекресток. Или если горит красный сигнал светофора но впереди идущая машина еще подезжает к стоплинии.
Получается что если вы еще не выезжаете на перекресток то всеравно что на светофоре — основной ориентир это впереди идущая машина.
А иметь свой интранет на оптоволокне и все. в него никто не влезет посторнонний со своей агиткой зато можно и самому вещать и файлы шарить.
Почему нет внутреней сети со скоростным «интернетом»? Она же маленькая. И не нужно бегать с дисками, и свои новости в придачу.
Батарея большой емкости дорогая, батарея малой емкости не удобна в эксплуатации.
Для гибридов же мы выбираем батарею согласно наших потребностей (преддполагаю что если батарея составная из элементов 18650 то их количество можно будет изменять). Двигатель должен будет работать всегда в оптимальном для себя режиме с найвысшим КПД. Ресурс можно будет увеличивать до нескольких десятков тысяч моточасов. Не будет потерь на коробке передач, мостах и т.д(а там теряется не один процент от мощности двигателя). Кто то читал какой паспортный расход Приуса на сотню? Замечу что он составляет 3,5 литра. При этом машина не маленькая и доволи комфортная.
Если к примеру емкости вашего акумулятора хватает на дорогу к работе и обратно то тогда ДВС можно вобще не запускать а подзаряжать акумулятор ночью. Если же вы решили уехать далеко(или какието проблемы с электричеством) то ДВС вам поможет в этом и не нужно будет ждать часами зарядки.
Можно будет активнее использовать альтернативную энергетику. Энергокомпании были бы рады иметь накопительные емкости которые оплачивает пользователь сам.
Сейчас есть многотарифные счетчики. Но ведь можно сделать счетчики с живыми тарифами.
В чем именно идея: К примеру вы приехали на работу, там есть специальная стоянка для зарядки акумуляторов, но понятное дело что в пики потребления заряжать акумуляторы дорого. И тут приходит решение — на данной стоянке плавающий тариф(если вы выбрали) — вы припарковались, ткнули кабель в машину, идентифицировались через специальный терминал и выбрали(если нужно) режим зарядки. Вот у нас сейчас средний ветер(и средняя загрузка сети) и тариф на электричество обычный (возьмем его N). Тут у нас ветер стих, выработка энергии упала, общий запас мощности уменьшается, увеличиваем топливную генерацию и тариф вырастает до 2N. Потом ветер стал выше среднего, мы уменьшили генерацию энергии топливом но всеравно имеем переизбыток — ставим тариф N/2. И тут наши зарядные станции начинаю заряжать акумуляторы. При таком подходе можно будет создать многоватный балансир.
P.S — это моя диванная аналитика.
Уменьшать количество бюджетных мест не желательно. Но при этом нужно сделать жесткий отбор на второй курс.
Тогда кто не осиливает нужный уровень знаний пойдет в ПТУ(можно даже как то переводом) и будет обычным работником, кто осиливает то уже будет высококвалифицированым работником.
Я закончил ВУЗ и заплатил за 6 лет 2 взятки(каюсь, поленился сдавать а нужна была оценка выше чем заслуживал). Но даже без взяток я бы получил зачет и все было бы норм.
Нужны внешние тесты для проверки знаний студентов. Чтобы искоренять корупцию. Есть программа, по ней сделаны тесты. Тесты сдают в конце учебного года при помощи ЭВМ. Вопросы выбираются случайным образом и неизвестны до начала теста. Вопросы одинаковые у всего потока. Дальше по рейтингу отбираются те кто проходит дальше и те кто обладает не достаточным уровнем знаний. Тесты должны включать как знание теории так и навыки практического ее применения. В тестах желательно делать возможность нескольких ответов.
У этой методики есть свои недостатки но так намного больше шансов отобрать действительно тех кто знает чем тех кто заплатил или просто понравился преподавателю.
Думаете банальная обработка антикорозийкой увеличит стоимость в два раза? Задняя стенка сделана из оцинкованой стали. Никакой корозии нет(хотя немного всеже появилось в местах соприкосновения с неоцинковаными деталями корпуса которые ржавели). Почему програют тены мне не известно, машинка заземлена. Количество функций это вобще маркетинг и в принципе зависит от прошивки платы управления(в этой машинке сделаем деликатную стиирку при 40 градусах а в этой нет, она дешевле). Разве что какието железные функции по типу сушки которые требуют дополнительных элементов. Когда я смотрел сколько стоит плата управления то нашел там очень большой список машинок. Пришел к выводу что даже прошивка одинаковая и все зависит от того какие переключатели на машинке установлены. (на моей стоит два поворотных переключателя но на плате есть место еще под третий).