>>и оба раза продавцы высылали за свой счет еще один экземпляр
на самом деле это здорово, что существуют такие ответственные продавцы.
Что касается e-bay с его низкими ценами — тут все просто. Одни там могут и знают как покупать, другие — нет. Для кого-то главное это цена, для других — гарантия и обслуживание. Все решает сам потребитель! :)
В целом — да. Нет гарантийных обязательств и прочих доп. расходов — вот и низкая цена.
Пока все работает — все хорошо. Но стоит вдруг чему-то выйти из строя, вряд-ли продавец с e-bay будет производить вам замену или ремонт.
Я, например, покупал пару электронных приборов в штатах. И цена адекватная и посылка шла недолго, в районе месяца. В целом все гут. Только вот чуть пришлось помучаться с подзарядкой этих устройств. И плюс — не дай бог сломается, легче будет новые купить, чем за свой счет починить.
Это Китайская сборка, поэтому такая низкая цена.
У оригинальной ардуины (сделано в Италии) на нижней стороне платы есть контактная поверхность в виде силуэта п-ова Италии. Естественно, сборка в Европе стоит дороже.
Против Китайцев с их элементной базой и объемами производства — не попрешь.
Нам же приходится все компоненты закупать, в Европе и в том же Китае. Были б компоненты дешевле — цена была совсем другой.
К тому же, есть очень большие проблемы с компонентами. Некоторые штучки, днем с огнем не найдешь. Вот попробуйте закупить МК ATmega328 в дип-корпусе. На заводе очередь в районе года, у дилеров в России давно на складах закончились. Остаются только остатки у посредников, так те тришкуры дерут, просто пипец.
Но с другой стороны, у нас, в отличие от Китая, есть одно небольшое преимущество!
Это гарантия от производителя!
>>Может, дешевле будет у них заказывать, чем из-за рубежа везти?
Можно заказывать и у Российских производителей. Цена на продукцию при правильном ценообразовании зависит только от объема производства. Чем больше объем, тем ниже цена на изделие.
Например, я могу предложить Arduino Duemilanove (аналог) с ATmega328 в розницу по цене 1000 рублей. Оптом дешевле. Сделано в России, заводская сборка/пайка, все компоненты импортные.
Предзаказ на середину августа.
какой исчерпывающий ответ.
приведите пример винтового самолета умеющего подняться на 18 км.
верится с бОООльшим трудом, что мощности 3 винтовых электро-моторов Zephyr хватит на подъем и полет на 18 000 метров.
вообще, видео полета хотелось бы глянуть, а то все это начинает смахивать на хорошую утку. что-не публикация — то рекорд.
как-то не получается у меня верить на слово, люблю факты.
мне казалось, что в нижней части стратосферы осуществлять полет от винтовых двигателей проблематично. Там разряженный воздух — будет сложно нагнетать воздушный поток под крыло…
Именно поэтому у большинства турбо-винтовых самолетов потолок полета к районе 10 км.
Да, вы правы, мне срочно нужно в школу — учить детей настоящей физике, а не той хрени, которую преподают им в школе.
>>вырабатывая электроэнернию генератор тормозит вращение ротора
не беспокойтесь об таких пустяках, это даже не проблема.
>>закон сохранения энергии. Против него никак.
Он мне сильно не мешает. Причем мне больше Ломоносовская формулировка нравится.
«ничто ниоткуда не берется и в никуда не исчезает»
Ок, соглашусь, генератор тут должен быть с высоким КПД. Чтобы он был таким нужно — очень большое кол-во витков проводника с низким сопротивлением в роторе и сильное постоянное магнитное поле.
По мне, для малогабаритных БПЛА — сделать такой генератор можно, материалы есть.
А вообще, уже пора думать над принципиально новым типом передвижения. Ньютоновская механика, на которой базируется практически вся промышленность — морально устарела. Двигла с роторами и прочей механикой — это слишком примитивно :)
речь не о новых теориях, а о новых технологических реализациях.
Если вам концепт по прежнему кажется сомнительным, я больше не буду с вами (и другими) спорить — устал уже. Как скажете.
К черту альтернативные источники энергии, и ветер, да и солнце. Поставим ядерную батарейку и будем летать.
Для генератора постоянного тока нужна не сила, а скорость вращения ротора. Чем чаще он совершает обороты в магнитном поле, тем больше выдает электричества.
>>Ток можно усилить только потеряв напряжение.
Ну вот именно то что нам нужно.
Для работы двигла (что я приводил выше) нужно высокая сила тока и небольшое напряжении.
>>Почему всего неделя
Наверно, испытателям надоело торчать в пустыне по такой жаре.
Неделю потерпели, а дальше плюнули, мол — «а ну его в баню, летает и хватит»
проблема в том, что нужно не стоять на месте и решать сложные задачи, порой кажущиеся противоречивыми и невероятными. именно так и рождается прогресс, так делается настоящая наука.
когда что-то кажущееся нереализуемым воплощается в жизнь.
нужно решать задачи, тратить силы на преодоление преград — ПО ДРУГОМУ НЕ БЫВАЕТ! ничто просто не дается.
вспомните, как вообще зарождалось воздухоплавание. на них смотрели как на сумашедших, это не возможно, это противоречит всем физическим правилам… Но наука такая вещь, что сегодня мы имеем одно мировозрение на природу вещей, а завтра — совсем другое.
я не гений, к ряду великих я себя не отношу.
я просто высказал мысль, которая на мой взгляд (взгляд человека, который неплохо понимает физику и естественные науки) реализуема, пусть даже для большинства она кажется нелепой.
на самом деле это здорово, что существуют такие ответственные продавцы.
Что касается e-bay с его низкими ценами — тут все просто. Одни там могут и знают как покупать, другие — нет. Для кого-то главное это цена, для других — гарантия и обслуживание. Все решает сам потребитель! :)
Пока все работает — все хорошо. Но стоит вдруг чему-то выйти из строя, вряд-ли продавец с e-bay будет производить вам замену или ремонт.
Я, например, покупал пару электронных приборов в штатах. И цена адекватная и посылка шла недолго, в районе месяца. В целом все гут. Только вот чуть пришлось помучаться с подзарядкой этих устройств. И плюс — не дай бог сломается, легче будет новые купить, чем за свой счет починить.
У оригинальной ардуины (сделано в Италии) на нижней стороне платы есть контактная поверхность в виде силуэта п-ова Италии. Естественно, сборка в Европе стоит дороже.
Нам же приходится все компоненты закупать, в Европе и в том же Китае. Были б компоненты дешевле — цена была совсем другой.
К тому же, есть очень большие проблемы с компонентами. Некоторые штучки, днем с огнем не найдешь. Вот попробуйте закупить МК ATmega328 в дип-корпусе. На заводе очередь в районе года, у дилеров в России давно на складах закончились. Остаются только остатки у посредников, так те тришкуры дерут, просто пипец.
Но с другой стороны, у нас, в отличие от Китая, есть одно небольшое преимущество!
Это гарантия от производителя!
Можно заказывать и у Российских производителей. Цена на продукцию при правильном ценообразовании зависит только от объема производства. Чем больше объем, тем ниже цена на изделие.
Например, я могу предложить Arduino Duemilanove (аналог) с ATmega328 в розницу по цене 1000 рублей. Оптом дешевле. Сделано в России, заводская сборка/пайка, все компоненты импортные.
Предзаказ на середину августа.
но больше всего меня впечатлила фраза в описании:
Features:
— Launched by hand
Это ж какая должна быть «hand», чтоб запустить тот 30 килограммовый, с размахом 18 метров, планер :)))
приведите пример винтового самолета умеющего подняться на 18 км.
верится с бОООльшим трудом, что мощности 3 винтовых электро-моторов Zephyr хватит на подъем и полет на 18 000 метров.
вообще, видео полета хотелось бы глянуть, а то все это начинает смахивать на хорошую утку. что-не публикация — то рекорд.
как-то не получается у меня верить на слово, люблю факты.
мне казалось, что в нижней части стратосферы осуществлять полет от винтовых двигателей проблематично. Там разряженный воздух — будет сложно нагнетать воздушный поток под крыло…
Именно поэтому у большинства турбо-винтовых самолетов потолок полета к районе 10 км.
18 километров — что-то высоковато
Давно уже сижу на LS :)
Радует, что проект непрерывно развивается. Так держать!
Да, вы правы, мне срочно нужно в школу — учить детей настоящей физике, а не той хрени, которую преподают им в школе.
>>вырабатывая электроэнернию генератор тормозит вращение ротора
не беспокойтесь об таких пустяках, это даже не проблема.
>>закон сохранения энергии. Против него никак.
Он мне сильно не мешает. Причем мне больше Ломоносовская формулировка нравится.
«ничто ниоткуда не берется и в никуда не исчезает»
По мне, для малогабаритных БПЛА — сделать такой генератор можно, материалы есть.
А вообще, уже пора думать над принципиально новым типом передвижения. Ньютоновская механика, на которой базируется практически вся промышленность — морально устарела. Двигла с роторами и прочей механикой — это слишком примитивно :)
Если вам концепт по прежнему кажется сомнительным, я больше не буду с вами (и другими) спорить — устал уже. Как скажете.
К черту альтернативные источники энергии, и ветер, да и солнце. Поставим ядерную батарейку и будем летать.
Это субъективное мнение, которые вы высказываете на том «опыте/данных» с которыми вы сталкивались или слышали когда-нибудь.
Взгляните на вопрос как на задачу, которую нужно решить и реализовать. Не занимайте тупиковую позицию, нет и значит невозможно.
Если КПД пункта 2 будет больше чем КПД пункта 1, выставленный вами знак меньше, нужно будет перевернуть :)
Для генератора постоянного тока нужна не сила, а скорость вращения ротора. Чем чаще он совершает обороты в магнитном поле, тем больше выдает электричества.
>>Ток можно усилить только потеряв напряжение.
Ну вот именно то что нам нужно.
Для работы двигла (что я приводил выше) нужно высокая сила тока и небольшое напряжении.
Любое движение, любой переход — это расход и трансформация энергии. О
При планировании просто расход энергии самолета меньше, чем при взлете и активном пилотаже.
И на этом этапе ее восполнять просЧе/легЩе.
«К людям нужно относится помягще и на вопросы смотреть ширще» ©
>>Почему всего неделя
Наверно, испытателям надоело торчать в пустыне по такой жаре.
Неделю потерпели, а дальше плюнули, мол — «а ну его в баню, летает и хватит»
если воздух будет неподвижен по отношению к самолету, самолет не сможет лететь в принципе и упадет камнем вниз.
проблема в том, что нужно не стоять на месте и решать сложные задачи, порой кажущиеся противоречивыми и невероятными. именно так и рождается прогресс, так делается настоящая наука.
когда что-то кажущееся нереализуемым воплощается в жизнь.
нужно решать задачи, тратить силы на преодоление преград — ПО ДРУГОМУ НЕ БЫВАЕТ! ничто просто не дается.
вспомните, как вообще зарождалось воздухоплавание. на них смотрели как на сумашедших, это не возможно, это противоречит всем физическим правилам… Но наука такая вещь, что сегодня мы имеем одно мировозрение на природу вещей, а завтра — совсем другое.
я не гений, к ряду великих я себя не отношу.
я просто высказал мысль, которая на мой взгляд (взгляд человека, который неплохо понимает физику и естественные науки) реализуема, пусть даже для большинства она кажется нелепой.