Видов отверстий может быть не один десяток, ну и по такой логике получается что после каждой замены сверла нужно делать микрошлиф. Если умный станок умеет рассматривать сверла, пусть занимается
А вот относительно электромобилей я таки против. Понимаю что зеленым важно чтоб у них не воняло, а что там в Китае, нищих странах куда эти автомобили продадут через десяток лет доживать свою жизнь, и откуда берется стабильное электричество их мало интересует. Пусть ищут более адекватные способы хранения и перемещения энергии, хоть обратно из атмосферы CO2 в уголь с нефтью перегоняют за счёт силы атома, термояда или генератора из черной дыры.
Не то чтоб я против гибридов, но это удорожает автомобиль, скорее всего настолько, что никогда не окупится за счёт экономии топлива. Дороже обслуживание, больше масса, меньше полезного пространства, меньше надежность. Из плюсов только то что оно может дать кратковременную прибавку к мощности ДВС.
Никак. Поставят большие ящики с аккумуляторами которые будут заряжаться от имеющейся сети медленно, а в подъехавший автомобиль переливать заряд быстро. Пока электромобилей не очень много это будет работать.
Предложу очень очень грубую прикидку на основе своего города - пол миллиона населения, штук 50 АЗС, предположим что на них в среднем шесть колонок, итого 300. Допустим у нас почти час пик и одновременно занято автомобилистами штук 150. Если будет столько же использоваться автомобилями BYD по полтора мегаватта на каждый, 225 МВт всего. Это треть от генерации пригородных ТЭЦ в моем случае, или примерно 1.1 миллионов квадратных метров солнечных панелей для свободных от топлива европейцев. Поляна 1 на 1.1 километров, заставленная панелями, просто чтобы заряжать "экологически чистые" автомобили в солнечный день.
Электромобиль все еще игрушка для богатых, способ попила государственных и не только денег, ну и в лучшем случае модный аксессуар для тех, кому для передвижения на самом деле хватило бы и мопеда.
XT60 китайский разъем, ни один гордый американец не впишет его в стандарт. А ещё его на провод паять надо, что жирный минус для производства. Обжимать проще, дешевле и качество стабильнее
Сейчас котеек стало сильно меньше по моим ощущениям. Или власти взялись, или зимы действительно холодные. Был в Зеленоградское перед новым годом, там и людей то на улицах маловато, всех холодный ветер сдул.
Что-то совсем не по цене роутера этот рекламируемый Кракен, хотя по сути это кажется пять синхронных rtl-sdr на одной плате. Покажите хоть картинки как выглядят антенны, собранная система и ее работа.
Непонятно как достигается такой странный эффект. В Mode S насколько помню есть контрольная сумма и просто глушилками это ломаться не должно. Разумного объяснения зачем РЭБовцам заваливать эфир такими сообщениями я не могу придумать. Мог бы подумать что дело в поплывших от спуфига координатах навигационных систем, но они в длинных сообщениях, которые по вашим словам система не использует (и правильно делает).
Вот A/C это полнейшая боль (видимо с аналоговыми корнями), когда ответчик сыпет либо сквок, либо высоту в ответ на запрос РЛС без всяких контрольных сумм и адресов, а дальше уже головная боль РЛС определить какой конкретно самолёт выдал ответ и где он находится. Тут загаженный эфир может что-то сломать, но опять же непонятно зачем.
Интересно было бы глянуть на данные из проблемных мест снятые хоббийным приемниками ADS-B.
Шильдики выглядят современными сделанными на лазере, так что в любом случае у автора провести аудиторию Хабра не удалось.
Видов отверстий может быть не один десяток, ну и по такой логике получается что после каждой замены сверла нужно делать микрошлиф. Если умный станок умеет рассматривать сверла, пусть занимается
А вот относительно электромобилей я таки против. Понимаю что зеленым важно чтоб у них не воняло, а что там в Китае, нищих странах куда эти автомобили продадут через десяток лет доживать свою жизнь, и откуда берется стабильное электричество их мало интересует. Пусть ищут более адекватные способы хранения и перемещения энергии, хоть обратно из атмосферы CO2 в уголь с нефтью перегоняют за счёт силы атома, термояда или генератора из черной дыры.
Не то чтоб я против гибридов, но это удорожает автомобиль, скорее всего настолько, что никогда не окупится за счёт экономии топлива. Дороже обслуживание, больше масса, меньше полезного пространства, меньше надежность. Из плюсов только то что оно может дать кратковременную прибавку к мощности ДВС.
Никак. Поставят большие ящики с аккумуляторами которые будут заряжаться от имеющейся сети медленно, а в подъехавший автомобиль переливать заряд быстро. Пока электромобилей не очень много это будет работать.
Предложу очень очень грубую прикидку на основе своего города - пол миллиона населения, штук 50 АЗС, предположим что на них в среднем шесть колонок, итого 300. Допустим у нас почти час пик и одновременно занято автомобилистами штук 150. Если будет столько же использоваться автомобилями BYD по полтора мегаватта на каждый, 225 МВт всего. Это треть от генерации пригородных ТЭЦ в моем случае, или примерно 1.1 миллионов квадратных метров солнечных панелей для свободных от топлива европейцев. Поляна 1 на 1.1 километров, заставленная панелями, просто чтобы заряжать "экологически чистые" автомобили в солнечный день.
Электромобиль все еще игрушка для богатых, способ попила государственных и не только денег, ну и в лучшем случае модный аксессуар для тех, кому для передвижения на самом деле хватило бы и мопеда.
XT60 китайский разъем, ни один гордый американец не впишет его в стандарт. А ещё его на провод паять надо, что жирный минус для производства. Обжимать проще, дешевле и качество стабильнее
С тем самым суровым советским светодиодом?
Ну у них же другие занятия в жизни есть, я надеюсь? Сам не смотрел, честное слово
Так и не понял, нельзя лайкать иноагентов вообще, или только дискредитирующие видео? А то заголовок какой-то жёлтый и немного голубой
У этого набора в отличие от имеется одна очень-очень важная вещь - вертикальное оперение. Угадайте какой из вариантов летал набекрень:
Сейчас котеек стало сильно меньше по моим ощущениям. Или власти взялись, или зимы действительно холодные. Был в Зеленоградское перед новым годом, там и людей то на улицах маловато, всех холодный ветер сдул.
И ничто из них не тушит литиевые аккумуляторы, которых становится все больше
Сколько в вашей стране проложено дорог поверх, кхм, моря?
То свои, им можно
Вот бы и у поверхности Земли такой секрет открылся
Статья опоздала лет на 5, сейчас уже куча смартфонов Луну рисует
Производители газировки кажется быстро сдали назад и вернули сахар, после того как их перестали покупать?
Вот значит и в Америку завезли "кондитерские плитки". Интересно, апельсиновый сок у них тоже пропал?
Что-то совсем не по цене роутера этот рекламируемый Кракен, хотя по сути это кажется пять синхронных rtl-sdr на одной плате. Покажите хоть картинки как выглядят антенны, собранная система и ее работа.
Непонятно как достигается такой странный эффект. В Mode S насколько помню есть контрольная сумма и просто глушилками это ломаться не должно. Разумного объяснения зачем РЭБовцам заваливать эфир такими сообщениями я не могу придумать. Мог бы подумать что дело в поплывших от спуфига координатах навигационных систем, но они в длинных сообщениях, которые по вашим словам система не использует (и правильно делает).
Вот A/C это полнейшая боль (видимо с аналоговыми корнями), когда ответчик сыпет либо сквок, либо высоту в ответ на запрос РЛС без всяких контрольных сумм и адресов, а дальше уже головная боль РЛС определить какой конкретно самолёт выдал ответ и где он находится. Тут загаженный эфир может что-то сломать, но опять же непонятно зачем.
Интересно было бы глянуть на данные из проблемных мест снятые хоббийным приемниками ADS-B.