А в москве как бы проблемы с парковками. Даже учитывая что она бесплатная для кар шеринга, «найти место для парковки» превращается всегда в «небольшое приключение».
Поэтому поддержу что такси удобнее.
И каршеринг хоть и чудестное изобретение но не революционное явно.
Под айфонами в данном голосовании как я понимаю подразумевается больше «смартфоны» вообще.
Все успешные российские стартапы которые приходят в голову это — посмотреть что стало успешным на западе и сделать аналог в РФ в связи с отсутствием интереса, на момент создания рос. аналога, иностранной компании в РФ (+ непонимание рос. менталитета и правил игры).
Кому-то это подходит, кому-то нет.
Успешность проекта зависит от того каким количествам людей действительно подойдет данный продукт.
Для меня это совсем неуместно. Когда появилось, я сразу обрадовался и подумал что это аналог сервисов с привозом готовой еды от Яндекса. И каково же было мое удивление когда почитав поподробнее оказалось что мне еще и нужно готовить это всё.
Для меня цена + порционность + необходимость готовить в предложенном варианте вообще не устраивают. И очень сложно понять образ клиента данной услуги.
Как понимаю это «обеспеченная пара, без детей, где жена любит (или делает вид что ради мужа) готовить.» Ну еще допустим гик/хипстер который хочет «питаться правильно».
Понимаю что звучит абсурдно, но меня в свое время очень заинтересовало и долго думал кому же это надо и до сих пор сложно придумать.
Готовую еду на неделю я понимаю какой сегмент хочет а вот это с трудом. Понимаю что кому-то очень удобно и может нравится но какого количество таких людей и каков портрет клиента?
Тут не соглашусь, думаю для многих наличие какой-то работы важнее чем её отсутствие. Китай так стал сверхдержавой как бы.
Это я к тому что плохие условия труда у низшего звена «работяг» бессмысленно сопоставлять с инновацией и прогрессом и говорить что это тормозит развитие.
Какую-то логику в Вашем высказывании я прослеживаю, мол если труд дешевый то его не будут автоматизировать и заменять (тратить деньги на инновации), но условному Васе хочется кушать всегда (и сейчас и через 5 лет) и он не очень будет рад временному повышению ЗП чтобы потом его заменили на автоматизированную технику (он конечно будет рад в момент повышения, но можно легко предугадать его настроение после увольнения).
Ну еще уход от налогов и перестраховка и Вы очень недооцениваете «отсутствие ответственности» на основной компании.
Но я считаю что сама идея неактуально. Курьеры слишком легко заменимы.
Больше шансов первыми организовать профсоюз таксистам (им хотя бы права нужны для попадания в эту прослойку).
Если смотреть на это как работодатель, то так и хочется сказать «не хотите — уходите» но нюансов много поэтому думаю лучше воздержаться.
Поэтому поддержу что такси удобнее.
И каршеринг хоть и чудестное изобретение но не революционное явно.
Под айфонами в данном голосовании как я понимаю подразумевается больше «смартфоны» вообще.
Успешность проекта зависит от того каким количествам людей действительно подойдет данный продукт.
Для меня это совсем неуместно. Когда появилось, я сразу обрадовался и подумал что это аналог сервисов с привозом готовой еды от Яндекса. И каково же было мое удивление когда почитав поподробнее оказалось что мне еще и нужно готовить это всё.
Для меня цена + порционность + необходимость готовить в предложенном варианте вообще не устраивают. И очень сложно понять образ клиента данной услуги.
Как понимаю это «обеспеченная пара, без детей, где жена любит (или делает вид что ради мужа) готовить.» Ну еще допустим гик/хипстер который хочет «питаться правильно».
Понимаю что звучит абсурдно, но меня в свое время очень заинтересовало и долго думал кому же это надо и до сих пор сложно придумать.
Готовую еду на неделю я понимаю какой сегмент хочет а вот это с трудом. Понимаю что кому-то очень удобно и может нравится но какого количество таких людей и каков портрет клиента?
Это я к тому что плохие условия труда у низшего звена «работяг» бессмысленно сопоставлять с инновацией и прогрессом и говорить что это тормозит развитие.
Какую-то логику в Вашем высказывании я прослеживаю, мол если труд дешевый то его не будут автоматизировать и заменять (тратить деньги на инновации), но условному Васе хочется кушать всегда (и сейчас и через 5 лет) и он не очень будет рад временному повышению ЗП чтобы потом его заменили на автоматизированную технику (он конечно будет рад в момент повышения, но можно легко предугадать его настроение после увольнения).
Но я считаю что сама идея неактуально. Курьеры слишком легко заменимы.
Больше шансов первыми организовать профсоюз таксистам (им хотя бы права нужны для попадания в эту прослойку).
Если смотреть на это как работодатель, то так и хочется сказать «не хотите — уходите» но нюансов много поэтому думаю лучше воздержаться.