С другой стороны, отказ одного двигателя в полёте намного легче переносится при трёх двигателях вместо стандартных двух.
На самом деле, не особенно, потому что запас тяги в любом случае должен быть достаточен для продолжения взлёта при отказе одного из двигателей, и он одинаковый что у двух-, что у трех-, что у четырехдвигетальных самолетов, а вот вероятность отказа растет с количеством двигателей.
Легче он переосится не из-за количества двигателей а из-за расположения их ближе к продольной оси самолёта и, соответственно, меньшей асимметрии тяги. И тут двухдвигательные самолёты с аналогичным расположением двигателей (Ту-134, CRJ-200 etc.) будут вести себя очень похоже.
Ну на самом деле да, у Бетельгейзе средняя плотность 0.000012 кг/м^3 (в ядре больше, в фотосфере ещё меньше), это на 6 порядков ниже плотности воздуха на уровне моря. У нас на Земле это обычно называют вакуумом. Но картинка всё равно выглядит сомнительно, не надо забывать что это всё «в представлении художника», и ошибки тут не что-то невероятное. При желании можно даже проверить, если найти градиент плотности или самому посчитать.
А астрономам за телескоп с аппертурой E-ELT (или хотя бы Кека) на НОО Маск заплатит? А потом ещё за десяток таких и полсотни поменьше? Массовый и доступный — это не про орбитальные телескопы.
Из предыдущего тезиса выходит, что японцы и немцы, открывшие производство в США почему-то справлялись с высокой стоимостью рабочей силы и успешно конкурировали на рынке США
Как минимум японцы более или менее успешно отбивались от профсоюзов (в сравнении с большой тройкой — куда более успешно), отсюда во многом и стоимость.
Как раз на полюсах (относительно эклиптики) у него области, в которые он может смотреть постоянно, плюс там есть некая свобода и он может дополнительно заглядывать на 5 градусов на «солнечную» сторону. А вот в противоположную от Солнца сторону смотреть не может (Field of regard на картинке — то, что доступно для наблюдений):
Одни только сегменты главного зеркала делали больше 6 лет, и этот процесс не ускорится особо. А есть ещё и остальные части телескопа, сборка, проверки и пр. Даже дубликат будет делаться лет 8-10 в итоге, что немного обессмысливает сам процесс, потому что не лучше ли сразу делать следующий телескоп, который так и так планировался после Вебба?
Если вдруг встанет вопрос ребром о том, что Европе вот обязательно нужен свой, добываемый на своей территории уран, вполне можно наладить добычу из океанов. Она пока не может конкурировать по цене с добываемым в шахтах ураном (и потому не особенно активно развивается), но не настолько дррогая, чтобы всерьез повлиять на стоимость электроэнергии с АЭС, если будет политическая воля «нам кровь из носу нужен свой уран».
Реддит очень неоднороден. На одну и ту же тему может существовать два и более сабреддитов с совершенно разной модерацией и доминирующими мнениями (тем более что сама система сабреддитов отлично способствует созданию эхо-камер по отношению к острым темам). Даже среди политических сабреддитов там будут и те, что за BLM и те что против.
Правильно, с доступностью медицины всё плохо, потому давайте не будем прививаться, чтобы потом пришлось страдать от этой самой недоступности медицины с большей вероятностью.
На самом деле, не особенно, потому что запас тяги в любом случае должен быть достаточен для продолжения взлёта при отказе одного из двигателей, и он одинаковый что у двух-, что у трех-, что у четырехдвигетальных самолетов, а вот вероятность отказа растет с количеством двигателей.
Легче он переосится не из-за количества двигателей а из-за расположения их ближе к продольной оси самолёта и, соответственно, меньшей асимметрии тяги. И тут двухдвигательные самолёты с аналогичным расположением двигателей (Ту-134, CRJ-200 etc.) будут вести себя очень похоже.
Электронный затвор в комбинации с механическим сейчас есть на всех современных БЗК, на Nikon Z9 механического затвора нет, только электронный.
Особенно с учётом того, что ответ Хотца на вопрос того, как это заменить — "пусть вам их бесплатно напишет случайный человек из интернета"
Как минимум японцы более или менее успешно отбивались от профсоюзов (в сравнении с большой тройкой — куда более успешно), отсюда во многом и стоимость.
Источник