Спасибо за ликбез. не знал, что об этом писали (идея есть, а погуглить, писал ли кто-то о подобном не додумался, увы) . Да, речь о радиусе 90-150. Сама линия не полностью на высоте в 3км, а только, своеобразно, 1 точка окружности (с плавным подъемом и спуском) . Насчёт откачки не совсем понял (имел ввиду не тоннель с вакуумом, а открытую линию). Получается радиус от 120 примерно нужен. Опять же, можно подъёмный участок сделать без изгиба по окружности... Соглашусь, идея безумна, более 600 км линии... Да и разгонять даже до 3км/с в нижних слоях атмосферы очень трудно, и греться будет очень сильно.
Добрый день! А как насчёт маглев-линии (как поезд на магнитной подушке) и кольцевую линию 90-150км? С подъем в одной из точек данной кольцевой линии на 3-4 км над уровнем моря. В теории убираем перегруз выхода из тоннеля (так как это уже не тоннель). Выход к горизонт 20-30° на скорости 4-5 км/с на высоте 3-км над уровнем моря. В идеале конечно максимально возможно приподнять эту току, километров до 6-7, но, что есть. Далее корректировать траекторию УМПК или чем-то подобным, скорость добивать турбореактивныи или малым ракетным.
Года 2 думал о подобном проекте, мучался, покоя он мне не давал, думал бред в голове и единомышленников не найдётся. Но я предполагал именно концепт кольцевого маглев и отрыв от вагонетки в самой высокой точке, а вагонетка дальше по кольцу тормозит. И опять же, я думал о запуске на уровень геостационарную орбиты, и строительства из запускаемых модулей прям города. Пропускная способность такого концепта, по скромным предположениям, более 1000 в год. Да, энергии очень много понадобится, но не разом большие объёмы. Опять же, делал приблизительный расчёты по перегрузкам, и получалось меньше 20g (скорее не проект просчитывал, а подгонял под данную величину).
Хотя... При достаточной аэродинамике, огнеупорных материалах...и наклоне самого рельса внутрь окружности, для компенсации боковых перегрузок...
Спасибо за ликбез. не знал, что об этом писали (идея есть, а погуглить, писал ли кто-то о подобном не додумался, увы) . Да, речь о радиусе 90-150. Сама линия не полностью на высоте в 3км, а только, своеобразно, 1 точка окружности (с плавным подъемом и спуском) . Насчёт откачки не совсем понял (имел ввиду не тоннель с вакуумом, а открытую линию). Получается радиус от 120 примерно нужен. Опять же, можно подъёмный участок сделать без изгиба по окружности... Соглашусь, идея безумна, более 600 км линии... Да и разгонять даже до 3км/с в нижних слоях атмосферы очень трудно, и греться будет очень сильно.
Добрый день! А как насчёт маглев-линии (как поезд на магнитной подушке) и кольцевую линию 90-150км? С подъем в одной из точек данной кольцевой линии на 3-4 км над уровнем моря. В теории убираем перегруз выхода из тоннеля (так как это уже не тоннель). Выход к горизонт 20-30° на скорости 4-5 км/с на высоте 3-км над уровнем моря. В идеале конечно максимально возможно приподнять эту току, километров до 6-7, но, что есть. Далее корректировать траекторию УМПК или чем-то подобным, скорость добивать турбореактивныи или малым ракетным.
Года 2 думал о подобном проекте, мучался, покоя он мне не давал, думал бред в голове и единомышленников не найдётся. Но я предполагал именно концепт кольцевого маглев и отрыв от вагонетки в самой высокой точке, а вагонетка дальше по кольцу тормозит. И опять же, я думал о запуске на уровень геостационарную орбиты, и строительства из запускаемых модулей прям города. Пропускная способность такого концепта, по скромным предположениям, более 1000 в год. Да, энергии очень много понадобится, но не разом большие объёмы. Опять же, делал приблизительный расчёты по перегрузкам, и получалось меньше 20g (скорее не проект просчитывал, а подгонял под данную величину).