А Вы читаете мой комментарий выше и все остальные от корки до корки много раз, включая башку и пытаясь понять, что люди Вам пытаются сказать. Не думайте что все идиоты и «упускают какие-то моменты». В реале за полчаса-час я наверное смог бы Вам всё объяснить, но тут пальцы сбивать и тратить время я больше не буду. Вы слишком упёртый и даже не пытаетесь думать над нашими комментариями.
Я очень рад, что хоть что — то из того, что мы Вам тут пытаемся втолковать начало до Вас доходить, хотя наверняка Вы этого не понимаете и мысли Вам кажутся своими. А как только до Вас дойдёт, что «компенсация энергии во время пассивного полета» будет активно мешать этому самому полёту, так вообще хорошо станет.
Ваш система равносильна реверсу двигателя. Она будет снижать скорость аппарата относительно ваших потоков и тем самым снижать подъёмную силу, что в свою очередь будет мешать планированию.
«Расстояние, которое планёр может пролететь при каждом метре снижения, определяется аэродинамическим качеством (L/D). В зависимости от класса в современных планёрах оно находится между 44:1 и 70:1.»
ПРИ КАЖДОМ МЕТРЕ СНИЖЕНИЯ
Это Вам не воздушный шарик, он там себе так просто не болтается в этих ваших потоках. А то, что опытные пилоты могут набирать высоту используя термики, потоки обтекания (где ветер сталкивается с вертикальным препятствием и вынужден подниматься вверх) и волновые потоки к сабжу не относится.
Я пытаюсь Вам сказать, что на данный момент планирование это не так просто как кажется, а если при этом будет ещё одна тянущая сила назад, то совсем кранты. Поэтому либо энергии с гулькин нос либо никакого планирования.
Да, возможно есть ситуации где потоков будет достаточно и на полёт и на зарядку, но они будут крайне редки.
Когда тесла сделает электромотопланер, наверное там будет система подзарядки от авторотации, но это так только, маленький бонус немного повышающий КПД, как с торможением двигателем в электроавтомобиле, не более того!!! Но я бы такую систему всё равно отключил. И думаю большинство поступило бы так же.
P.S> На планерах я не летал, но мне давали порулить лёгкий самолётик под именем авиатика и вырубали в полёте двиган, чтобы почувствовать планирование.
Вариант два можете отбросить, мы прекрасно понимаем что Вы хотите сказать :) Я в детском саду изобретал вечный двигатель по похожему сценарию. Но в школе объясняют почему это невозможно.
Поймите, Ваш «винт наоборот» будет тянуть аппарат в противоположную сторону. Это такой же винт, только в «прямом» случае энергия тратится на тягу, а в вашем образуется за счёт тяги. Не больше, не меньше и никак иначе. Соотвественно использовать энергию ваших «потоков» можно только при планировании и с потерей скорости. Но я не уверен что можно «так» планировать, разве что при посадке и то вряд ли. Надо спрашивать аиваторов. Таким образом в теории это можно применять только для небольшой подзарядки/компенсации в крайне редких, подходящих ситуациях.
Это реализовано в той же Тесле, когда при торможении энергия переходит не в тепло, а обратно в аккум.
Ту же Теслу можно заряжать от обычной розетки. Только долго. Но помимо прочего электрозаправки вполне возможно смогут дать меньшие цены на зарядку. Для Европы вполне разумно. А возможность зарядиться в деревне от сети на экстренный случай и так есть, её никто не отменял.
Да, про жуликов я и не подумал. Тут Вы конечно правы, но это уже конкретика. Видите, он сначала на хабре спрашивает :) Поэтому я ему и советовал обратиться в собственный банк. А то, что он фондовый рынок с форексом попутал, так это не страшно. Люди браузер эксплорером называют, но это им не мешает в одноклассниках сидеть…
Спросите в своём банке, вполне возможно они смогут это сделать для Вас.
Я точно не знаю как с этим в России, поэтому «возможно», но это пожалуй единственный способ помимо обращения к брокеру.
К примеру в моём французском банке сейчас зашёл на сайт, также как обычно посмотреть счёт, слева есть кнопочка «Les marchés en direct», дальше вбил в поле TSLA, выбрал насдак и вот она по 19.20 Правда при нажатии кнопки «купить» он вываливает какую-то здоровенную анкету на заполнить, на этом я и забиваю. Всё равно денег нет :)
Ээээ, не понял наезда… Интересные комментарии по делу, от людей знающих по теме. Например тут коммент про то, что эту надбавку получали сотрудники на своих жён/мужей и гугл просто уравнял права однополых пар с разнополыми. А жёлтые СМИ как обычно сделали новость в своём духе.
На рутрекере бесят сотни комментов «спасибо» и «буду качать», когда пытаешься найти отзыв скачавшего о качестве содержимого.
И если тут есть люди, которые хотят видеть сотни комментов типа «мило» и «пипец» на хабре, то пусть плюсуют Вам карму, а уж Вы конечно постараетесь отметиться в каждом топике, ведь это так круто.
Ну будем спорить, этот спор бесконечный, я много раз пробовал :) И Ваши аргументы слышу в миллионный раз )
Но хочу сказать, что наша «государственная» религия так же категорически против гомосятины.
А по мне варварство паталогию гордо выставлять на показ и тыкать ей в лицо остальным окружающим. Прокажённые парадов не устраивали, а носили колокольчики. Это моё личное мнение и я русский. В других странах я держу своё мнение при себе, они живут как хотят, но я рад что «в моём доме» этот парад разогнали.
Если бы они чего — то добивались и у этого парада были какие — то определённые цели, то я бы понял и был бы за. А так я вижу только одну цель — чтобы конкретно мне было противно. Извините если я не прав, но это значит только что освещать событие надо было в другом ключе.
У мусульман например строго с блядством. Так почему же к ним не лезут всякие фанаты фри лав и не учат их как жить, а если русские против гомосеков, так сразу варвары отсталые…
За заявление про уровень и шансы. Во-первых наблюдение совершенно не объективно и некорректно, а во — вторых…
Формулировка что геи более склонны к таким-то областям деятельности прошла бы нормально. А не то, что люди «с уровнем» более склонны к пидарасизму. А это чушь и вызывает гнев :)
Я очень рад, что хоть что — то из того, что мы Вам тут пытаемся втолковать начало до Вас доходить, хотя наверняка Вы этого не понимаете и мысли Вам кажутся своими. А как только до Вас дойдёт, что «компенсация энергии во время пассивного полета» будет активно мешать этому самому полёту, так вообще хорошо станет.
Ваш система равносильна реверсу двигателя. Она будет снижать скорость аппарата относительно ваших потоков и тем самым снижать подъёмную силу, что в свою очередь будет мешать планированию.
«Расстояние, которое планёр может пролететь при каждом метре снижения, определяется аэродинамическим качеством (L/D). В зависимости от класса в современных планёрах оно находится между 44:1 и 70:1.»
ПРИ КАЖДОМ МЕТРЕ СНИЖЕНИЯ
Это Вам не воздушный шарик, он там себе так просто не болтается в этих ваших потоках. А то, что опытные пилоты могут набирать высоту используя термики, потоки обтекания (где ветер сталкивается с вертикальным препятствием и вынужден подниматься вверх) и волновые потоки к сабжу не относится.
Я пытаюсь Вам сказать, что на данный момент планирование это не так просто как кажется, а если при этом будет ещё одна тянущая сила назад, то совсем кранты. Поэтому либо энергии с гулькин нос либо никакого планирования.
Да, возможно есть ситуации где потоков будет достаточно и на полёт и на зарядку, но они будут крайне редки.
Когда тесла сделает электромотопланер, наверное там будет система подзарядки от авторотации, но это так только, маленький бонус немного повышающий КПД, как с торможением двигателем в электроавтомобиле, не более того!!! Но я бы такую систему всё равно отключил. И думаю большинство поступило бы так же.
P.S> На планерах я не летал, но мне давали порулить лёгкий самолётик под именем авиатика и вырубали в полёте двиган, чтобы почувствовать планирование.
Поймите, Ваш «винт наоборот» будет тянуть аппарат в противоположную сторону. Это такой же винт, только в «прямом» случае энергия тратится на тягу, а в вашем образуется за счёт тяги. Не больше, не меньше и никак иначе. Соотвественно использовать энергию ваших «потоков» можно только при планировании и с потерей скорости. Но я не уверен что можно «так» планировать, разве что при посадке и то вряд ли. Надо спрашивать аиваторов. Таким образом в теории это можно применять только для небольшой подзарядки/компенсации в крайне редких, подходящих ситуациях.
Это реализовано в той же Тесле, когда при торможении энергия переходит не в тепло, а обратно в аккум.
Грубо говоря…
Я точно не знаю как с этим в России, поэтому «возможно», но это пожалуй единственный способ помимо обращения к брокеру.
К примеру в моём французском банке сейчас зашёл на сайт, также как обычно посмотреть счёт, слева есть кнопочка «Les marchés en direct», дальше вбил в поле TSLA, выбрал насдак и вот она по 19.20 Правда при нажатии кнопки «купить» он вываливает какую-то здоровенную анкету на заполнить, на этом я и забиваю. Всё равно денег нет :)
На рутрекере бесят сотни комментов «спасибо» и «буду качать», когда пытаешься найти отзыв скачавшего о качестве содержимого.
И если тут есть люди, которые хотят видеть сотни комментов типа «мило» и «пипец» на хабре, то пусть плюсуют Вам карму, а уж Вы конечно постараетесь отметиться в каждом топике, ведь это так круто.
Но хочу сказать, что наша «государственная» религия так же категорически против гомосятины.
Если бы они чего — то добивались и у этого парада были какие — то определённые цели, то я бы понял и был бы за. А так я вижу только одну цель — чтобы конкретно мне было противно. Извините если я не прав, но это значит только что освещать событие надо было в другом ключе.
У мусульман например строго с блядством. Так почему же к ним не лезут всякие фанаты фри лав и не учат их как жить, а если русские против гомосеков, так сразу варвары отсталые…
Формулировка что геи более склонны к таким-то областям деятельности прошла бы нормально. А не то, что люди «с уровнем» более склонны к пидарасизму. А это чушь и вызывает гнев :)