А что плохого в Луце? Я считаю, что это одна из лучших книг для новичков в программирование — осилил книги, получил представление о языке, получил понимание проектов, получил представление о том, что можно, а что нет. Крутая книга!
Если портал будет специализироваться на профессиональных и закрытых данных, то вполне может выстрелить. На той же Вики огромные статьи про звезд «кто, кого, в какое место и как». А чуть копнешь глубже и сложнее — сразу же недостаток материала и какая-то «водяная» информация.
На Perl остались вакансии только в больших компаниях, которые физически (а точнее им это слишком затратно) не могут перейти на более современные платформы, чаще всего Python/PHP/Ruby.
Ну а так, в mail.ru говорили даже, что если человек знает два скриптовых языка + имеет хороший опыт, то они готовы его взять и обучить перлу.
«Вопрос с монетизацией отложил до случая, когда статистика скачиваний приложения наберет хотя-бы пару тысяч». — плохая идея. Число скачиваний — это пустой показатель. Гораздо важнее число активных юзеров — т.е. если у тебя 1000 скачиваний и 50 юзеров — ты в заднице. Если у тебя 100 скачиваний и 50 юзеров — ты молодец.
А ситуация обычная. Когда ты делаешь какой-то сайт или софт, который является «прикладным» к какому-то другому продукту, всегда есть вероятность, что владелец продукта тебя прикроет.
Допустим. Был я Нью-Йорке. Мне понадобилось такси, чтобы от порта Авторити доехать до JFK. Я смотрю на таксистов и вижу перед собой индуса и двух арабов. Я прекрасно осознаю, что это не самые приятные личности для сотрудничества. Однако я вижу, что они сидят в желтых машинах, а значит, это определенная гарантия, поэтому с ними работать можно.
Как Uber решает эту ситуация. Какие он дает мне гарантии, что эти водители — адекватные люди?
1) Государству гораздо проще контролировать деятельность крупных компаний, чем работать с большим числом мелких предпринимателей. Поэтому государство предлагает Уберу регистрироваться большой компаний и выполнять все требования, что и большая компания. Убер этого делать не хочет (так как это затратно) и говорит по типу: «Мы предоставляем только сервис. Поэтому не сваливайте на нас проблемы с водителями, мол разбирайтесь с ними сами». Государству это не нравится, поэтому оно начинает закручивать гайки.
2) Бизнес структуры предлагают гарантии и стандарты качества. Дилетанты такого предложить не смогут. Например, компания такси делает первичный отбор кандидатов, загоняет их данные в службу безопасности, оснащает все машины необходимым оборудованием, следит за состоянием водителей и так далее. Плюс, если случится какой-то конфликт, то претензии пойдут не к водителю, а к компании. Убер всего этого делать не хочет, он дает право «лайкам в интернете» регулировать качество водителей — это очень стремно.
В общем. Государство будет давить Убер, пока они не возьмут на себя обязательства перед законом. И это правильно!
Теперь безумные hr будут в каждой вакансии требовать react или angular 2?
А что плохого в Луце? Я считаю, что это одна из лучших книг для новичков в программирование — осилил книги, получил представление о языке, получил понимание проектов, получил представление о том, что можно, а что нет. Крутая книга!
PyQt действительно неплох! Хорошее решение.
Это замечательно, что делают реально полезные приложения, а не очередные «заменим уши на уши кролика»
А почему выбрали Trello, а не JIRA или YouTrack?
1) Что это у вас за cms? есть ссылка?
2) Что с безопасностью? Всего одно слово про безопасность.
3) Видели его?
Ну а так, в mail.ru говорили даже, что если человек знает два скриптовых языка + имеет хороший опыт, то они готовы его взять и обучить перлу.
P.s. Хорошая попытка научить программировать на perl и схантить себе, но нет =)
А ситуация обычная. Когда ты делаешь какой-то сайт или софт, который является «прикладным» к какому-то другому продукту, всегда есть вероятность, что владелец продукта тебя прикроет.
1) Открывай свою компанию (студия или продуктовая компания).
2) Вкладывай свои накопления в другое дело и выезжай за счет сильной it-стороны.
3) Нет мотивации открывать бизнес и нет накоплений: иди работай.
Как Uber решает эту ситуация. Какие он дает мне гарантии, что эти водители — адекватные люди?
1) Государству гораздо проще контролировать деятельность крупных компаний, чем работать с большим числом мелких предпринимателей. Поэтому государство предлагает Уберу регистрироваться большой компаний и выполнять все требования, что и большая компания. Убер этого делать не хочет (так как это затратно) и говорит по типу: «Мы предоставляем только сервис. Поэтому не сваливайте на нас проблемы с водителями, мол разбирайтесь с ними сами». Государству это не нравится, поэтому оно начинает закручивать гайки.
2) Бизнес структуры предлагают гарантии и стандарты качества. Дилетанты такого предложить не смогут. Например, компания такси делает первичный отбор кандидатов, загоняет их данные в службу безопасности, оснащает все машины необходимым оборудованием, следит за состоянием водителей и так далее. Плюс, если случится какой-то конфликт, то претензии пойдут не к водителю, а к компании. Убер всего этого делать не хочет, он дает право «лайкам в интернете» регулировать качество водителей — это очень стремно.
В общем. Государство будет давить Убер, пока они не возьмут на себя обязательства перед законом. И это правильно!