Когда я пришел в кабельные сети в 2013 году DVB-C там уже был. Понятно, что все зависит от провайдера и у условного РТК в 2013 большая часть была аналоговая, а магистраль на меди (брр!). Но с 2013 года мы только тем и занимались, что выводили из работы аналоговые мультиплексоры и вводили цифровые. Так что кабельная сеть без цифры сегодня - это какая-то архаика.
Не знаю, насколько удалось передать мысль, но в истории ТВ стандартов политики и техники примерно одинаково. Я тоже считаю PAL довольно удачным техническим решением и долгое время думал, что SECAM в СССР появился исключительно из-за позиции Франции в 60-х. И позиции отнюдь не по вопросам телевидения.
Но нет, выясняется, что SECAM тоже кой чего умел, во всяком случае с точки зрения передачи по несовершенным и длинным трактам.
Наверное тут можно сказать, что есть хорошие машины. оптимально взвешенные по цене, качеству и комфорту. Но кое-где все равно понадобится УАЗик и никакие потребительские качества автомобиля из примера выше не перевесят вседорожность.
В России выключили в 2019 году. С 2011 по 2016 я работал на кабельном ТВ и очень хорошо помню как мучения аналога, так и первые аккуратные шаги цифры. Однако, допускаю, что где-то в кабельных сетях аналог мог еще и остаться.
К счастью, большинство исторических фото в статье не требуют разрешения правообладателей. Эти фото, в общем доступе. Единственное, за что можно зацепиться - спорная фотка домны. Но НМЛК так жестко рассылали свою новость (снабженную именно этим изображением) по всем информагенствам, что я не вижу проблемы ее использовать. История есть история и она доступна всем. И это радует.
У нас химия началась в восьмом классе. Это район 2000 года. В жизни нам не рассказывали про домну и уж точно не показывали фото печи. Увы. Ну вот такое было образование. Промкой я увлекся много позже, и реально разбирался как работает домна. К моему сожалению, я мог промахнуться с визуалом. Но давайте не будем корить систему образования. Рад, что именно вам давали такой опыт и такие вещи, видимо вам повезло учиться где-то в хорошей школе.
К моему сожалению, я не металлург. Я хорошо понимаю общий принцип работы домны, но вот с визуалом действительно мог напутать. Скажите, что же тогда на фото? Я брал фото из пресс-релиза, который НЛМК раскатал на десятки площадок, в том числе на Коммерсант (а Коммерсанту я в плане фактов всегда верил) https://www.kommersant.ru/gallery/4680861
Да, это так. И в статье нигде не утверждается обратного.
Тут проблема в том, что перед вами науч-поп статья, рассчитанная хоть и на подкованную, но все же широкую аудиторию. Я очень долго думал, как скомпоновать схему, чтобы нигде не запутать читателей. Ибо накрутили советские конструкторы прилично - не просто четыре поколения, а еще ответвления и перерождения. Если писать еще и про каждый частный случай, статья станет просто энциклопедией и весьма скучной. Что не отменяет вашу правоту.
Моя неточность, признаю.
Это любопытная деталь.
Снова повторюсь, что в поколениях и архитектурах там сам черт ногу сломит. Я старался не усложнять и не отвлекаться на частные случаи.
Вся история советских ЭВМ про то, что вы отметили. У меня дальше в цикле будет про железные дороги. И вот там они с энтузиазмом накупили себе ЭВМ еще в самом начале и оказалось, что у каждой дороги - своя, не совместимая с соседями. Помучалась железка тогда знатно. Собственно, вся история про ЕС ЭВМ - попытка хоть как-то преодолеть ошибку зоопарка.
Спасибо за ваши комментарии, они очень дообогатили статью)
Когда я пришел в кабельные сети в 2013 году DVB-C там уже был. Понятно, что все зависит от провайдера и у условного РТК в 2013 большая часть была аналоговая, а магистраль на меди (брр!). Но с 2013 года мы только тем и занимались, что выводили из работы аналоговые мультиплексоры и вводили цифровые. Так что кабельная сеть без цифры сегодня - это какая-то архаика.
Не знаю, насколько удалось передать мысль, но в истории ТВ стандартов политики и техники примерно одинаково. Я тоже считаю PAL довольно удачным техническим решением и долгое время думал, что SECAM в СССР появился исключительно из-за позиции Франции в 60-х. И позиции отнюдь не по вопросам телевидения.
Но нет, выясняется, что SECAM тоже кой чего умел, во всяком случае с точки зрения передачи по несовершенным и длинным трактам.
Наверное тут можно сказать, что есть хорошие машины. оптимально взвешенные по цене, качеству и комфорту. Но кое-где все равно понадобится УАЗик и никакие потребительские качества автомобиля из примера выше не перевесят вседорожность.
В России выключили в 2019 году. С 2011 по 2016 я работал на кабельном ТВ и очень хорошо помню как мучения аналога, так и первые аккуратные шаги цифры. Однако, допускаю, что где-то в кабельных сетях аналог мог еще и остаться.
Я могу использовать это изображение для своей статьи, чтобы подкорректировать ее?
Это странные аргументы. Я не готов вести спор в таком ключе. Если у вас есть информация по авторскому праву конкретного фото - пишите.
Охрана авторских прав не противоречит здравому смыслу, это вполне себе полезный и нужный институт, если без перегибов.
К счастью, большинство исторических фото в статье не требуют разрешения правообладателей. Эти фото, в общем доступе. Единственное, за что можно зацепиться - спорная фотка домны. Но НМЛК так жестко рассылали свою новость (снабженную именно этим изображением) по всем информагенствам, что я не вижу проблемы ее использовать. История есть история и она доступна всем. И это радует.
У нас химия началась в восьмом классе. Это район 2000 года. В жизни нам не рассказывали про домну и уж точно не показывали фото печи. Увы. Ну вот такое было образование. Промкой я увлекся много позже, и реально разбирался как работает домна. К моему сожалению, я мог промахнуться с визуалом. Но давайте не будем корить систему образования. Рад, что именно вам давали такой опыт и такие вещи, видимо вам повезло учиться где-то в хорошей школе.
К моему сожалению, я не металлург. Я хорошо понимаю общий принцип работы домны, но вот с визуалом действительно мог напутать. Скажите, что же тогда на фото? Я брал фото из пресс-релиза, который НЛМК раскатал на десятки площадок, в том числе на Коммерсант (а Коммерсанту я в плане фактов всегда верил) https://www.kommersant.ru/gallery/4680861
Ваши комментарии в целом верные. Пройдусь по ним:
Да, это так. И в статье нигде не утверждается обратного.
Тут проблема в том, что перед вами науч-поп статья, рассчитанная хоть и на подкованную, но все же широкую аудиторию. Я очень долго думал, как скомпоновать схему, чтобы нигде не запутать читателей. Ибо накрутили советские конструкторы прилично - не просто четыре поколения, а еще ответвления и перерождения. Если писать еще и про каждый частный случай, статья станет просто энциклопедией и весьма скучной. Что не отменяет вашу правоту.
Моя неточность, признаю.
Это любопытная деталь.
Снова повторюсь, что в поколениях и архитектурах там сам черт ногу сломит. Я старался не усложнять и не отвлекаться на частные случаи.
Вся история советских ЭВМ про то, что вы отметили. У меня дальше в цикле будет про железные дороги. И вот там они с энтузиазмом накупили себе ЭВМ еще в самом начале и оказалось, что у каждой дороги - своя, не совместимая с соседями. Помучалась железка тогда знатно. Собственно, вся история про ЕС ЭВМ - попытка хоть как-то преодолеть ошибку зоопарка.
Спасибо за ваши комментарии, они очень дообогатили статью)