Приветствую всех.
Без обид, но тут скорее список 10 странных замечаний/тупняков.
Кататься на самокате можно 3 из 4 времён года. Хотя среди знакомых ребят есть и те, кто катает и зимой, и не один.
Про батарею и заряд тоже улыбнуло. Проехался один раз, понял какое расстояние проезжаешь на родном полном аккумуляторе и далее уже можешь проявить чудеса аналитических способностей:) например понять, что куда-то доехать заряда тебе никак не хватит и смысла пытаться нет. Также, батареи собраны из-за литеионных банок, чаще всего 18650. Как и все аккумуляторы такого типа они боятся холода, то есть хранить его надо в помещении. Никаких багажников и балконов. Также надо хранить самокат в, хоть на какой-то процент, заряженном состоянии. Если этого не соблюдать, то рискуешь при попытке следующего использования обнаружить "кирпич".)
Про ПДД и отношение водителей. По закону мы! пешеходы!, это знают все владельцы электротранспорта. Исходя из этого, ничего удивительного что водители на дороге нас не любят. Считай ты пешком топаешь по проезжей части, только побыстрее. К тому же, зачастую, на дорогу лезут владельцы слабых самокатов (25-35 кмч) у вас я думаю как раз такой. У меня у самого сяокат, м365. Так вот, нам максимально дозволенное это плестись у правого края дороги, не выпендриваться и не мешать авто.
Сейчас в сообществе много разговоров о введении законов, касаемо электротранспорта. Что обязательны будут права категории М ( то есть любой категории) и разграничения по мощности мотор-колеса. Слабым запретить выезд на проезжую часть, а мощным, наоборот, на тротуар.
Про остальные описанные моменты не знаю что сказать. Это скорее такие, будничные моменты не стоящие обсуждения.:)
Приветствую всех.
Без обид, но тут скорее список 10 странных замечаний/тупняков.
Кататься на самокате можно 3 из 4 времён года. Хотя среди знакомых ребят есть и те, кто катает и зимой, и не один.
Про батарею и заряд тоже улыбнуло. Проехался один раз, понял какое расстояние проезжаешь на родном полном аккумуляторе и далее уже можешь проявить чудеса аналитических способностей:) например понять, что куда-то доехать заряда тебе никак не хватит и смысла пытаться нет. Также, батареи собраны из-за литеионных банок, чаще всего 18650. Как и все аккумуляторы такого типа они боятся холода, то есть хранить его надо в помещении. Никаких багажников и балконов. Также надо хранить самокат в, хоть на какой-то процент, заряженном состоянии. Если этого не соблюдать, то рискуешь при попытке следующего использования обнаружить "кирпич".)
Про ПДД и отношение водителей. По закону мы! пешеходы!, это знают все владельцы электротранспорта. Исходя из этого, ничего удивительного что водители на дороге нас не любят. Считай ты пешком топаешь по проезжей части, только побыстрее. К тому же, зачастую, на дорогу лезут владельцы слабых самокатов (25-35 кмч) у вас я думаю как раз такой. У меня у самого сяокат, м365. Так вот, нам максимально дозволенное это плестись у правого края дороги, не выпендриваться и не мешать авто.
Сейчас в сообществе много разговоров о введении законов, касаемо электротранспорта. Что обязательны будут права категории М ( то есть любой категории) и разграничения по мощности мотор-колеса. Слабым запретить выезд на проезжую часть, а мощным, наоборот, на тротуар.
Про остальные описанные моменты не знаю что сказать. Это скорее такие, будничные моменты не стоящие обсуждения.:)
Ещё раз извиняюсь, если вдруг обидел.