С другой стороны в эпоху великих географических открытий богатство приносило именно новое чего никогда небыло, и плывя туда люди не знали что это найдут
Не сочтите за то что лезу не в свое дело, но таргет он работает сам по себе. Просто для интереса глянул Ваши комментарии, в них во всех нагатив, может это случайность, а может корреляция.
ДА ладно хакеры, броллеры и т.д. Сейчас официальный телефон покупаешь надо час весь мусор сносить через ADB и блокировать доступ, отключать обновления иначе все снова активируется.
НА последнем Redmi 9c для бабушки, сразу удалил 85 приложений. Ну и конечно "No root firewall" must have, пусть лучше что то нужное не запуститься лишний раз.
Не специалист в технологиях маршрутизации, недавно была статья на хабаре про это, но факт остается фактом. Менять номера тоже не получиться бесконечно, если их постоянно блокируют. в масштабах страны достаточно быстро выберется лимит.
P.S знакомому недавно по Viber звонили, видимо у кого то уже кончились.
ИМХО это результат спам фильтров встроенных почти во все смартфоны по умолчанию, технология начала внедрятся по умолчанию несколько лет назад. Сегодня пара звонков помеченных спам и номер блокируется на всех аппаратах через обмен базами. Так же в свое время исчез почтовый спам, да он не исчез совсем, но почти 99% фильтруется.
Читая такие новости, на меня всегда нападает сожаление и уныние. Какие супер технологии, а мы тратим бабло на военные конфликты, алкоголь, сигареты и т.д. Вот бы весь этот потенциал в виде материальных потоков и людей направить на такие исследования.
Похоже на ситуацию в строительстве, действующие требования требуют все сооружать с без барьерной средой причем делается все локально. Один объект был спроектирован и построен с пандусами в Тайге на косогоре, где с одной стороны отвесная скала, с другой спуск в поселок по тропинке с уклоном 40-70 градусов. Вместо этого все эти средства направить на развитие экзоскелетов, и сделать людей свободными.
Надеюсь в данную технологию будут вливать финансирование.
Не в защиту Яндекса, но всё таки Дзен формируется на основе таргета. В первый заход меня спросили предпочтения, и после ни когда не видел никакой политы, шоу бизнеса спорта и т.д. Только технологии и DIY.
Поосто кто то хочет быть уверен, у некоторых даже фобии затопления.
Я тоже принял решение как вы написали, труба, вентель, счетчик с фильтром грубой очистки.+ Страховка 5000 тыс, покрывающая 1.5 млн руб моего ущерба и 1 млн гражданская ответственность.
Только вот в горку маленькие машинки начинают просто "плевать" бензин и расход легко уходит за 10л/100 км. Важен некий баланс, был у меня универсал Toyota Filder, 1,5 литра двигатель, расход по городу 6-7, межгород 4,5-5 литров на сотню (летом конечно). Получатся разница в бензине минимальна, а возможности разняться существенно. Сейчас у меня здоровенный минивэн весом под две тонны, гибридный расход 5-6 литров лето и 6-7 зима.
Морской скорее на газ перейдет как на первоисточник. Монструозные Газовозы уже работают на газу, за остальными думаю тоже дело времени пока развивается инфраструктура.
Для водорода думаю весьма перспективна авиация, где как Вы правильно написали есть культура обслуживания и многоступенчатого контроля, и отдельная территория.
По сути для меня вот основной недостаток водорода:
композитных баллона на 700 атм
Автомобиль где под сиденьем баллон с таким давлением мало прельщает. + заправки где должна быть идеальная дисциплина, во что не верится с ростом количества.
Бензин и обычный газ много прощают в плане эксплуатации, особенно если посмотреть вокруг какие повозки ездят. Даже газовое оборудование установленное в гараже у дяди Васи многое прощает. НО 700 атмосфер и соответствующее заправочное оборудование это совершенно иной уровень культуры обслуживания не совместимый пока с массовостью.
Что то в РЖД не обновилось
А совместные календари появились?
Вернётся. Сименс поставляет технику Российским железным дорогам с 1884 года.
За это время разное случалось. Вопрос Когда?
Про удорожание понятно, вопрос критичности цены и критичности подорожания для целевой аудитории.
Так это вы, пользователь он находчивый, окна разные. Думаю картинку приводить не надо про то как задумал производитель и как сделал пользователь.
В любом случае молодцы, желаю достижения цели
В итоге оно работает от провода? По моему это самое спорное решение. Вот не готов передавливать даже аккуратно провод оконной рамой.
Сколько оно потребляет, что нельзя было решить аккумуляторами и возможно солнечной панелькой на лицевой стороне.
Странный выбор, имхо NOKIA C3 , E61, или 71 клавиатурой был бы по удачнее
С другой стороны в эпоху великих географических открытий богатство приносило именно новое чего никогда небыло, и плывя туда люди не знали что это найдут
Не сочтите за то что лезу не в свое дело, но таргет он работает сам по себе. Просто для интереса глянул Ваши комментарии, в них во всех нагатив, может это случайность, а может корреляция.
ДА ладно хакеры, броллеры и т.д. Сейчас официальный телефон покупаешь надо час весь мусор сносить через ADB и блокировать доступ, отключать обновления иначе все снова активируется.
НА последнем Redmi 9c для бабушки, сразу удалил 85 приложений. Ну и конечно "No root firewall" must have, пусть лучше что то нужное не запуститься лишний раз.
Не специалист в технологиях маршрутизации, недавно была статья на хабаре про это, но факт остается фактом. Менять номера тоже не получиться бесконечно, если их постоянно блокируют. в масштабах страны достаточно быстро выберется лимит.
P.S знакомому недавно по Viber звонили, видимо у кого то уже кончились.
ИМХО это результат спам фильтров встроенных почти во все смартфоны по умолчанию, технология начала внедрятся по умолчанию несколько лет назад. Сегодня пара звонков помеченных спам и номер блокируется на всех аппаратах через обмен базами. Так же в свое время исчез почтовый спам, да он не исчез совсем, но почти 99% фильтруется.
Читая такие новости, на меня всегда нападает сожаление и уныние. Какие супер технологии, а мы тратим бабло на военные конфликты, алкоголь, сигареты и т.д. Вот бы весь этот потенциал в виде материальных потоков и людей направить на такие исследования.
Похоже на ситуацию в строительстве, действующие требования требуют все сооружать с без барьерной средой причем делается все локально. Один объект был спроектирован и построен с пандусами в Тайге на косогоре, где с одной стороны отвесная скала, с другой спуск в поселок по тропинке с уклоном 40-70 градусов. Вместо этого все эти средства направить на развитие экзоскелетов, и сделать людей свободными.
Надеюсь в данную технологию будут вливать финансирование.
Да диаграмма за пять лет смотрелась бы эпичнее.
График пять лет
Если когда ни будь начнут платить дивиденды всё вернётся.
Не в защиту Яндекса, но всё таки Дзен формируется на основе таргета. В первый заход меня спросили предпочтения, и после ни когда не видел никакой политы, шоу бизнеса спорта и т.д. Только технологии и DIY.
Поосто кто то хочет быть уверен, у некоторых даже фобии затопления.
Я тоже принял решение как вы написали, труба, вентель, счетчик с фильтром грубой очистки.+ Страховка 5000 тыс, покрывающая 1.5 млн руб моего ущерба и 1 млн гражданская ответственность.
Сплю спокойно
Работа качественная. Но при таких ценах конечно, лично мой выбор стразование. 5000-10000₽ в год покрывают почти все риски и ответственность.
Тут у каждого своя философии, мне ремонт вообще не важен, а кто то делает по несколько лет.
Газ ьак же можно синтезировать при наличии энергии
Только вот в горку маленькие машинки начинают просто "плевать" бензин и расход легко уходит за 10л/100 км. Важен некий баланс, был у меня универсал Toyota Filder, 1,5 литра двигатель, расход по городу 6-7, межгород 4,5-5 литров на сотню (летом конечно). Получатся разница в бензине минимальна, а возможности разняться существенно. Сейчас у меня здоровенный минивэн весом под две тонны, гибридный расход 5-6 литров лето и 6-7 зима.
Морской скорее на газ перейдет как на первоисточник. Монструозные Газовозы уже работают на газу, за остальными думаю тоже дело времени пока развивается инфраструктура.
Для водорода думаю весьма перспективна авиация, где как Вы правильно написали есть культура обслуживания и многоступенчатого контроля, и отдельная территория.
По сути для меня вот основной недостаток водорода:
Автомобиль где под сиденьем баллон с таким давлением мало прельщает. + заправки где должна быть идеальная дисциплина, во что не верится с ростом количества.
Бензин и обычный газ много прощают в плане эксплуатации, особенно если посмотреть вокруг какие повозки ездят. Даже газовое оборудование установленное в гараже у дяди Васи многое прощает. НО 700 атмосфер и соответствующее заправочное оборудование это совершенно иной уровень культуры обслуживания не совместимый пока с массовостью.