Отличная статья, но вот с этим утверждением автора из 60-х, 80-х годов прошлого века "Опасна даже не потеря рабочих мест, а их характер. В первую очередь начнут исчезать простые низкооплачиваемые виды работы. Занятые на подобных позициях наиболее уязвимы."
Категорически не согласен. В первую очередь потеряет работу именно средний класс. Простые инженера, мелкие и средние юристы, бухгалтера, экономисты, офисный планктон.
А потребность в простом низко оплачиваемом персонале как раз возрастет.
Этому есть две причины.
Первая более дорогой персонал более выгодно оптимизировать, и как правило в настоящее время легче, так как 95% их работы уже в оцифровано, и происходит в электронном мире.
Второе как раз низовой персонал (дворники, технички, слесари по ремонту и т.д.) очень сложно автоматизируем и дает очень маленький эффект, да и работа их на 95% в физическом мире, с его непостоянством и несовершенством.
Пример из железных дорог.
Автоматизация уже давно вытеснила всяких инженеров по распределению вагонного парка, в разы сократилось количество дежурных по станциях (очень квалифицированный и высоко оплачиваемый персонал), но при этом потребность в простых и универсальных путейцах за счёт автоматизации почти не сокращалась. Как ходил путевой обходчик 100 лет назад так и ходит, причем не только в РФ.
Классический автомобиль: добыча нефти — переработка нефти в бензин — доставка бензина -хранение — хранение в баке — сжигание бензина — движение.
Электромобиль: добыча (углеводороды) — сжигание с переводом в электроэнергию — передача энегии— зарядка аккумуляторов — движение.
С ДВС щепки летят на всех этапах порождая самих себя, бензин перевозят тратя несоизмеримо больше энергии чем при транспортировке электричества.
Производство бензина сам по себе процесс очень не экологичный и сложность его превосходит производство энергии из угля в разы.
И самое главное, у бензиновых авто нет альтернативы в конечном итоге, а у электромобилей есть в виде АЭС, ГЭС, и альтернативной.
И естественно логично что абсолютно не наносящего вред экологии ничего нет в этом мире. Развитие и движение есть процесс создания и разрушения, и перехода энергии из одного вида в другой.
В масштабах вселенной вообще все происходящее у нас нормлаьно.
Мы все мыслим "человеческими" категориями, без возможности абстрагироваться от ситуации.
Именно симбиоз даже такого "примитивного" с точки зрения человека ИИ и экскаватора позволит превзойти возможности многих людей, сделав неактуальным выражение "Два солдата из стройбата заменяют экскаватор"
300 рублей, то теперь тратят дай б-г 100, потому что все основное общение перешло в скайп.
У моих тоже, но скайп дома по WIFI, так как скайп (вайбер, ватсап и пр) по мобильному интернету это боль и страдания и эхо.
Всё что albik говорит вроде правильно, но есть один существенный нюанс. Для пользователя скайп (вайбер, ватсап и пр) БЕСПЛАТНЫ, соответственно говорить о недополученной прибыли не корректно, деньги не ушли конкурентам. Просто что то стало обще доступнее. Это всё равно что операторам платного и кабельного ТВ вопить что радио вещание отнимает у них деньги.
И главное, пусть кто то из операторов большой тройки попробует ограничить, сам только у себя без сговора с другими эти сервисы, и мы все дружно посмотрим на сколько он больше заработает и как упадет рентабельность у других.
Вот все всегда считают по Москве.
У нас в Сибири электричество в Красноярске 1,44 руб, в Иркутске 0,92 рубля.
Что сводит всю окупаемость на нет.
Я не ретроград, сначала тоже поставил на 90% светодиодные лампы себе и родителям. Но к настоящему времени всё откатилось на обычные лампы накаливания (часть умерла, часть моргать стала, часть просто отвратительно светить).
Светят в разы приятнее, надежность на высшем уровне (вообще не помню когда менял лампы накаливания).
С лампами накаливания всё просто, примерно стабильно качество по рынку, минимальные затраты (в Сибирском регионе), не надо думать кто производитель, надежный нет, мерцает или нет лампа, как деградирует, какой спектр.
Прогресс несомненно нужен, но везде должен быть адекватный баланс.
Пока есть такое право, вспомните «Черное зеркало», там в одной из серий люд лишены такого права. Не смотреть можно только за деньги, примерно тоже написано у Пелевина в «Трех Цукербринах»
Недавно родителям объяснял почему светодиодные лампы не выгодны.
У нас тариф на электричество 92 коп., самый завышенный расчёт по времени горения показывает окупаемость на горизонте 5-7 лет.
При этом не согласен с автором статьи, дома половина ламп накаливания, за три года сменил одну, просто надо ставить лампы по 40, или 25 Вт, просто световой прибор должен быть много патронный.
В каморке установлены 2 лампы по 15 Вт, родителями в 1986 г., полет нормальный, световой поток в норме.
Все не так, у большинства поверхностный взгляд на РЖД.
Не забывайте это государство в государстве.
Стрелками управляют совсем другие программы, на замкнутых в себя сетях, вообще без какого доступа со вне.
Билеты продают с системе АСУ Экспресс 3, сейчас переходят на на АСУ Экспресс 5.
А вообще в РЖД более 500 АРМ, на одного среднего пользователя приходится по 10-15 шт.
SAP очень многолик в РЖД, там десятки модификаций и направлений использования, от учёта запасов материалов и управления кадрами, до электронного документа оборота.
В общем очень, сложно. Думаю просто политический шаг, дабы заставить SAP либо открыть центр в РФ, либо цену снизить.
Категорически не согласен. В первую очередь потеряет работу именно средний класс. Простые инженера, мелкие и средние юристы, бухгалтера, экономисты, офисный планктон.
А потребность в простом низко оплачиваемом персонале как раз возрастет.
Этому есть две причины.
Первая более дорогой персонал более выгодно оптимизировать, и как правило в настоящее время легче, так как 95% их работы уже в оцифровано, и происходит в электронном мире.
Второе как раз низовой персонал (дворники, технички, слесари по ремонту и т.д.) очень сложно автоматизируем и дает очень маленький эффект, да и работа их на 95% в физическом мире, с его непостоянством и несовершенством.
Пример из железных дорог.
Автоматизация уже давно вытеснила всяких инженеров по распределению вагонного парка, в разы сократилось количество дежурных по станциях (очень квалифицированный и высоко оплачиваемый персонал), но при этом потребность в простых и универсальных путейцах за счёт автоматизации почти не сокращалась. Как ходил путевой обходчик 100 лет назад так и ходит, причем не только в РФ.
Классический автомобиль: добыча нефти — переработка нефти в бензин — доставка бензина -хранение — хранение в баке — сжигание бензина — движение.
Электромобиль: добыча (углеводороды) — сжигание с переводом в электроэнергию — передача энегии— зарядка аккумуляторов — движение.
С ДВС щепки летят на всех этапах порождая самих себя, бензин перевозят тратя несоизмеримо больше энергии чем при транспортировке электричества.
Производство бензина сам по себе процесс очень не экологичный и сложность его превосходит производство энергии из угля в разы.
И самое главное, у бензиновых авто нет альтернативы в конечном итоге, а у электромобилей есть в виде АЭС, ГЭС, и альтернативной.
И естественно логично что абсолютно не наносящего вред экологии ничего нет в этом мире. Развитие и движение есть процесс создания и разрушения, и перехода энергии из одного вида в другой.
В масштабах вселенной вообще все происходящее у нас нормлаьно.
И кстати о бесполезности экскаватора без человека:
http://www.stroyteh.ru/publication/Komatsu_robotiziruet_stroitelstvo_obektov_k_Olimpiade_2020_v_Tokio
Мы все мыслим "человеческими" категориями, без возможности абстрагироваться от ситуации.
Именно симбиоз даже такого "примитивного" с точки зрения человека ИИ и экскаватора позволит превзойти возможности многих людей, сделав неактуальным выражение "Два солдата из стройбата заменяют экскаватор"
У моих тоже, но скайп дома по WIFI, так как скайп (вайбер, ватсап и пр) по мобильному интернету это боль и страдания и эхо.
Всё что albik говорит вроде правильно, но есть один существенный нюанс. Для пользователя скайп (вайбер, ватсап и пр) БЕСПЛАТНЫ, соответственно говорить о недополученной прибыли не корректно, деньги не ушли конкурентам. Просто что то стало обще доступнее. Это всё равно что операторам платного и кабельного ТВ вопить что радио вещание отнимает у них деньги.
И главное, пусть кто то из операторов большой тройки попробует ограничить, сам только у себя без сговора с другими эти сервисы, и мы все дружно посмотрим на сколько он больше заработает и как упадет рентабельность у других.
У нас в Сибири электричество в Красноярске 1,44 руб, в Иркутске 0,92 рубля.
Что сводит всю окупаемость на нет.
Я не ретроград, сначала тоже поставил на 90% светодиодные лампы себе и родителям. Но к настоящему времени всё откатилось на обычные лампы накаливания (часть умерла, часть моргать стала, часть просто отвратительно светить).
Светят в разы приятнее, надежность на высшем уровне (вообще не помню когда менял лампы накаливания).
С лампами накаливания всё просто, примерно стабильно качество по рынку, минимальные затраты (в Сибирском регионе), не надо думать кто производитель, надежный нет, мерцает или нет лампа, как деградирует, какой спектр.
Прогресс несомненно нужен, но везде должен быть адекватный баланс.
Недавно родителям объяснял почему светодиодные лампы не выгодны.
У нас тариф на электричество 92 коп., самый завышенный расчёт по времени горения показывает окупаемость на горизонте 5-7 лет.
При этом не согласен с автором статьи, дома половина ламп накаливания, за три года сменил одну, просто надо ставить лампы по 40, или 25 Вт, просто световой прибор должен быть много патронный.
В каморке установлены 2 лампы по 15 Вт, родителями в 1986 г., полет нормальный, световой поток в норме.
Не забывайте это государство в государстве.
Стрелками управляют совсем другие программы, на замкнутых в себя сетях, вообще без какого доступа со вне.
Билеты продают с системе АСУ Экспресс 3, сейчас переходят на на АСУ Экспресс 5.
А вообще в РЖД более 500 АРМ, на одного среднего пользователя приходится по 10-15 шт.
SAP очень многолик в РЖД, там десятки модификаций и направлений использования, от учёта запасов материалов и управления кадрами, до электронного документа оборота.
В общем очень, сложно. Думаю просто политический шаг, дабы заставить SAP либо открыть центр в РФ, либо цену снизить.