смартфон по сравнению с электромобилем штука крайне недорогая, если заморозить смартфон то емкость батареи упадет, вопрос что будет если все таки замерзнет батарея условной теслы. Кстати, как я понял эти батареи нагрев тоже как то не очень переносят
Если в городе НИ ОДНОЙ выделенной полосы для автобусов нет, то как по ним могут ездить такси? Или шайтан-газели? Да выделенной автобусной полосы нужно минимум три полосы в каждую сторону. Таких улиц у нас не слишком много. А там где они есть пока с пробками не напряжно. А вот когда по двухполоске ползет перегруженный автобус, или газель, то всему потоку как то не очень весело.
из нета Любая литий-ионная батарея во время простоя характеризуется постепенным саморазрядом. Является ли это проблемой для Model S? Один из норвежских владельцев электромобиля оставил его зимой в аэропорту на месяц, при температуре воздуха около нуля. В результате саморазряд составил около 20%. Это около нуля... как поведет все таки при уральских зимах.
Кстати, наше доброе правительство постоянно желает ограничить потребление электроэнергии частными домовладениями. Точнее обозначить "социальную норму" по текущим ценам, а все что свыше- по ценам кратно выше. И станет лит тогда электричка доступной по потреблению- еще тот вопрос.
не раз пристраивался за фурой на длинных перегонах. Да если уступал дорогу то обгонял, но было что и плелся за фурой пару часов. Обычно все нормально, сейчас времена почти не бандитские чтобы фуроводы боялись пристроившихся машин.
У меня после больницы машина сказала "не хочу"- АКБ даже не схватился. Да и морзы продолжались хоть и не такие жестокие. Занес его домой, отогрел, зарядил. - поехала. Все таки интересно как батарея теслы выдержит такое.
в моем городе выделенных автобусных полос нет от слова совсем. 2 Многие маршрутки- они не автобусы, и по этим выделенным полосам им ездить не совсем разрешено. Зато полно дорог-двухполосок, по которым этот автобус еле прется мешая остальному потоку.
сегодня. по гуглю время до работы 18 минут, расстояние 12.5 км. Выехал из двора на дорогу в 7-48. В 8.08 уже поднимался на лифте в свой кабинет, пройдя 300 метров от стоянки по территории.
А что, те же маршрутки они в пробке не стоят? Летают по воздуху? Но утром когда еду на работу слава богу пробки- редкость. Да и гугля предупреждает о времени движения. Обычно люфт плюс 5 минут максимум.
В позапрошлом году я попал в инфекционку с ковидом, провалялся там около 3 недель. При этом около 2 недель на улице от -25 до -40. Во что превратится батарея электрички за те 3 недели что я лежал в больнице. И во сколько обойдется мне ремонт машины.
Электромобиль сейчас крайне непрактичен в РФ. Дано сижу на работе, звонок- срочно забрать мать из профилактория. Расстояние 250 км в одну сторону. После работы выезжаю, в баке меньше четверти бака. На выезде из города заправился, скатался, дорога плюс там 7+ часов. На въезде в город примерно те же четверть бака. Вопрос, как бы я съездил на электромобиле, с той же четвертью зарядки? Учитывая что вроде как есть одна зарядная станция на город, но это не точно.
В идеальном мире есть такое понятие как бигдата. Проведя анализ, можно составить оптимальный график движения. И кроме того, даже если в ОТ едет 3 человека, это экономически оправданней, нежели если едут 3 ЛА.
угу....Большой здоровый автобус мощным движком, весом в 5 тонн везет трех человек/против трех седанов а может и малолитражек. Следующий момент- человек должен попасть в пункт назначения ВСЕГДА. Не ночевать же на улице. Для этого тогда и общественный транспорт должен ходить ВСЕГДА, и человек с небольшим ожиданием должен уехать на нем хоть в полдень, хоть в 3 ночи и по любому маршруту. Тогда ВОЗМОЖНО он будет конкурировать с ЛА.
У нас автобусы и маршрутки отъезжают по мере наполнения. То есть можно прийти на остановку и увидеть хвост отъезжающей маршрутки. Следующая- ты можешь в нее не влезть из-за очереди, а можешь 15 минут сидеть и ждать когда наполнится. У меня утром на машине до работы примерно 18 минут. Или полтора часа общественным транспортом, т.к. прямых маршрутов нет. Плюс 20 минут пешком по лесу. Я уж лучше на машине.
смартфон по сравнению с электромобилем штука крайне недорогая, если заморозить смартфон то емкость батареи упадет, вопрос что будет если все таки замерзнет батарея условной теслы. Кстати, как я понял эти батареи нагрев тоже как то не очень переносят
Если в городе НИ ОДНОЙ выделенной полосы для автобусов нет, то как по ним могут ездить такси? Или шайтан-газели? Да выделенной автобусной полосы нужно минимум три полосы в каждую сторону. Таких улиц у нас не слишком много. А там где они есть пока с пробками не напряжно. А вот когда по двухполоске ползет перегруженный автобус, или газель, то всему потоку как то не очень весело.
из нета Любая литий-ионная батарея во время простоя характеризуется постепенным саморазрядом. Является ли это проблемой для Model S? Один из норвежских владельцев электромобиля оставил его зимой в аэропорту на месяц, при температуре воздуха около нуля. В результате саморазряд составил около 20%. Это около нуля... как поведет все таки при уральских зимах.
Кстати, наше доброе правительство постоянно желает ограничить потребление электроэнергии частными домовладениями. Точнее обозначить "социальную норму" по текущим ценам, а все что свыше- по ценам кратно выше. И станет лит тогда электричка доступной по потреблению- еще тот вопрос.
не раз пристраивался за фурой на длинных перегонах. Да если уступал дорогу то обгонял, но было что и плелся за фурой пару часов. Обычно все нормально, сейчас времена почти не бандитские чтобы фуроводы боялись пристроившихся машин.
У меня после больницы машина сказала "не хочу"- АКБ даже не схватился. Да и морзы продолжались хоть и не такие жестокие. Занес его домой, отогрел, зарядил. - поехала. Все таки интересно как батарея теслы выдержит такое.
а если надо проехать 380 км и больше за один день. Например в областной центр который за 200 км?
в моем городе выделенных автобусных полос нет от слова совсем. 2 Многие маршрутки- они не автобусы, и по этим выделенным полосам им ездить не совсем разрешено. Зато полно дорог-двухполосок, по которым этот автобус еле прется мешая остальному потоку.
сегодня. по гуглю время до работы 18 минут, расстояние 12.5 км. Выехал из двора на дорогу в 7-48. В 8.08 уже поднимался на лифте в свой кабинет, пройдя 300 метров от стоянки по территории.
А что, те же маршрутки они в пробке не стоят? Летают по воздуху? Но утром когда еду на работу слава богу пробки- редкость. Да и гугля предупреждает о времени движения. Обычно люфт плюс 5 минут максимум.
В позапрошлом году я попал в инфекционку с ковидом, провалялся там около 3 недель. При этом около 2 недель на улице от -25 до -40. Во что превратится батарея электрички за те 3 недели что я лежал в больнице. И во сколько обойдется мне ремонт машины.
Электромобиль сейчас крайне непрактичен в РФ. Дано сижу на работе, звонок- срочно забрать мать из профилактория. Расстояние 250 км в одну сторону. После работы выезжаю, в баке меньше четверти бака. На выезде из города заправился, скатался, дорога плюс там 7+ часов. На въезде в город примерно те же четверть бака. Вопрос, как бы я съездил на электромобиле, с той же четвертью зарядки? Учитывая что вроде как есть одна зарядная станция на город, но это не точно.
угу....Большой здоровый автобус мощным движком, весом в 5 тонн везет трех человек/против трех седанов а может и малолитражек. Следующий момент- человек должен попасть в пункт назначения ВСЕГДА. Не ночевать же на улице. Для этого тогда и общественный транспорт должен ходить ВСЕГДА, и человек с небольшим ожиданием должен уехать на нем хоть в полдень, хоть в 3 ночи и по любому маршруту. Тогда ВОЗМОЖНО он будет конкурировать с ЛА.
а что, пробки для общественного транспорта уже отменили?
У нас автобусы и маршрутки отъезжают по мере наполнения. То есть можно прийти на остановку и увидеть хвост отъезжающей маршрутки. Следующая- ты можешь в нее не влезть из-за очереди, а можешь 15 минут сидеть и ждать когда наполнится. У меня утром на машине до работы примерно 18 минут. Или полтора часа общественным транспортом, т.к. прямых маршрутов нет. Плюс 20 минут пешком по лесу. Я уж лучше на машине.
то есть предлагаете воспользоваться тем же автомобилем с бензиновым двигателем, только с ценовой прокладкой в виде таксопарка или шеринговой фирмы?