Ну, велосвет это отдельная и очень жирная тема, я вам верю. Надо понимать что уровень, с которого светит колесо не позволяет нормально светить вдаль — почти по касательной… Лучше уж что нибудь в руке.
Понял. Тогда так: если вы готовы смириться с отсутствием ручки для передвижения, а это значительный плюс к юзабельности, и с большим весом, который неудобно таскать, если возникла такая необходимость — то можно смело брать (с оговоркой на качество GotWay).
Модель не снискала большой популярности в силу своих габаритов.
Это не дает никаких толковых плюсов, кроме возможности напихать в корпус большую батарею. Есть компромиссный вариант — толстые батареи в KS-18S. Разница в диаметре не столь принципиальная, где проедет 22 там и 18 проедет, а в настоящее бездорожье пока никто не умеет, ждем как себя проявит Ninebot One Z :)
На прямых, ровных и пустых участках тротуара грех не втопить. Возможность ездить выше 25 км/ч не работает, когда ты маневрируешь в толпе на 7-10км\ч… Это излишние опасения.
Это напрямую влияет на, очевидно, проходимость и маневренность, плюс вес. Про проходимость проведите параллель с велосипедами — многие не по наслышке знают разницу между 16" и 28".
Чем больше радиус колеса тем больше его сопротивление при вращении — эффект гироскопа. Соответственно на высоких скоростях маленькие колеса более юркие, а большие более стабильны.
Упомянутый в статье Mten3 со своими 10" в колесе настолько компактный, что при желании его можно переносить в рюкзаке за спиной.
14" колеса очень маневренные и без проблем помещаются между ног в ОТ, если нужен подскок.
16" — золотая середина. Хороший накат и проходимость, но уже совсем не та компактность.
18" — прекрасная проходимость, но совсем не копактно и тяжело.
Есть еще даже 22" колесо, Gotway Monster, на нем едешь как на троллейбусе — очень стабильно на прямом курсе, поворачивать на скорости нужно с усилием. Такой вот выбор для гигантомана-оффроудера.
Все эти отличия не разительные, ко всему райдер привыкает, конечно.
Это примерно как "никогда не понимал, зачем нужен полный привод, когда мой переднеприводный хетчбек и так нормально ездит", ну или аналоги с АБС, ЕСП, и т.п. :)
Надо попробовать и тогда поймется. Кнопка это незначительная но очень полезная мелочь, как и вещи из примера выше.
У меня v8 и ранее был другой аппарат, без фары. Скажу — очень полезно! Но, как и автор статьи — в темноте гонять не рекомендую, какой бы фонарь вы не использовали. Это самое травматически время. Велосипедисты и самокатчики подтвердят
К слову, научиться на месте в ТРЦ вряд ли получится. У разных людей разные способности к обучению в зависимости от вестибулярной тренировки, физического состояния и т.д. У кого то уходит 10 минут, у иного — 10 дней...
Все хорошо, только исправь момент про покупку Solowheel компанией INMOTION — такого не было. У них двусторонняя сделка. Инмоушен получил рынок США, закрытый патентами, а Соловил — ОЕМ white-label девайсы на продажу под своим брендом, снимая сливки.
Впрочем, сейчас положение компании Solowheel вызывает вопросы.
16" бордюры до 10см преодолевает накатом, без проблем. Кто более ленивый для переноски руками — учатся подпрыгивать на оные.
https://www.youtube.com/watch?v=M72djba7JZI
Там есть опциональное крыло.
Ну, велосвет это отдельная и очень жирная тема, я вам верю. Надо понимать что уровень, с которого светит колесо не позволяет нормально светить вдаль — почти по касательной… Лучше уж что нибудь в руке.
Уже совершенно точно есть дилер во франции.
Понял. Тогда так: если вы готовы смириться с отсутствием ручки для передвижения, а это значительный плюс к юзабельности, и с большим весом, который неудобно таскать, если возникла такая необходимость — то можно смело брать (с оговоркой на качество GotWay).
Модель не снискала большой популярности в силу своих габаритов.
Это не дает никаких толковых плюсов, кроме возможности напихать в корпус большую батарею. Есть компромиссный вариант — толстые батареи в KS-18S. Разница в диаметре не столь принципиальная, где проедет 22 там и 18 проедет, а в настоящее бездорожье пока никто не умеет, ждем как себя проявит Ninebot One Z :)
Аналогия: в городе разрешено ездить со скоростью до 60км/ч, но автопроизводители всеравно делают авто с максималкой в разы выше.
На прямых, ровных и пустых участках тротуара грех не втопить. Возможность ездить выше 25 км/ч не работает, когда ты маневрируешь в толпе на 7-10км\ч… Это излишние опасения.
Сформулируйте зачем вам нужно такое большое, дальнобойное и тяжелое колесо и тогда я вас максимально релевантно отговорю от покупки монстра.
Это напрямую влияет на, очевидно, проходимость и маневренность, плюс вес. Про проходимость проведите параллель с велосипедами — многие не по наслышке знают разницу между 16" и 28".
Чем больше радиус колеса тем больше его сопротивление при вращении — эффект гироскопа. Соответственно на высоких скоростях маленькие колеса более юркие, а большие более стабильны.
Упомянутый в статье Mten3 со своими 10" в колесе настолько компактный, что при желании его можно переносить в рюкзаке за спиной.
14" колеса очень маневренные и без проблем помещаются между ног в ОТ, если нужен подскок.
16" — золотая середина. Хороший накат и проходимость, но уже совсем не та компактность.
18" — прекрасная проходимость, но совсем не копактно и тяжело.
Есть еще даже 22" колесо, Gotway Monster, на нем едешь как на троллейбусе — очень стабильно на прямом курсе, поворачивать на скорости нужно с усилием. Такой вот выбор для гигантомана-оффроудера.
Все эти отличия не разительные, ко всему райдер привыкает, конечно.
Это примерно как "никогда не понимал, зачем нужен полный привод, когда мой переднеприводный хетчбек и так нормально ездит", ну или аналоги с АБС, ЕСП, и т.п. :)
Надо попробовать и тогда поймется. Кнопка это незначительная но очень полезная мелочь, как и вещи из примера выше.
В KingSong забыл написать про обновление KS18 — KS18S
Добавь секцию про Uniwheel — они зарелизились.
У меня v8 и ранее был другой аппарат, без фары. Скажу — очень полезно! Но, как и автор статьи — в темноте гонять не рекомендую, какой бы фонарь вы не использовали. Это самое травматически время. Велосипедисты и самокатчики подтвердят
К слову, научиться на месте в ТРЦ вряд ли получится. У разных людей разные способности к обучению в зависимости от вестибулярной тренировки, физического состояния и т.д. У кого то уходит 10 минут, у иного — 10 дней...
Все хорошо, только исправь момент про покупку Solowheel компанией INMOTION — такого не было. У них двусторонняя сделка. Инмоушен получил рынок США, закрытый патентами, а Соловил — ОЕМ white-label девайсы на продажу под своим брендом, снимая сливки.
Впрочем, сейчас положение компании Solowheel вызывает вопросы.
Это то самое необоснованное чувство стыда, характерное для нашего ещё незрелого общества в странах СНГ
Но гравитационные волны ведь вне скорости распространения сигнала?
Зато очень симметрично смотрит