Нормально, на обычной переднеприводной легковушке спереди дифференциал поможет (но лучше докатку вперед вообще не ставить, если далеко надо ехать до шиномонтажа). А сзади вообще без разницы, что поставить — разве что компьютер на АБС или давление ругаться будет.
PS: Из личного опыта — на предыдущей тойоте при колесах 14" докатка была как 13", и зимой вдалеке от города пробил сзади колесо. Поставил докатку и еще около 80 км ехал на ней по льду и снегу. Нормально, хотя и страшно было.
Даже не столько расчеты, дорого обойдется погашение dv орбитальной, Земля весьма быстро вокруг Солнца летает. Это даже мой сын 7 лет прочувствовал, когда первый раз попытался в KSP зонд на Солнце уронить. :)
Почему бы и не биометрия, тут не требуется 100 % избежание false positive, поэтому сойдет и тот телефон с плохонькой фронтальной камерой, который имеется у каждого водителя Яндекс-такси.
Раз в 3-4 часа просить водителя повертеть головой перед телефоном — не очень обременительно, а при подозрении со стороны системы на подмену водителя — отсылать видео в Яндекс на человеческую оценку. И если человек отмечает, что водитель не тот, кто должен быть — видео в компанию/ИП, блокировать сразу весь куст и пусть уже меж собой разбираются, есть у него права или нет.
PS: Публикация не очень вовремя, видео с Обводного канала с разлетающейся кровавой пылью от машины Яндекс.Такси еще не улеглось далеко в кешах. :(
Почему бы для электростанций железо-никелевые не использовать?
Дешевые, исходного сырья много, срок службы в десятилетиях измеряется, глубокого разряда не боятся. Масса большая — для стационарной электростанции некритично, саморазряд высокий — тоже не проблема, все равно в буферном режиме будут работать.
Так не надо приблуды из плеймаркета ставить, у андроида с 4.4 (точно не помню, с какой версии, может и раньше было) есть в стандартных возможностях настройка VPN. У iOS тоже VPN из коробки настроить можно «Настройки — Основные — VPN».
Пару лет назад такое писал в предложениях Яндексу, или посчитали ненужным, или пропустили мимо ушей.
Хотя казалось бы, затрат особых реализация не потребует, а Яндекс получит огромный пласт данных о дорогах (и о машинах), причем достаточно часто актуализируемый.
По разным машинам — марку можно указывать в настройках, и затем, сопоставляя данные с разных машин при проезде одного участка, возможно — обкатанного эталонной машиной, составлять «портрет» каждой марки.
Тоны я бы не считал за ограничение доступа, они же просто для удобства, чтобы рация не вопила при передаче на той же частоте «не своими» товарищами. Можно отсев по тонам отключить, и слушать всех передающих на этой частоте.
Я не специалист по организации майданов, интересно — как выгоднее, разнести все группы по разным частотам — да еще и раздать таблички, в какое время какая частота используется, или наоборот — все вещают на одной частоте, затрудняя определение местоположения.
PS: А ведь где-то это преподают («Организация массовых беспорядков»), есть наверняка закрытые учебники, люди обучаются, сдают экзамены, получают в зачетки отметки… :)
Зря вы так. В Инете много источников информации — те же сайты западных СМИ (BBC, WSJ, CNN, USAToday...) причем их читать интереснее, чем наши — манера подачи информации другая. Но это надо хотя бы английский знать.
Из наших СМИ нравятся Коммерсант и Фонтанка, хотя последняя пошла скатываться — кликбейтные заголовки и прочие признаки желтения…
В возможностях не сомневаемся, сомневаемся в смысле ;)
Одно дело определить местоположение одного источника, направить туда исполнителей и ликвидировать проблему. Другое — ликвидировать возможность координации между собой групп протестующих, когда этих радиостанций сотни и они перемещаются по городу, меняют частоты (те же баофенги дешевые работают на 2 частотах сразу, одну использовать для координации нижестоящих членов группы, другую — для получения указаний из центра). А еще они умеют как ретрансляторы работать, валяясь где-нибудь в публичном месте, получая сигнал на одной частоте, и передавая на другой — добавляя бардака в эфире.
Короче, я себе 4 штуки купил, пока не запретили ;) (в лес валежник собирать отличная вещь, от батареи живет 5-7 часов, по лесу 2-3 километра пробивает легко).
С нашими тротуарами маленькие колеса электродосок — это просто опасно, у самоката 8-10 дюймов — и то иногда попадаются препятствия не по силам. Колесам с их 14-18 дюймами уже полегче.
Со скейтом в метро будет сложнее, за что его нести? И чем защищать остальных пассажиров от мокрых грязных колес?
PS: Ездил много на электросамокате, сейчас на колесе научился, пока 150 км проехал — сравнений с цирком не было, взрослые оглядываются с интересом, дети в восторге — «Мама, моноколесо — купишь мне такое?».
В случае массовых волнений просто выключат всю мобильную связь и магистральные каналы связи между городами, никто не будет заморачиваться с выборочным отключением Интернета. Рулить будут mesh-мессенджеры типа Firechat и банальные рации Baofeng за 1600Р с вооооот таким вот диапазоном возможных частот + общение с применением кодовых слов.
Похоже, любая власть боится Интернета. А не только Империи Зла…
И такое ощущение, что государства только сейчас начинают в полной мере понимать, какого джинна они выпустили из бутылки, допустив 15-20 лет назад свободное развитие Сети.
Остается запастись попкорном и наблюдать, кто кого… Общественность, которой удобна быстрая, недорогая среда передачи данных или Государство, боящееся потерять контроль над информационными потоками.
Если уж у вас есть домик в 2 км от финской границы — то проще купить европейскую симку, поставить внешнюю направленную антенну и пользоваться услугами финских сотовых сетей. И, скорее всего, если вы не будете раздавать вредный финский интернет другим россиянам и громко об этом кричать — никому до вас дела не будет.
Первая цветовая иллюзия, с шахматной доской и цилиндром — даже зная, что клетки А и В одинаковые по цвету — все равно воспринимаются разными, помогло прикрыть картинку на мониторе слегка разведенными пальцами, закрыв лишнюю информацию — и через секунды 4 клетки стали одинаковые, аж сам удивился ;) Попробуйте…
1. Налоговая ставка устанавливается в размере 13 процентов, если иное не предусмотрено настоящей статьей.
2. Налоговая ставка устанавливается в размере 35 процентов в отношении следующих доходов:
…
стоимости любых выигрышей и призов, получаемых в проводимых конкурсах, играх и других мероприятиях в целях рекламы товаров, работ и услуг, в части превышения размеров, указанных в пункте 28 статьи 217 настоящего Кодекса;
…
Игры в казино не проводятся в целях рекламы товаров, работ и услуг :)
Ставки налогов на доход по выигрышу физиков в лотерею/казино… обычно в разы ниже ставки налога на прибыль игорных заведений. Раньше в РФ, если память не изменяет — было 13% против 90%, сейчас облагается игорная деятельность пообъектно, поэтому такие махинации смысла не имеют.
Ну уж технически антенна терминала спутниковой связи может быть весьма компактной (см. iridium 9575), хотя да, скорее всего — про канал связи со спутниками написано где-нибудь мелким шрифтом в 10-ом приложении к 5-ой инструкции… (как и про то, что двигатели самолетов сами про себя отчитываются по спутниковой связи).
Поддерживаю, причем даже указателей не надо — яркой флуоресцентной краской через трафарет на стволе (---> деревня) наносим стрелку в правильном направлении. По городскому опыту надписи на деревьях держатся лет 5-7 точно. При этом на порядок дешевле указателей.
Наносить можно даже не специально везде, где ни попадя, а по ходу уже проводимых поисковых операций. В итоге там, где люди чаще теряются — и будет больше нанесенных на стволы стрелок.
Оффтопик, но география — вещь неочевидная :) Скажем, многие удивляются, что Петербург (59.89444 с. ш.) расположен севернее Новосибирска, и даже севернее Тюмени (57.15222 с. ш.) и Магадана (59.5638 с.ш.). :) А всё из-за умеренного морского климата…
PS: Из личного опыта — на предыдущей тойоте при колесах 14" докатка была как 13", и зимой вдалеке от города пробил сзади колесо. Поставил докатку и еще около 80 км ехал на ней по льду и снегу. Нормально, хотя и страшно было.
Раз в 3-4 часа просить водителя повертеть головой перед телефоном — не очень обременительно, а при подозрении со стороны системы на подмену водителя — отсылать видео в Яндекс на человеческую оценку. И если человек отмечает, что водитель не тот, кто должен быть — видео в компанию/ИП, блокировать сразу весь куст и пусть уже меж собой разбираются, есть у него права или нет.
PS: Публикация не очень вовремя, видео с Обводного канала с разлетающейся кровавой пылью от машины Яндекс.Такси еще не улеглось далеко в кешах. :(
Дешевые, исходного сырья много, срок службы в десятилетиях измеряется, глубокого разряда не боятся. Масса большая — для стационарной электростанции некритично, саморазряд высокий — тоже не проблема, все равно в буферном режиме будут работать.
Еще и водород можно получать :)
Хотя казалось бы, затрат особых реализация не потребует, а Яндекс получит огромный пласт данных о дорогах (и о машинах), причем достаточно часто актуализируемый.
По разным машинам — марку можно указывать в настройках, и затем, сопоставляя данные с разных машин при проезде одного участка, возможно — обкатанного эталонной машиной, составлять «портрет» каждой марки.
Я не специалист по организации майданов, интересно — как выгоднее, разнести все группы по разным частотам — да еще и раздать таблички, в какое время какая частота используется, или наоборот — все вещают на одной частоте, затрудняя определение местоположения.
PS: А ведь где-то это преподают («Организация массовых беспорядков»), есть наверняка закрытые учебники, люди обучаются, сдают экзамены, получают в зачетки отметки… :)
Из наших СМИ нравятся Коммерсант и Фонтанка, хотя последняя пошла скатываться — кликбейтные заголовки и прочие признаки желтения…
Одно дело определить местоположение одного источника, направить туда исполнителей и ликвидировать проблему. Другое — ликвидировать возможность координации между собой групп протестующих, когда этих радиостанций сотни и они перемещаются по городу, меняют частоты (те же баофенги дешевые работают на 2 частотах сразу, одну использовать для координации нижестоящих членов группы, другую — для получения указаний из центра). А еще они умеют как ретрансляторы работать, валяясь где-нибудь в публичном месте, получая сигнал на одной частоте, и передавая на другой — добавляя бардака в эфире.
Короче, я себе 4 штуки купил, пока не запретили ;) (в лес валежник собирать отличная вещь, от батареи живет 5-7 часов, по лесу 2-3 километра пробивает легко).
Со скейтом в метро будет сложнее, за что его нести? И чем защищать остальных пассажиров от мокрых грязных колес?
PS: Ездил много на электросамокате, сейчас на колесе научился, пока 150 км проехал — сравнений с цирком не было, взрослые оглядываются с интересом, дети в восторге — «Мама, моноколесо — купишь мне такое?».
mesh-мессенджеры типа Firechat ибанальные рации Baofeng за 1600Р с вооооот таким вот диапазоном возможных частот + общение с применением кодовых слов.И такое ощущение, что государства только сейчас начинают в полной мере понимать, какого джинна они выпустили из бутылки, допустив 15-20 лет назад свободное развитие Сети.
Остается запастись попкорном и наблюдать, кто кого… Общественность, которой удобна быстрая, недорогая среда передачи данных или Государство, боящееся потерять контроль над информационными потоками.
Игры в казино не проводятся в целях рекламы товаров, работ и услуг :)
Наносить можно даже не специально везде, где ни попадя, а по ходу уже проводимых поисковых операций. В итоге там, где люди чаще теряются — и будет больше нанесенных на стволы стрелок.