У nVidia при сравнении 40 серии с 50 именно так. По крайней мере по большинству тестов прирост примерно на столько же, на сколько увеличено потребление
Согласен, но в Nio заявляли, что их батарея на 150 квт*ч весит примерно столько же, как батарея на 100 квт*ч. И китайцы уже выкладывали много фото и видео, как они реально проезжали 1000 км на одном заряде
Вообще представленная ими недавно возрождённая линейка внедорожников Scout выглядит очень перспективно и вызвала ажиотаж, только вот старт производства и продаж ожидается лишь в 2027, до чего компания может не дожитть
У меня был такой в 2022 году (Asus Zenbook Fold 17), очень понравилась концепция, но в итоге отказался из-за слабого процессора, малого объёма памяти и глянцевого экрана, а также нескольких детских болячек. Жаль, что за прошедшие 2-3 года так и не вышло ничего нового в таком формате.
У меня квадратный. Он иногда странно работает. Если уезжаем на несколько дней и более, оставив его включённым, и затем приезжаем, он первые пару дней всегда показывает 800-1000, хотя до этого в точно таком же режиме было 450-600. Потом нормализуется.
В России сейчас массово ставят 150 кВт станции (900В, 200А на пистолет). Я видел где-то комментарий от установщиков, что для них обычно не нужна переделка инфраструктуры, можно втыкать практически где попало. Скорость зарядки на этой станции будет зависеть от автомобиля. Всего 3 основных категории:
Бортовая система 400В. Это большинство выпущенных электромобилей на сегодняшний день. Из примеров: все модели Tesla, все модели Zeekr до 2023 года включительно, все модели Volkswagen и т.д. В теории будут брать от зарядки 80 кВт (400В х 200А). По факту видел 75-85 - вольтаж может чуть понижаться и повышаться.
Бортовая система 600В. Это многие модели от BYD. Других производителей не встречал. Будут брать 120 кВт.
Бортовая система 800В. Такую имеют автомобили Zeekr с 2024 года (кроме X), Porsche Taycan, Porsche Macan, Audi RS E-Tron GT, Lotus Eletre и т.д. Китайцы сейчас активно переходят на неё, и со временем моделей станет больше. Они в теории могут быть от данной станции все 150 кВт. По факту 140-150.
Допустим у нас Zeekr 001 2024 года с батареей 100 кВт*ч, здесь мы зарядим от 10% до 80% за 25-30 минут. После 80% скорость будет падать.
20 лет думали, чтобы просто сделать костыль. Удручает
Заголовок неправильный. Нет тут самых популярных, взяли просто максимально разные
Утром отправил запрос, до сих пор ничего нет
В статье ошибка - Model S никогда не был самым продаваемым автомобилем в мире, даже не в десятке. Самым продаваемым был Model Y в 2023 году
У nVidia при сравнении 40 серии с 50 именно так. По крайней мере по большинству тестов прирост примерно на столько же, на сколько увеличено потребление
Глобальный релиз видимо
Станция на 150 кВт, но 200А на пистолет, а значит для 95% машин будет максимальная мощность 80 кВт
Согласен, но в Nio заявляли, что их батарея на 150 квт*ч весит примерно столько же, как батарея на 100 квт*ч. И китайцы уже выкладывали много фото и видео, как они реально проезжали 1000 км на одном заряде
Ну там справедливости ради даже в -20 градусов меньше 500 км не будет. 150 квт*ч
Вообще представленная ими недавно возрождённая линейка внедорожников Scout выглядит очень перспективно и вызвала ажиотаж, только вот старт производства и продаж ожидается лишь в 2027, до чего компания может не дожитть
Не совсем. Чтоб этот километраж достичь, если допустим вы едете по трассе, то нужно держать скорость 90-95 км/ч
Если же это будет зимой, то ещё и не включать печку (про комфорт умолчим), и всё равно будет меньше процентов на 20
Летом по городу да, в других условиях меньше будет
Особенно с учётом глянцевости экрана
Трейлер видел ещё лет 10 назад. Надеюсь, вторую серию не придётся также 10 лет ждать
У меня был такой в 2022 году (Asus Zenbook Fold 17), очень понравилась концепция, но в итоге отказался из-за слабого процессора, малого объёма памяти и глянцевого экрана, а также нескольких детских болячек. Жаль, что за прошедшие 2-3 года так и не вышло ничего нового в таком формате.
В Github также, правда при первом заходе вне Крыма сразу разбанивают
У меня квадратный. Он иногда странно работает. Если уезжаем на несколько дней и более, оставив его включённым, и затем приезжаем, он первые пару дней всегда показывает 800-1000, хотя до этого в точно таком же режиме было 450-600. Потом нормализуется.
SU7 это копия Porsche Taycan, а YU7 похож на Ferrari Purosangue
Nio сейчас пробует то же самое, у них есть станции замены в Китае и даже в Европе. Пока держатся
В России сейчас массово ставят 150 кВт станции (900В, 200А на пистолет). Я видел где-то комментарий от установщиков, что для них обычно не нужна переделка инфраструктуры, можно втыкать практически где попало. Скорость зарядки на этой станции будет зависеть от автомобиля. Всего 3 основных категории:
Бортовая система 400В. Это большинство выпущенных электромобилей на сегодняшний день. Из примеров: все модели Tesla, все модели Zeekr до 2023 года включительно, все модели Volkswagen и т.д. В теории будут брать от зарядки 80 кВт (400В х 200А). По факту видел 75-85 - вольтаж может чуть понижаться и повышаться.
Бортовая система 600В. Это многие модели от BYD. Других производителей не встречал. Будут брать 120 кВт.
Бортовая система 800В. Такую имеют автомобили Zeekr с 2024 года (кроме X), Porsche Taycan, Porsche Macan, Audi RS E-Tron GT, Lotus Eletre и т.д. Китайцы сейчас активно переходят на неё, и со временем моделей станет больше. Они в теории могут быть от данной станции все 150 кВт. По факту 140-150.
Допустим у нас Zeekr 001 2024 года с батареей 100 кВт*ч, здесь мы зарядим от 10% до 80% за 25-30 минут. После 80% скорость будет падать.